Mercedes M254 motor
Tartalom
Az 254 és 1.5 literes Mercedes M2.0 motorokat először 2020-ban mutatták be, és a Nanoslide bevonatú plazmaszórt öntöttvas és az ISG indítógenerátor jellemzi őket. Ezek az erőforrások egyelőre csak népszerű C-osztályú modellünk ötödik generációjában szerepelnek.
R4 sorozat: M166, M260, M264, M266, M270, M271, M274 és M282.
A Mercedes M254 motor műszaki jellemzői 1.5 és 2.0 liter
| Pontos hangerő | 1497 cm³ |
| Elektromos rendszer | közvetlen befecskendezés |
| Belső égésű motor teljesítménye | 170 - 204 LE |
| forgatónyomaték | 250-300 Nm |
| Hengerblokk | alumínium R4 |
| Blokkfej | alumínium 16v |
| A henger átmérője | 80.4 mm |
| Dugattyú lökete | 73.7 mm |
| A tömörítési arány | 10.5 |
| A belső égésű motor jellemzői | ISG 48V |
| Hidraulikus kompenzátorok | igen |
| Időzítés | lánc |
| Fázisszabályozó | Camtronic |
| Turbófeltöltés | igen |
| Milyen olajat kell önteni | 6.6 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | AI-98 |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 6 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 260 000 km |
| Pontos hangerő | 1991 cm³ |
| Elektromos rendszer | közvetlen befecskendezés |
| Belső égésű motor teljesítménye | 258 óra |
| forgatónyomaték | 400 Nm |
| Hengerblokk | alumínium R4 |
| Blokkfej | alumínium 16v |
| A henger átmérője | 83 mm |
| Dugattyú lökete | 92 mm |
| A tömörítési arány | 10.5 |
| A belső égésű motor jellemzői | ISG 48V |
| Hidraulikus kompenzátorok | igen |
| Időzítés | lánc |
| Fázisszabályozó | Camtronic |
| Turbófeltöltés | igen |
| Milyen olajat kell önteni | 6.6 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | AI-98 |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 6 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 250 000 km |
Az M254-es motor katalógustömege 135 kg
Az M254 motorszám a blokk és a doboz találkozásánál található
Mercedes M254 belső égésű motor üzemanyag-fogyasztása
Egy 180-es Mercedes-Benz C 2021 példáján automata sebességváltóval:
| City | 8.7 liter |
| Vágány | 4.7 liter |
| vegyes | 6.2 liter |
Mely autók vannak felszerelve M254 1.5 és 2.0 literes motorral
| C-osztály W206 | 2021 - jelen |
Az M254 belső égésű motor hátrányai, meghibásodásai és problémái
Ez a turbómotor most jelent meg, és természetesen nincs statisztika a meghibásodásairól
A moduláris sorozat összes egysége fél a detonációtól, ne használjon AI-98 alatti benzint
A korábbiakhoz hasonlóan a Camtronic rendszert tekintik a sorozat belső égésű motorjának gyenge pontjának.
Itt a közvetlen üzemanyag-befecskendezés és a szelepek valószínűleg gyorsan beborítják a kormot.
Egy ilyen motort akartak feltenni az új E-osztályra, de valamiért visszautasították
