Mazda ZL-VE motor
Tartalom
Az 1.5 literes Mazda ZL-VE benzinmotort 1998 és 2003 között Japánban gyártották, és csak a 323-as modellek helyi változatára, ismertebb nevén vezetéknévre szerelték fel. Ez a motor különbözött a hasonló ZL-DE-től az S-VT fázisszabályozó jelenlétében a szívótengelyen.
К серии Z-engine также относят: Z5‑DE, Z6, ZJ‑VE, ZM‑DE и ZY‑VE.
A Mazda ZL-VE 1.5 literes motor műszaki jellemzői
| Pontos hangerő | 1489 cm³ |
| Elektromos rendszer | terjesztés injekció |
| Belső égésű motor teljesítménye | 130 óra |
| forgatónyomaték | 141 Nm |
| Hengerblokk | öntöttvas R4 |
| Blokkfej | alumínium 16v |
| A henger átmérője | 78 mm |
| Dugattyú lökete | 78.4 mm |
| A tömörítési arány | 9.4 |
| A belső égésű motor jellemzői | DOHC |
| Hidraulikus kompenzátorok | nincs |
| Időzítés | öv |
| Fázisszabályozó | az S-VT bemeneten |
| Turbófeltöltés | nincs |
| Milyen olajat kell önteni | 3.3 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | AI-92 |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 3 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 290 000 km |
A ZL-VE motor tömege a katalógus szerint 129.7 kg
A ZL-VE motorszám a blokk és a doboz találkozásánál található
Üzemanyag fogyasztás Mazda ZL-VE
Egy 2001-es kézi sebességváltós Mazda Familia példáján:
| City | 8.3 liter |
| Vágány | 5.5 liter |
| vegyes | 6.7 liter |
Mely autók voltak felszerelve ZL-VE 1.5 literes motorral
| IX. család (BJ) | 1998 - 2003 |
A ZL-VE hátrányai, meghibásodásai és problémái
Ez az egyszerű és megbízható motor csak az idő előtti karbantartástól fél.
Ha sokáig halogatja a gyertyák cseréjét, akkor a gyújtótekercsekre is pénzt kell költenie.
Az előírások szerint a vezérműszíjat 60 000 km-enként cserélik, de ha eltörik a szelep, nem hajlik el
Itt nincsenek hidraulikus emelők, és 100 000 km-enként szelepállítás szükséges
Nagy futásteljesítmény esetén a szelepszár tömítéseinek kopása miatt olajégő lép fel
