Ford PNDA motor
Tartalom
- A Ford PNDA 1.6 Ti VCT motor műszaki adatai
- Leírás eszközök motor PNDA 1.6 liter 125 LE.
- ICE üzemanyag-fogyasztás PNDA
- Milyen autókat szereltek fel Ford PNDA tápegységgel
- Vélemények a PNDA motorról, előnyeiről és hátrányairól
- PNDA 1.6 l belső égésű motor karbantartási ütemterv
- A PNDA motor hátrányai, meghibásodásai és problémái
- Ford PNDA motor ára új és használt
Az 1.6 literes Ford PNDA motort vagy az 1.6 Duratec Ti VCT 123 lóerős motort 2010 és 2019 között gyártották, és a Focus modell harmadik generációjára és a piacunkon népszerű C-MAX kompakt MPV-re szerelték fel. A tápegység arról ismert, hogy egy ideig a konszern Yelabuga-i üzemében szerelték össze.
A Duratec Ti-VCT termékcsalád a következőket tartalmazza: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, SIDA és XTDA.
A Ford PNDA 1.6 Ti VCT motor műszaki adatai
| Type | Sorban |
| Hengerekből | 4 |
| Szelepekből | 16 |
| Pontos hangerő | 1596 cm³ |
| A henger átmérője | 79 mm |
| Dugattyú lökete | 81.4 mm |
| Elektromos rendszer | terjesztés injekció |
| Hatalom | 125 óra |
| forgatónyomaték | 159 Nm |
| A tömörítési arány | 11 |
| Üzemanyag típusa | AI-95 |
| Ökológus. norma | EURO 5 |
A PNDA motor súlya 91 kg (tartozék nélkül)
Leírás eszközök motor PNDA 1.6 liter 125 LE.
2003 óta a Duratec Sigma sorozatú erőforrásokat Ti VCT fázisváltókkal szerelték fel, 2007-ben pedig megjelent az ilyen belső égésű motorok második generációja, amelyek teljesítménye 115-ről 125 LE-re nőtt. A PNDA motor 3-ben debütált a Focus 2010-on és a hasonló C-Maxon. Kialakítása szerint van egy alumínium blokk öntöttvas hüvelyekkel és nyitott hűtőköpennyel, egy 16 szelepes fej hidraulikus kompenzátorok nélkül, fázisszabályozók két tengelyen és egy vezérműszíj.
A Ford PNDA motorszáma elöl, a dobozzal való találkozásnál található
ICE üzemanyag-fogyasztás PNDA
Egy 2012-es Ford Focus példájával, kézi sebességváltóval:
| City | 8.4 liter |
| Vágány | 4.7 liter |
| vegyes | 6.0 liter |
Milyen autókat szereltek fel Ford PNDA tápegységgel
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2014 |
| Focus 3 (C346) | 2010 - 2019 |
Vélemények a PNDA motorról, előnyeiről és hátrányairól
Előnyök:
- Egyszerű és megbízható motor kialakítás
- Nincs probléma a szervizzel és az alkatrészekkel
- Az ezzel az egységgel rendelkező autókat a másodlagos piacon értékelik
- Viszonylag olcsó új motor
Hátrányok:
- 100 000 km után a dugattyúk gyakran kopognak
- Szivárgó Ti-VCT mágnesszelepek
- Gyakori nagyfeszültségű vezetékek
- Hidraulikus emelőket pedig nem biztosítanak
PNDA 1.6 l belső égésű motor karbantartási ütemterv
| időszakosság | 15 000 km -enként |
| A kenőanyag mennyisége a belső égésű motorban | 4.5 liter |
| Csere szükséges | kb 4.1 liter |
| Miféle olaj | 5W-30, 5W-40 |
| Időzítő meghajtó típusa | öv |
| Bejelentett erőforrás | 120 000 km |
| A gyakorlatban | 120 000 km |
| Szünetben/ugráskor | szelephajlat |
| Beállítás | 90 000 km -enként |
| A beállítás elve | tológépek kiválasztása |
| hézagok bemenet | 0.17 - 0.23 mm |
| Felszabadítási engedélyek | 0.31 - 0.37 mm |
| Olajszűrő | 15 ezer km |
| Légszűrő | 15 ezer km |
| Üzemanyagszűrő | N / A |
| Gyújtógyertya | 45 ezer km |
| Kiegészítő öv | 120 ezer km |
| Hűtés folyékony | 10 év vagy 150 000 km |
A PNDA motor hátrányai, meghibásodásai és problémái
Ez egy modern motor alumínium blokkal és nyitott hűtőköpennyel, és 100 000 km-re a hengerek gyakran elliptikussá válnak, majd dugattyúkopogás jelenik meg. Általában nincs olajfogyasztás, ezért sokan nem figyelnek és közlekednek így.
A gyártás első éveinek e sorozatának motorjain a fázisszabályozók gyakran 100 000 km-re kopogtak, 2007 óta azonban korszerűsített tengelykapcsolókat szereltek fel, amelyek sokkal tovább tartanak. Most a fő problémákat a rendszeresen áramló mágnesszelepek okozzák.
Ennek a tápegységnek a gyenge pontjai közé tartozik a nem túl megbízható gázszivattyú is, amely folyamatosan megszakítja a nagyfeszültségű vezetékeket és az aktuális főtengely-tömítéseket. És ne felejtse el a szelephézag időszakos beállítását, nincsenek hidraulikus emelők.
A gyártó 200 000 km-es PNDA motorerőforrást deklarált, de akár 350 000 km-t is kiszolgál.
Ford PNDA motor ára új és használt
| A minimális költség | 45 000 rubelt |
| Átlagos ár a másodlagoson | 65 000 rubelt |
| Maximális költség | 85 000 rubelt |
| Szerződés motor külföldön | 700 евро |
| Vegyél egy ilyen új egységet | 2 450 Euro |
| Állapot: | LEHURROGÁS |
| Felszerelés: | motor összeállítás |
| Munkaerő: | 1.6 liter |
| teljesítmény: | 125 óra |
* Motorokat nem árulunk, az ár tájékoztató jellegű
