Ford EYDB motor
Tartalom
Az 1.8 literes Ford EYDB motort vagy Focus 1 1.8 Zetecet 1998-tól 2004-ig gyártották, és csak a nálunk nagyon népszerű Focus modell első generációjára szerelték fel, minden karosszériájában. A Mondeo ugyanazt az erőforrását kissé eltérő RKF vagy RKH index alatt ismerték.
Серия Zetec: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EDDB и EDDC.
A Ford EYDB 1.8 Zetec motor műszaki adatai
| Pontos hangerő | 1796 cm³ |
| Elektromos rendszer | fecskendő |
| Belső égésű motor teljesítménye | 115 óra |
| forgatónyomaték | 160 Nm |
| Hengerblokk | öntöttvas R4 |
| Blokkfej | alumínium 16v |
| A henger átmérője | 80.6 mm |
| Dugattyú lökete | 88 mm |
| A tömörítési arány | 10 |
| A belső égésű motor jellemzői | DOHC |
| Hidraulikus kompenzátorok | nincs |
| Időzítés | öv |
| Fázisszabályozó | nincs |
| Turbófeltöltés | nincs |
| Milyen olajat kell önteni | 4.3 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | AI-95 |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 3 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 320 000 km |
Az EYDB motor tömege a katalógus szerint 140 kg
Az EYDB motorszáma a blokk és a doboz találkozásánál található
Üzemanyag fogyasztás Ford Focus 1 1.8 Zetec
Egy 2002-es, automata sebességváltós Ford Focus példájával:
| City | 12.6 liter |
| Vágány | 7.1 liter |
| vegyes | 9.1 liter |
Mely autók voltak felszerelve EYDB 1.8 literes motorral?
| Focus 1 (C170) | 1998 - 2004 |
Az ICE EYDB hátrányai, meghibásodásai és problémái
A Zetek sorozat motorjai nagyon megbízhatóak, de nem szeretik a bal benzint, jobb az AI-95-öt önteni
Itt elég gyakran kell cserélni a gyújtógyertyákat, néha 10 000 km-enként
Az alacsony minőségű üzemanyag miatt egy drága benzinszivattyú rendszeresen meghibásodik.
A Zetec motorok európai változatában a vezérműszíj elszakadásakor a szelep mindig elhajlik
A motor első firmware-jén a teljesítmény meredeken csökkent a légkondicionáló bevonásával
