Hyundai G4NB motor
Tartalom
- A Hyundai G4NB 1.8 literes motor műszaki jellemzői
- Leírás eszközök motor G4NB 1.8 liter
- Üzemanyag fogyasztás G4NB
- Mely autókat szerelték fel a Hyundai G4NB tápegységgel
- Vélemények a G4NB motorról, annak előnyeiről és hátrányairól
- Hyundai G4NB 1.8 l belső égésű motor karbantartási ütemterve
- A G4NB motor hátrányai, meghibásodásai és problémái
- A Hyundai G4NB motor ára új és használt
Az 1.8 literes Hyundai G4NB motort az ulsani gyárban gyártották 2010 és 2016 között, és csak néhány népszerű modellre szerelték fel, mint például az Elantra és a Cerato Forte. 2013-ban a motor gyártását áthelyezték Kínába, ahol a helyi Mistra modellre helyezték.
В серию Nu также входят двс: G4NA, G4NC, G4ND, G4NE, G4NH, G4NG и G4NL.
A Hyundai G4NB 1.8 literes motor műszaki jellemzői
| Type | Sorban |
| Hengerekből | 4 |
| Szelepekből | 16 |
| Pontos hangerő | 1797 cm³ |
| A henger átmérője | 81 mm |
| Dugattyú lökete | 87.2 mm |
| Elektromos rendszer | terjesztés injekció |
| Hatalom | 150 óra |
| forgatónyomaték | 178 Nm |
| A tömörítési arány | 10.3 |
| Üzemanyag típusa | AI-92 |
| Ökológus. norma | EURO 4/5 |
A G4NB motor katalógustömege 112 kg
Leírás eszközök motor G4NB 1.8 liter
2010-ben a Hyundai-Kia bemutatta a Nu indexű benzines belsőégésű motorok új sorozatát, amely 1.8 és 2.0 literes motorokból állt, amelyek csak a dugattyúlöketben különböztek egymástól. Kialakítása szerint ez az akkori klasszikus motor alumínium hengerblokkkal, alumínium 16 szelepes hengerfejjel hidraulikus kompenzátorokkal, vezérműlánc-hajtással, MPi elosztott üzemanyag-befecskendezéssel és két vezérműtengelyen CVVT fázisváltókkal. Az egység egy műanyag szívócsonkot is kapott VIS geometriaváltó rendszerrel.
A G4NB motorszám elöl, a dobozzal való találkozásnál található
A motor minden legsúlyosabb problémája a tervezés sajátosságaiból adódott: a nyitott hűtőköpennyel és vékony öntöttvas hüvelyekkel ellátott egység alumínium blokkja nem volt nagy merevséggel, ami végül hengerellipszishez és olajégő. A kollektornak a motorblokkhoz való túl közeli elhelyezkedése pedig gyakran azt eredményezi, hogy az összeeső katalizátor morzsái bejutnak az égésterekbe, és horzsolások jelennek meg a hengerekben.
Üzemanyag fogyasztás G4NB
Egy 2012-as Hyundai Elantra példájával, automata sebességváltóval:
| City | 9.4 liter |
| Vágány | 5.7 liter |
| vegyes | 7.1 liter |
Mely autókat szerelték fel a Hyundai G4NB tápegységgel
| Elantra 5 (MD) | 2010 - 2016 |
| i30 2 (GD) | 2011 - 2016 |
| Cerato 3 (Egyesült Királyság) | 2012 - 2016 |
Vélemények a G4NB motorról, annak előnyeiről és hátrányairól
Előnyök:
- A motor általános kialakítása megbízható.
- Válogatásunkban új és használt alkatrészek találhatók
- AI-92 benzin használata megengedett
- És hidraulikus emelők is rendelkezésre állnak
Hátrányok:
- A probléma a belső égésű motor hengereinek kopásával
- Viszonylag alacsony időzítési lánc erőforrás
- Gyakran eszik olajat hosszú távon
- Záróár egy új egységért
Hyundai G4NB 1.8 l belső égésű motor karbantartási ütemterve
| időszakosság | 15 000 km -enként |
| A kenőanyag mennyisége a belső égésű motorban | 4.5 liter |
| Csere szükséges | kb 4.0 liter |
| Miféle olaj | 5W-20, 5W-30 |
| Időzítő meghajtó típusa | lánc |
| Bejelentett erőforrás | nincs korlátozva |
| A gyakorlatban | 120 ezer km |
| Szünetben/ugráskor | szelephajlat |
| Beállítás | nem szükséges |
| A beállítás elve | hidraulikus kompenzátorok |
| Olajszűrő | 15 ezer km |
| Légszűrő | 45 ezer km |
| Üzemanyagszűrő | 60 ezer km |
| Gyújtógyertya | 30 ezer km |
| Kiegészítő öv | 120 ezer km |
| Hűtés folyékony | 5 év vagy 90 ezer km |
A G4NB motor hátrányai, meghibásodásai és problémái
Leginkább ennek a családnak a motorjait szidják a hengerek gyakori kopása miatt. A gyors felmelegedés érdekében a kollektort túl közel helyezték el a motorblokkhoz, és amikor a katalizátorból származó morzsák eltömítik, elkezdik beszívni az égésterekbe.
A nagy olajfogyasztás megjelenése nem mindig jelzi a hengerek rohamát, mert egy vékonyfalú öntöttvas bélésekkel ellátott alumínium blokk egyszerűen vezethet, majd megjelenik egy erős hengerellipszis és egy olajégő, amely ezt a folyamatot kíséri.
Az időzítést itt egy vékony lamellás lánc végzi, amelynek erőforrása 120 000 km, de ha a motort nem gyakran forgatják, akkor csere nélkül körülbelül kétszer annyit hajthat meg. A megfeszített lánc általában nem törik el, hanem megugrik az egyik foga, és gyakran elhajlítja a szelepet.
Ezenkívül a tulajdonosok gyakran panaszkodnak az olaj- vagy fagyálló szivárgásra a gyenge tömítések és a vízszivattyú, a generátor és más tartozékok nagyon szerény erőforrása miatt.
A gyártó 200 000 km-es motorerőforrást jelentett be, de általában 300 000 km-ig fut.
A Hyundai G4NB motor ára új és használt
| A minimális költség | 60 000 rubelt |
| Átlagos ár a másodlagoson | 120 000 rubelt |
| Maximális költség | 180 000 rubelt |
| Szerződés motor külföldön | 1 400 Euro |
| Vegyél egy ilyen új egységet | 4300 евро |
| Állapot: | EZ AZ |
| Felszerelés: | motor összeállítás |
| Munkaerő: | 1.8 liter |
| teljesítmény: | 150 óra |
* Motorokat nem árulunk, az ár tájékoztató jellegű
