Audi NG motor
Tartalom
A 2.3 literes Audi 2.3 NG benzinmotort 1987 és 1994 között gyártotta a konszern, és a népszerű modellek harmadik és negyedik generációjára szerelték fel 80-as és 90-es indexszel. 1991 körül a motort jelentősen frissítették, néhányan még írnak róla. két generáció.
Az EA828 sorozat belső égésű motorokat is tartalmaz: RT, KU, NF, AAN és AAR.
Az Audi NG 2.3 literes motor műszaki jellemzői
| Pontos hangerő | 2309 cm³ |
| Elektromos rendszer | KE-III-Jetronic |
| Belső égésű motor teljesítménye | 133 - 136 LE |
| forgatónyomaték | 186-190 Nm |
| Hengerblokk | öntöttvas R5 |
| Blokkfej | alumínium 10v |
| A henger átmérője | 82.5 mm |
| Dugattyú lökete | 86.4 mm |
| A tömörítési arány | 10 |
| A belső égésű motor jellemzői | SOHC |
| Hidraulikus kompenzátorok | igen |
| Időzítés | öv |
| Fázisszabályozó | nincs |
| Turbófeltöltés | nincs |
| Milyen olajat kell önteni | 4.5 liter 5W-40 |
| Üzemanyag típusa | AI-92 |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 2 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 330 000 km |
Fogyasztás Audi 2.3 NG
Egy 80-as Audi 4 B1993 példáján kézi sebességváltóval:
| City | 12.4 liter |
| Vágány | 7.7 liter |
| vegyes | 9.2 liter |
Mely autók voltak felszerelve NG 2.3 literes motorral
| 90 B3(8A) | 1987 - 1991 |
| 80 B4 (8C) | 1991 - 1994 |
Az NG hátrányai, meghibásodásai és problémái
Ennek az egységnek a legtöbb problémája a KE-III-Jetronic rendszer szeszélyeihez kapcsolódik
A lebegési sebesség oka általában a levegő szivárgása vagy a CHX szennyeződése
Az instabil működés bűnösei gyakran az eltömődött fúvókák és a benzinszivattyú.
A gyújtásrendszer egyes alkatrészeit alacsony megbízhatóság jellemzi.
200 000 km futás közben a hidraulikus emelők gyakran kopogni kezdenek a motorháztető alatt
