Mercedes M256 motor
Tartalom
A 3.0 literes soros, 6 hengeres Mercedes M256 motort 2017 óta szereli össze a cég, és szereli be a legerősebb és legdrágább modelljeire, mint például az S-osztály, a GLS-osztály vagy az AMG GT. A motornak létezik egy turbinával és egy további elektromos kompresszorral felszerelt változata.
Az R6 sorozat belső égésű motorokat is tartalmaz: M103 és M104.
A Mercedes M256 3.0 literes motor műszaki adatai
| Pontos hangerő | 2999 cm³ |
| Elektromos rendszer | közvetlen befecskendezés |
| Belső égésű motor teljesítménye | 367 óra |
| forgatónyomaték | 500 Nm |
| Hengerblokk | alumínium R6 |
| Blokkfej | alumínium 24v |
| A henger átmérője | 83 mm |
| Dugattyú lökete | 92.4 mm |
| A tömörítési arány | 10.5 |
| A belső égésű motor jellemzői | ISG 48V |
| Hidraulikus kompenzátorok | igen |
| Időzítés | lánc |
| Fázisszabályozó | Camtronic |
| Turbófeltöltés | BorgWarner B03G |
| Milyen olajat kell önteni | 6.5 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | AI-98 |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 6 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 250 000 km |
| Pontos hangerő | 2999 cm³ |
| Elektromos rendszer | közvetlen befecskendezés |
| Belső égésű motor teljesítménye | 435 óra |
| forgatónyomaték | 520 Nm |
| Hengerblokk | alumínium R6 |
| Blokkfej | alumínium 24v |
| A henger átmérője | 83 mm |
| Dugattyú lökete | 92.4 mm |
| A tömörítési arány | 10.5 |
| A belső égésű motor jellemzői | ISG 48V |
| Hidraulikus kompenzátorok | igen |
| Időzítés | lánc |
| Fázisszabályozó | Camtronic |
| Turbófeltöltés | BorgWarner B03G + eZV |
| Milyen olajat kell önteni | 6.5 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | AI-98 |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 6 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 240 000 km |
Mercedes M256 belső égésű motor üzemanyag-fogyasztása
A 450-as Mercedes-Benz GLS 2020 példáján automata sebességváltóval:
| City | 13.7 liter |
| Vágány | 8.2 liter |
| vegyes | 10.1 liter |
Hasonló motorok más gyártóktól:
Milyen autókba rakják az M256 3.0 literes motort
| AMG GT X290 | 2018 - jelen |
| CLS-osztály C257 | 2018 - jelen |
| GLE-osztály W187 | 2018 - jelen |
| GLS-osztály X167 | 2019 - jelen |
| E-osztály W213 | 2018 - jelen |
| E-osztály C238 | 2018 - jelen |
| S-osztály W222 | 2017 - 2020 |
| S-osztály W223 | 2020 - jelen |
Az M256 belső égésű motor hátrányai, meghibásodásai és problémái
Ez a tápegység a közelmúltban jelent meg, és nem gyűjtöttek statisztikákat a meghibásodásairól.
A szakosodott fórumokon eddig nem észleltek tervezési hibákat
A moduláris sorozat többi motorján a Camtronic fázisszabályozók meghibásodtak
Mint minden közvetlen befecskendezéses motor, ez is a szívószelepeken található szénlerakódásoktól szenved.
Érdemes megjegyezni a dízel részecskeszűrő jelenlétét is, amely nem jellemző a benzines belső égésű motorokra.
