Fiat 955A2000 motor
Tartalom
Az 1.4 literes 955A2000 vagy Fiat MultiAir 1.4 Turbo motort 2009 és 2014 között gyártották, és a harmadik és negyedik generációs Puntóba és a hasonló Alfa Romeo MiTo-ba szerelték be. Valójában egy ilyen erőforrás az 1.4 T-Jet család motorjának modernizálása.
A MultiAir sorozat a következőket is tartalmazza: 955A6000.
A Fiat 955A2000 1.4 MultiAir motor műszaki adatai
| Pontos hangerő | 1368 cm³ |
| Elektromos rendszer | terjesztés injekció |
| Belső égésű motor teljesítménye | 135 óra |
| forgatónyomaték | 206 Nm |
| Hengerblokk | öntöttvas R4 |
| Blokkfej | alumínium 16v |
| A henger átmérője | 72 mm |
| Dugattyú lökete | 84 mm |
| A tömörítési arány | 9.8 |
| A belső égésű motor jellemzői | MultiAir |
| Hidraulikus kompenzátorok | nincs |
| Időzítés | öv |
| Fázisszabályozó | nincs |
| Turbófeltöltés | Garrett MGT1238Z |
| Milyen olajat kell önteni | 3.5 liter 5W-40 |
| Üzemanyag típusa | AI-95 |
| Ökológus. osztály | EURO 5 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 200 000 km |
A 955A2000 motor katalógus tömege 125 kg
A 955A2000 motorszám a blokk és a fej találkozásánál található
Üzemanyag fogyasztás ICE Fiat 955 A.2000
Egy 2011-es Fiat Punto Evo példájával, kézi sebességváltóval:
| City | 8.3 liter |
| Vágány | 4.9 liter |
| vegyes | 5.9 liter |
Mely autókat szerelték fel a 955A2000 1.4 literes motorral
| MiTo I (955-ös típus) | 2009 - 2014 |
| Big Point I (199) | 2009 - 2012 |
| IV. pont (199) | 2012 - 2013 |
A belső égésű motor hátrányai, meghibásodásai és problémái 955A2000
A legtöbb motorprobléma valamilyen módon a MultiAir hibás működéséhez kapcsolódik.
És ennek a rendszernek szinte minden meghibásodása megoldódik a vezérlőmodul cseréjével
A rendszer olajszűrőjét is gyakran cserélni kell, különben nem tart sokáig.
100 000 km feletti futás során gyakran találnak olajégetőt a beragadt gyűrűk miatt
Ennek a belső égésű motornak a gyenge pontjai közé tartoznak a megbízhatatlan érzékelők és tartozékok.
