Land Rover 42D motor
Tartalom
A Land Rover 4.0D 42 literes benzinmotort a cég 1994 és 2002 között gyártotta, és olyan népszerű SUV-kba szerelték be, mint a Range Rover II, a Defender és a Discovery 2. Ez az egység több változatban is létezik, és az 56D alatt is ismert. 57D és 94D indexek.
A Rover V8 sorozat tartalmazza a motort: 46D.
A Land Rover 42D 4.0 literes motor műszaki jellemzői
| Pontos hangerő | 3946 cm³ |
| Elektromos rendszer | terjesztés injekció |
| Belső égésű motor teljesítménye | 185 - 190 LE |
| forgatónyomaték | 320-340 Nm |
| Hengerblokk | alumínium V8 |
| Blokkfej | alumínium 16v |
| A henger átmérője | 94 mm |
| Dugattyú lökete | 71 mm |
| A tömörítési arány | 9.35 |
| A belső égésű motor jellemzői | OHV |
| Hidraulikus kompenzátorok | igen |
| Időzítés | lánc |
| Fázisszabályozó | nincs |
| Turbófeltöltés | nincs |
| Milyen olajat kell önteni | 5.8 liter 5W-40 |
| Üzemanyag típusa | AI-92 |
| Ökológus. osztály | EURO 2 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 200 000 km |
A 42D motor katalógus tömege 175 kg
A 42D motorszám a nívópálca alján található
Üzemanyag-fogyasztás belső égésű motor Land Rover 42 D
Egy 1996-os, automata sebességváltós Range Rover II példájával:
| City | 22.5 liter |
| Vágány | 12.6 liter |
| vegyes | 16.3 liter |
Mely autók voltak felszerelve 42D 4.0 literes motorral
| Discovery 2 (L318) | 1998 - 2002 |
| Defender 1 (L316) | 1994 - 1998 |
| Range Rover 2 (P38A) | 1994 - 2002 |
A 42D belső égésű motor hátrányai, meghibásodásai és problémái
1999-ig általános probléma volt a betétek lehúzásával és a belső égésű motor meghibásodásával.
Aztán modernizálták a hengerblokkot, és megjelent a béléseket tartó gallér.
Ugyanebben az évben a rendkívül megbízhatatlan GEMS befecskendező rendszert a Bosch Motronic váltotta fel
Az 1999 után frissített egységek gyakran szenvednek blokk-mikrorepedésektől
Sok bajt okoznak a szeszélyes elektromos érzékelők, valamint a benzinszivattyú.
