Chrysler EGA motor
Tartalom
A Chrysler EGA 3.3 literes V6-os benzinmotort a cég 1989 és 2010 között gyártotta, és számos modellre telepítették, köztük a népszerű Caravan, Voyager, Town & Country egyterűekre. Ennek az egységnek etanolos vagy FlexFuel változata volt a saját EGM indexe alatt.
A Pushrod sorozat belső égésű motorokat is tartalmaz: EGH.
A Chrysler EGA 3.3 literes motor műszaki adatai
| Pontos hangerő | 3301 cm³ |
| Elektromos rendszer | fecskendő |
| Belső égésű motor teljesítménye | 150 - 162 LE |
| forgatónyomaték | 245-275 Nm |
| Hengerblokk | öntöttvas V6 |
| Blokkfej | alumínium 12v |
| A henger átmérője | 93 mm |
| Dugattyú lökete | 81 mm |
| A tömörítési arány | 8.9 |
| A belső égésű motor jellemzői | OHV |
| Hidraulikus kompenzátorok | igen |
| Időzítés | lánc |
| Fázisszabályozó | nincs |
| Turbófeltöltés | nincs |
| Milyen olajat kell önteni | 4.0 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | AI-92 |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 2/3 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 400 000 km |
| Pontos hangerő | 3301 cm³ |
| Elektromos rendszer | fecskendő |
| Belső égésű motor teljesítménye | 180 óra |
| forgatónyomaték | 285 Nm |
| Hengerblokk | öntöttvas V6 |
| Blokkfej | alumínium 12v |
| A henger átmérője | 93 mm |
| Dugattyú lökete | 81 mm |
| A tömörítési arány | 9.4 |
| A belső égésű motor jellemzői | OHV |
| Hidraulikus kompenzátorok | igen |
| Időzítés | lánc |
| Fázisszabályozó | nincs |
| Turbófeltöltés | nincs |
| Milyen olajat kell önteni | 4.7 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | AI-92 |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 3/4 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 350 000 km |
Üzemanyag fogyasztás Chrysler EGA
Példán egy 2002-es Chrysler Voyager automata sebességváltóval:
| City | 17.3 liter |
| Vágány | 9.9 liter |
| vegyes | 12.7 liter |
Mely autók voltak felszerelve EGA 3.3 literes motorral
| Concord 1 | 1992 - 1997 |
| Grand Voyager 2 (ES) | 1991 - 1995 |
| Grand Voyager 3 (GH) | 1995 - 2000 |
| Grand Voyager 4 (GY) | 2001 - 2007 |
| Imperial 7 | 1989 - 1993 |
| New Yorker 13 | 1990 - 1993 |
| Town & Country 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Town & Country 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Town & Country 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Town & Country 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Town & Country 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Voyager 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Caravan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Caravan 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| Caravan 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| Caravan 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Grand Caravan 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| Grand Caravan 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Grand Caravan 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Dinasztia 1 | 1990 - 1993 |
| Intrepid 1 | 1992 - 1997 |
| Vision 1 (LH) | 1992 - 1997 |
| Grand Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Grand Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Grand Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
Az EGA belső égésű motor hátrányai, meghibásodásai és problémái
Ennek a sorozatnak az erőforrásai megbízhatóak, de magas az üzemanyag-fogyasztásuk.
A motoron 2000-ig rendszeresen eltörtek a szelephimba tengelytámaszok
2002-ben elkezdtek beépíteni egy műanyag szívócsonkot, ami gyakran megreped
Az alumíniumfejek gyakran meghajlanak a túlmelegedéstől, és itt nem ritka a fagyálló szivárgás.
200 000 km futás után már megjelenhet az olajfogyasztás és megnyúlhat a vezérműlánc
