Mazda FS-ZE motor
Tartalom
A Mazda FS-ZE 2.0 literes benzinmotort a vállalat 1997 és 2004 között gyártotta, és olyan népszerű modellek japán változataira telepítették, mint a Premacy, Familia és Capella. Ezt a tápegységet gyakran használják a Mazda 323-626 autók költségvetési cseréjére.
F-motor: F6, F8, FP, FP-DE, FE, FE-DE, FE3N, FS, FS-DE és F2.
A Mazda FS-ZE 2.0 literes motor műszaki adatai
| Pontos hangerő | 1991 cm³ |
| Elektromos rendszer | terjesztés injekció |
| Belső égésű motor teljesítménye | 165 - 170 LE |
| forgatónyomaték | 175-185 Nm |
| Hengerblokk | öntöttvas R4 |
| Blokkfej | alumínium 16v |
| A henger átmérője | 83 mm |
| Dugattyú lökete | 92 mm |
| A tömörítési arány | 10 |
| A belső égésű motor jellemzői | DOHC, VICS |
| Hidraulikus kompenzátorok | nincs |
| Időzítés | öv |
| Fázisszabályozó | nincs |
| Turbófeltöltés | nincs |
| Milyen olajat kell önteni | 3.5 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | AI-95 |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 3 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 300 000 km |
Az FS-ZE motor tömege a katalógus szerint 138.2 kg
Az FS-ZE motorszám a sebességváltóval való találkozásnál található
Üzemanyag fogyasztás Mazda FS-ZE
Egy 2001-es, automata sebességváltós Mazda Capella példájával:
| City | 12.5 liter |
| Vágány | 7.7 liter |
| vegyes | 9.1 liter |
Mely autók voltak felszerelve FS-ZE 2.0 l motorral
| VI. kápolna (GF) | 1997 - 2002 |
| Capella GW | 1997 - 2002 |
| IX. család (BJ) | 2000 - 2004 |
| Premacy I (CP) | 2001 - 2004 |
Az FS-ZE hátrányai, meghibásodásai és problémái
A nagy löket ellenére ez a motor megbízható és jó erőforrásokkal rendelkezik.
Leginkább a motor fél a túlmelegedéstől, itt rögtön az alumíniumfejet vezeti
150 000 km után gyakran megjelenik az olajfogyasztás, akár 1 liter 1000 km-enként
A vezérműszíjat állítólag 60 000 km-enként kell cserélni, de ha a szelep eltörik, nem hajlik meg
Nincsenek hidraulikus emelők, és a szelephézagokat 100 ezer km-enként kell beállítani
