Hyundai G4ED motor
Tartalom
- A Hyundai G4ED 1.6 literes motor műszaki jellemzői
- Leírás eszközök motor G4ED 1.6 liter
- Üzemanyag-fogyasztás belső égésű motor G4ED
- Mely autókat szerelték fel a Hyundai G4ED tápegységgel
- Vélemények a G4ED motorról, annak előnyeiről és hátrányairól
- G4ED 1.6 l belső égésű motor karbantartási ütemterv
- A G4ED motor hátrányai, meghibásodásai és problémái
- A Hyundai G4ED motor ára új és használt
Az 1.6 literes, 16 szelepes Hyundai G4ED motort 2000 és 2012 között Koreában gyártották, és a konszern legnépszerűbb modelljeire szerelték fel, mint például az Accent, az Elantra, a Matrix és a Getz. Ennek az egységnek két változata volt: CVVT típusú fázisszabályozóval és anélkül a bemenetnél.
К серии Alpha также относят: G4EA, G4EB, G4EC, G4EE, G4EH, G4EK и G4ER.
A Hyundai G4ED 1.6 literes motor műszaki jellemzői
| Type | Sorban |
| Hengerekből | 4 |
| Szelepekből | 16 |
| Pontos hangerő | 1599 cm³ |
| A henger átmérője | 76.5 mm |
| Dugattyú lökete | 87 mm |
| Elektromos rendszer | terjesztés injekció |
| Hatalom | 103 - 112 LE |
| forgatónyomaték | 141-146 Nm |
| A tömörítési arány | 10 |
| Üzemanyag típusa | AI-92 |
| Ökológus. norma | EURO 3/4 |
A G4ED motor száraz tömege a katalógus szerint 115.4 kg
Leírás eszközök motor G4ED 1.6 liter
2000-ben az Alpha család 1.6 literes motorja debütált a Hyundai Elantra modellen. Szerkezetileg egy klasszikus hajtómű volt elosztott üzemanyag-befecskendezéssel, soros öntöttvas hengerblokk, alumínium 16 szelepes hengerfej hidraulikus kompenzátorokkal és kombinált vezérművel, amely egy szíjból és egy rövid láncból állt. vezérműtengelyek.
A G4ED motorszám a jobb oldalon, a sebességváltó felett található
Ennek a motornak az első módosításai 103 és 107 LE között fejlődtek. és 141-146 Nm forgatónyomaték.2005-ben megjelent egy bemeneti dephazerrel szerelt változat, amely 112 LE-t fejlesztett ki. 146 Nm. Ilyen erőegységet telepítettek a Kia Rio és a Cerato, valamint a Hyundai Elantra egyes változataira.
Üzemanyag-fogyasztás belső égésű motor G4ED
Egy 2007-es kézi sebességváltóval szerelt Hyundai Getz példájával:
| City | 7.6 liter |
| Vágány | 5.1 liter |
| vegyes | 6.0 liter |
Hasonló motorok más gyártóktól:
Mely autókat szerelték fel a Hyundai G4ED tápegységgel
| 2. akcentus (LC) | 2003 - 2005 |
| 3. akcentus (MC) | 2005 - 2012 |
| figyelmeztetés: include(../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html): failed to open stream: No such file or directory in /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html on-line 221 figyelmeztetés: include(../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html): failed to open stream: No such file or directory in /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html on-line 221 figyelmeztetés: include(): Failed opening ‘../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html’ for inclusion (include_path=’.:’) in /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html on-line 221 | 2001 - 2002 |
| 2. kupa (GK) | 2002 - 2006 |
| Elantra 3 (XD) | 2000 - 2009 |
| Getz 1 (TB) | 2002 - 2011 |
| Mátrix 1 (FC) | 2001 - 2010 |
| Kerato 1 (LD) | 2003 - 2009 |
| Rio 2 (JB) | 2005 - 2011 |
Vélemények a G4ED motorról, annak előnyeiről és hátrányairól
Előnyök:
- Egyszerű és megbízható egység kialakítás
- A motor válogatós az üzemanyag minőségét illetően
- Nincs probléma a szervizzel vagy az alkatrészekkel
- A hengerfejben hidraulikus kompenzátorok találhatók
Hátrányok:
- A problémákat gyakran az apróságokra veti
- Rendszeres zsírszivárgás a tömítéseken
- 200 000 km után gyakran fogyaszt olajat
- Meghajlítja a szelepet, amikor a vezérműszíj elszakad
G4ED 1.6 l belső égésű motor karbantartási ütemterv
| időszakosság | 15 000 km -enként |
| A kenőanyag mennyisége a belső égésű motorban | 3.8 liter |
| Csere szükséges | kb 3.3 liter |
| Miféle olaj | 5W-30, 5W-40 |
| Időzítő meghajtó típusa | öv |
| Bejelentett erőforrás | 90 000 km |
| A gyakorlatban | 90 000 km |
| Szünetben/ugráskor | szelephajlat |
| Beállítás | nem szükséges |
| A beállítás elve | hidraulikus kompenzátorok |
| Olajszűrő | 15 ezer km |
| Légszűrő | 30 ezer km |
| Üzemanyagszűrő | 60 ezer km |
| Gyújtógyertya | 30 ezer km |
| Kiegészítő öv | 60 ezer km |
| Hűtés folyékony | 3 év vagy 45 ezer km |
A G4ED motor hátrányai, meghibásodásai és problémái
Ez a motor megbízható, és a fórumon a fő panaszok az eltömődött fúvókák, a fojtószelep-szerelvény szennyeződése vagy az alapjárati fordulatszám-szabályozó miatti instabil működésével kapcsolatosak. Szintén gyakran a gyújtórendszer alkatrészei a bűnösök: a tekercsek és azok vezetékei.
A hivatalos kézikönyv szerint a vezérműszíjat csak 90 ezer km-enként javasolt cserélni, de sok olyan esetet írnak le, amikor kisebb futásteljesítménynél eltörik, és a szelep itt általában meghajlik. És ne felejtse el két szíjcsere után a vezérműtengelyek közötti láncot megújítani.
Ennél a motornál már 150 000 km-nél megjelenhet egy kis olajfogyasztás, aminek oka általában a szelepszár tömítések kopása, és ezek cseréje mindig segít. De ha a motor több mint 1 litert fogyaszt 1000 km-enként, akkor valószínűleg a gyűrűket már lerakták.
Az erőegység gyenge pontjai közé tartoznak még az örökösen folyó tömítések és olajtömítések, a rövid élettartamú támasztékok és a hidraulikus emelők, amelyek néha már 100 000 km-nél erősen kopognak. A rossz indítás okának keresését üzemanyagszűrővel vagy benzinszivattyúval kell kezdeni.
A gyártó állítása szerint a G4ED motor erőforrása 200 000 km, de 350 000 km-ig fut.
A Hyundai G4ED motor ára új és használt
| A minimális költség | 25 000 rubelt |
| Átlagos ár a másodlagoson | 35 000 rubelt |
| Maximális költség | 45 000 rubelt |
| Szerződés motor külföldön | 350 евро |
| Vegyél egy ilyen új egységet | 3 300 Euro |
| Állapot: | LEHURROGÁS |
| Felszerelés: | motor összeállítás |
| Munkaerő: | 1.6 liter |
| teljesítmény: | 103 óra |
* Motorokat nem árulunk, az ár tájékoztató jellegű
