Audi B.R.E. motor
Tartalom
A 2.0 literes Audi BRE 2.0 TDI dízelmotort a konszern 2004 és 2008 között szerelte össze, és olyan népszerű modellekre szerelte fel a másodlagos piacon, mint az A4 a B7 hátuljában és az A6 a C6 hátuljában. A közkeletű vélemény ellenére ebbe a motorba nem piezo, hanem elektromágneses injektorokat szereltek be.
В линейку EA188-2.0 входят двс: BKD, BKP, BMM, BMP, BMR, BPW и BRT.
Az Audi BRE 2.0 TDI motor műszaki adatai
| Pontos hangerő | 1968 cm³ |
| Elektromos rendszer | szivattyú befecskendezők |
| Belső égésű motor teljesítménye | 140 óra |
| forgatónyomaték | 320 Nm |
| Hengerblokk | öntöttvas R4 |
| Blokkfej | alumínium 16v |
| A henger átmérője | 81 mm |
| Dugattyú lökete | 95.5 mm |
| A tömörítési arány | 18 |
| A belső égésű motor jellemzői | DOHC |
| Hidraulikus kompenzátorok | igen |
| Időzítés | öv |
| Fázisszabályozó | nincs |
| Turbófeltöltés | VGT |
| Milyen olajat kell önteni | 4.3 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | dízel |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 4 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 275 000 km |
A BRE motor tömege a katalógus szerint 180 kg
A BRE motor száma a blokk és a doboz találkozásánál található
Fogyasztás Audi 2.0 BRE
Egy 4-os, manuális sebességváltós Audi A2007 példáján:
| City | 7.9 liter |
| Vágány | 4.6 liter |
| vegyes | 5.8 liter |
Mely autókat szerelték fel BRE 2.0 l motorral?
| A4 B7(8E) | 2004 - 2005 |
| A6 C6 (4F) | 2004 - 2008 |
A BRE hibái, meghibásodásai és problémái
Ennek a dízelmotornak a leghíresebb problémája az olajszivattyú hatszögének gyors kopása.
Az elektromágneses egység befecskendezők jó erőforrással rendelkeznek, de a csere nagyon drága
Ezenkívül sok tulajdonos panaszkodik az olajfogyasztásra, körülbelül 0.5 liter / ezer km
Az ICE tolóerő meghibásodásának oka általában a turbina geometriájának ékében vagy az EGR-szennyeződésben keresendő.
A motor instabil működésének másik hibája gyakran az eltömődött korom
