Honda B18C motor
Tartalom
Az 1.8 literes Honda B18C benzinmotort a vállalat 1993 és 2001 között gyártotta, és olyan népszerű modellek feltöltött változataira szerelték fel, mint az Integra és a Civic. A B18C motor számos változatban létezett, és két kategóriába sorolhatók: hagyományos és R típusú.
A B-sorozathoz belső égésű motorok is tartoznak: B16A, B16B, B18B és B20B.
A Honda B18C 1.8 literes motor műszaki jellemzői
| Pontos hangerő | 1797 cm³ |
| Elektromos rendszer | fecskendő |
| Belső égésű motor teljesítménye | 170 - 190 LE |
| forgatónyomaték | 170-175 Nm |
| Hengerblokk | alumínium R4 |
| Blokkfej | alumínium 16v |
| A henger átmérője | 81 mm |
| Dugattyú lökete | 87.2 mm |
| A tömörítési arány | 10 - 10.8 |
| A belső égésű motor jellemzői | DOHC |
| Hidrokompenzáció. | nincs |
| Időzítés | öv |
| Fázisszabályozó | VTEC |
| Turbófeltöltés | nincs |
| Milyen olajat kell önteni | 4.0 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | AI-95 |
| Ökológus. osztály | EURO 3 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 325 000 km |
| Pontos hangerő | 1797 cm³ |
| Elektromos rendszer | fecskendő |
| Belső égésű motor teljesítménye | 190 - 200 LE |
| forgatónyomaték | 175-185 Nm |
| Hengerblokk | alumínium R4 |
| Blokkfej | alumínium 16v |
| A henger átmérője | 81 mm |
| Dugattyú lökete | 87.2 mm |
| A tömörítési arány | 10.6 - 11.1 |
| A belső égésű motor jellemzői | DOHC |
| Hidrokompenzáció. | nincs |
| Időzítés | öv |
| Fázisszabályozó | VTEC |
| Turbófeltöltés | nincs |
| Milyen olajat kell önteni | 4.0 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | AI-95 |
| Ökológus. osztály | EURO 3 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 275 000 km |
A B18C motor tömege a katalógus szerint 120 kg
A B18C motorszám a blokk és a doboz találkozásánál található
Üzemanyag fogyasztás Honda B18C
Egy 1999-es Honda Integra Type R példáján, kézi sebességváltóval:
| City | 9.4 liter |
| Vágány | 6.3 liter |
| vegyes | 7.8 liter |
Mely autókat szerelték fel B18C 1.8 literes motorral
| Civic 6 (EJ) | 1995 - 2000 |
| Integrates 3 (DB) | 1993 - 2001 |
A B18C hibái, meghibásodásai és problémái
Mind a normál, mind a kényszerített változatban ez az egység nagyon megbízható.
100 ezer km-ig a motorban csak a termosztát és a vízszivattyú hibásodhat meg
A vezérműszíjat 90 000 km-nél kell cserélni, különben a szelep elgörbül, ha eltörik
A fórumokon sok olyan esetet írnak le, amikor nagy futásteljesítménynél áttörik a hengerfejtömítést
A szelepeket 40 000 km-enként kell beállítani, mivel nincsenek hidraulikus emelők
