Ford TXDA motor
Tartalom
A 2.0 literes Ford TXDA motort vagy a 2.0 TDCi Duratorq DW-t 2010 és 2012 között gyártották, és csak a népszerű Kuga crossover első generációjára szerelték fel újratervezés után. Ez az erőforrás lényegében a híres francia DW10CTED4 dízelmotor klónja volt.
A Duratorq-DW sorozat belső égésű motorokat is tartalmaz: QXWA, Q4BA és KNWA.
A TXDA Ford 2.0 TDCi motor műszaki adatai
| Pontos hangerő | 1997 cm³ |
| Elektromos rendszer | Közös vasút |
| Belső égésű motor teljesítménye | 163 óra |
| forgatónyomaték | 340 Nm |
| Hengerblokk | öntöttvas R4 |
| Blokkfej | alumínium 16v |
| A henger átmérője | 85 mm |
| Dugattyú lökete | 88 mm |
| A tömörítési arány | 16.0 |
| A belső égésű motor jellemzői | intercooler |
| Hidraulikus kompenzátorok | igen |
| Időzítés | öv és lánc |
| Fázisszabályozó | nincs |
| Turbófeltöltés | VGT |
| Milyen olajat kell önteni | 5.6 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | dízel |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 5 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 350 000 km |
A TXDA motor tömege a katalógus szerint 180 kg
A TXDA motorszám a blokk és a raklap találkozásánál található
Üzemanyag fogyasztás TXDA Ford 2.0 TDCi
Egy 2011-es Ford Kuga példáján, robotváltóval:
| City | 8.5 liter |
| Vágány | 5.8 liter |
| vegyes | 6.8 liter |
Mely autókat szerelték fel TXDA Ford Duratorq-DW 2.0 l TDCi motorral
| Plague 1 (C394) | 2010 - 2012 |
A Ford 2.0 TDCI TXDA hátrányai, meghibásodásai és problémái
A piezo befecskendezőkkel felszerelt modern üzemanyag-berendezés nem tolerálja a rossz üzemanyagot
A Delphi injektorok gyorsan használhatatlanná válnak, és semmilyen módon nem javíthatók.
Ha egy rakás hiba jelentkezik, érdemes átnézni a kábelköteget, sokszor kopott
A hidraulikus emelők szeretik az eredeti olajat, különben 100 000 km-t is el tudnak ütni
Mint minden új dízel esetében, itt is meg kell tisztítani az EGR-t, és át kell égetni a részecskeszűrőn
