Chevrolet X25D1 motor
Tartalom
A 2.5 literes Chevrolet X25D1 vagy LF4 motort 2000 és 2014 között gyártották egy koreai üzemben, és olyan viszonylag nagy konszernmodellekre szerelték be, mint az Epika és az Evanda. A 6 hengeres XK-6 sorozatot a Daewoo és a Porsche közösen fejlesztette ki.
Az X széria a belső égésű motort is tartalmazza: X20D1.
A Chevrolet X25D1 2.5 literes motor műszaki jellemzői
Pontos hangerő | 2492 cm³ |
Elektromos rendszer | terjesztés injekció |
Belső égésű motor teljesítménye | 155 óra |
forgatónyomaték | 237 Nm |
Hengerblokk | alumínium R6 |
Blokkfej | alumínium 24v |
A henger átmérője | 77 mm |
Dugattyú lökete | 89.2 mm |
A tömörítési arány | 9.8 |
A belső égésű motor jellemzői | VIS |
Hidraulikus kompenzátorok | igen |
Időzítés | lánc |
Fázisszabályozó | nincs |
Turbófeltöltés | nincs |
Milyen olajat kell önteni | 6.5 liter 5W-30 |
Üzemanyag típusa | AI-92 |
Környezetvédelmi osztály | EURO 3/4 |
Hozzávetőleges erőforrás | 260 000 km |
Az X25D1 motor tömege a katalógus szerint 175 kg
Az X25D1 motorszám a blokk és a doboz találkozásánál található
Üzemanyag fogyasztás Chevrolet X25D1
Egy 2010-es, automata sebességváltós Chevrolet Epica példájával:
City | 13.8 liter |
Vágány | 6.6 liter |
vegyes | 9.3 liter |
Mely autók voltak felszerelve X25D1 2.5 l 24v motorral
Vanda 1 (V200) | 2000 - 2006 |
Epic 1 (V250) | 2006 - 2014 |
Magnus V200 | 2000 - 2006 |
Toscany 1 (V250) | 2006 - 2013 |
Hátrányok, meghibásodások és problémák X25D1
A leghíresebb motorhiba az olajpumpa éke miatt a betétek forgatása.
Az összeomló katalizátor morzsái beszívódnak a hengerekbe, ahol megkarcolják a falakat.
A maslozhora másik oka a szeleptömítések kopása és a gyűrűk előfordulása.
A hűtőrendszer sok problémát okoz itt: vagy a csövek folynak, vagy a tartály szétreped
A leeresztő csavar túlhúzása után a tápegység forgattyúháza gyakran megreped
A hengerfalak Alusil bevonata már 100 000 km-nél elkezdhet lebomlani
Az olajnyomás-érzékelő, a generátor és a hidraulikus emelők szerény erőforrással rendelkeznek