Mazda LF-DE motor
Tartalom
A 2.0 literes Mazda LF-DE benzinmotort a cég 2002 és 2015 között gyártotta, és a 3, 5, 6 és MX-5 modellek ázsiai változataira, valamint a Ford autóira CJBA néven telepítették. . Számos piacon megtalálható az LF-VE tápegység, amelyet a bemenetnél lévő fázisszabályozó különböztet meg.
L-engine: L8‑DE, L813, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT, L3C1 и L5‑VE.
A Mazda LF-DE 2.0 literes motor műszaki jellemzői
Pontos hangerő | 1999 cm³ |
Elektromos rendszer | terjesztés injekció |
Belső égésű motor teljesítménye | 140 - 160 LE |
forgatónyomaték | 175-195 Nm |
Hengerblokk | alumínium R4 |
Blokkfej | alumínium 16v |
A henger átmérője | 87.5 mm |
Dugattyú lökete | 83.1 mm |
A tömörítési arány | 10.8 |
A belső égésű motor jellemzői | DOHC |
Hidraulikus kompenzátorok | nincs |
Időzítés | lánc |
Fázisszabályozó | nincs |
Turbófeltöltés | nincs |
Milyen olajat kell önteni | 4.3 liter 5W-30 |
Üzemanyag típusa | AI-92 |
Környezetvédelmi osztály | EURO 4 |
Hozzávetőleges erőforrás | 300 000 km |
Az LF-DE motor tömege a katalógus szerint 125 kg
Az LF-DE motorszám hátul, a belső égésű motor és a sebességváltó találkozásánál található.
Üzemanyag fogyasztás Mazda LF-DE
Egy 6-ös, kézi sebességváltós Mazda 2006 példájával:
City | 9.8 liter |
Vágány | 5.4 liter |
vegyes | 7.0 liter |
Mely autók voltak felszerelve LF-DE 2.0 literes motorral
3 I (Egyesült Királyság) | 2003 - 2008 |
3 II (BL) | 2008 - 2013 |
6 I (GG) | 2002 - 2007 |
6 II (GH) | 2007 - 2012 |
5 I (CR) | 2005 - 2007 |
MX-5 III (NC) | 2005 - 2015 |
Az LF-DE hátrányai, meghibásodásai és problémái
Az első években nagyon sok olyan eset volt, amikor a szívócsillapítók elakadtak vagy kiestek
A lebegő fordulatok hibája leggyakrabban a fojtószelep-szerelvény meghibásodása
A motor gyenge pontjai közé tartozik még a termosztát, a szivattyú és a jobb oldali motortartó
A 200 000 km-nél hosszabb távon gyakori az olajégő és a vezérműlánc megnyúlása
Mivel nincsenek hidraulikus emelők, a szelepeket 100 000 km-enként kell beállítani