Audi CDHA motor
Tartalom
Az 1.8 literes Audi CDHA 1.8 TFSI turbómotort a konszern 2009-től 2015-ig gyártotta, és az A4-es modell alapvető módosításaira szerelték fel a B8-as karosszériában, valamint a Seat Exeo szedánokban. 2008 és 2009 között az első generációs EA4-as motort CABA index alatt szerelték fel az Audi A8 B888-ra.
Az EA888 gen2 sorozat a következőket is tartalmazza: CDAA, CDAB és CDHB.
Az Audi CDHA 1.8 TFSI motor műszaki adatai
| Pontos hangerő | 1798 cm³ |
| Elektromos rendszer | közvetlen befecskendezés |
| Belső égésű motor teljesítménye | 120 óra |
| forgatónyomaték | 230 Nm |
| Hengerblokk | öntöttvas R4 |
| Blokkfej | alumínium 16v |
| A henger átmérője | 82.5 mm |
| Dugattyú lökete | 84.2 mm |
| A tömörítési arány | 9.6 |
| A belső égésű motor jellemzői | DOHC |
| Hidrokompenzáció. | igen |
| Időzítés | lánc |
| Fázisszabályozó | a bemeneteken |
| Turbófeltöltés | LOL K03 |
| Milyen olajat kell önteni | 4.6 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | AI-98 |
| Ökológus. osztály | EURO 5 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 270 000 km |
A CDHA motor katalógustömege 144 kg
A CDHA motorszám a sebességváltóval való találkozásnál található
Üzemanyag fogyasztás ICE Audi CDHA
Az Audi A4 1.8 TFSI 2014 példáján kézi sebességváltóval:
| City | 8.6 liter |
| Vágány | 5.3 liter |
| vegyes | 6.5 liter |
Mely autókat szerelték fel CDHA 1.8 TFSI motorral
| A4 B8 (8K) | 2009 - 2015 |
| Exeo1 (3R) | 2010 - 2013 |
A CDHA belsőégésű motor hátrányai, meghibásodásai és problémái
Ennek a turbómotornak a leghíresebb problémája a magas olajfogyasztás.
A gyártó több dugattyú opciót adott ki, és a csere gyakran segít.
Az olajégő miatt a szelepeket gyorsan benőtte a korom, és a motor belázasodik
A vezérműlánc itt szerény erőforrás, néha 150 000 km-ig nyúlik
Az egység gyenge pontjai közé tartoznak még a gyújtótekercsek, a vízszivattyú, a nagynyomású üzemanyag-szivattyú
