Mazda PE-VPS motor
Tartalom
A 2.0 literes Mazda PE-VPS motort 2012 óta gyártják a japán cég gyáraiban, és a legtöbb legnépszerűbb, 3-as, 6-os, CX-3, CX-30 és CX-5 indexű modelljére telepítik. 5 LE-re növelve debütált a 2018-as MX-184 Roadsteren. ennek az egységnek a verziója.
A Skyactiv-G sorozat belső égésű motorokat is tartalmaz: P5-VPS és PY-VPS.
A Mazda PE-VPS 2.0 literes motor műszaki jellemzői
| Pontos hangerő | 1997 cm³ |
| Elektromos rendszer | közvetlen befecskendezés |
| Belső égésű motor teljesítménye | 150 - 165 LE |
| forgatónyomaték | 200-210 Nm |
| Hengerblokk | alumínium R4 |
| Blokkfej | alumínium 16v |
| A henger átmérője | 83.5 mm |
| Dugattyú lökete | 91.2 mm |
| A tömörítési arány | 13 - 14 |
| A belső égésű motor jellemzői | DOHC |
| Hidraulikus kompenzátorok | igen |
| Időzítés | lánc |
| Fázisszabályozó | Kettős S-VT |
| Turbófeltöltés | nincs |
| Milyen olajat kell önteni | 4.2 liter 0W-20 |
| Üzemanyag típusa | AI-95 |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 4/5 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 300 000 km |
A Mazda PE-VPS motorszáma a dobozzal való találkozásnál található
Üzemanyag fogyasztás Mazda PE-VPS
A Mazda 6 2014 példáján automata sebességváltóval:
| City | 8.3 liter |
| Vágány | 4.9 liter |
| vegyes | 6.1 liter |
Mely autókba kerül a PE-VPS 2.0 literes motor
| 3 III (BM) | 2013 - 2018 |
| 3 IV (BP) | 2018 - jelen |
| 6 III (GJ) | 2012 - 2016 |
| 6 GL | 2016 - jelen |
| CX-3 I (DK) | 2016 - jelen |
| CX-30 I (DM) | 2019 - jelen |
| CX-5 I (KE) | 2012 - 2017 |
| CX-5 II (KF) | 2017 - jelen |
A PE-VPS hátrányai, meghibásodásai és problémái
Az első években probléma volt a hidegindítással, de az új firmware mindent megoldott
Ez az egység nem szereti a rossz benzint, gyorsan eltömíti az üzemanyagrendszert
Ezenkívül a nagyon drága gyújtótekercsek gyakran meghibásodnak a bal oldali üzemanyagtól.
A műanyag feszítőgörgő kopása miatt a bordás szíj gyakran szétreped
A maslozhor is rendszeresen található itt, és az első kilométerektől kezdve
