Mercedes OM668 motor
Tartalom
Az 1.7 literes Mercedes OM668 vagy Vaneo 1.7 CDI motort 1998 és 2005 között gyártották, és csak az első generációs A-osztályra vagy egy hasonló Vaneo kompakt furgonra szerelték fel. A dízelmotornak két változata volt: a normál DE 17 LA és a csökkentett DE 17 LA piros. intercooler nélkül.
Az R4 tartalmazza: OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651 OM654
A motor műszaki jellemzői Mercedes OM668 1.7 CDI
| Pontos hangerő | 1689 cm³ |
| Elektromos rendszer | Közös vasút |
| Belső égésű motor teljesítménye | 60 - 75 LE |
| forgatónyomaték | 160 Nm |
| Hengerblokk | alumínium R4 |
| Blokkfej | alumínium 16v |
| A henger átmérője | 80 mm |
| Dugattyú lökete | 84 mm |
| A tömörítési arány | 19.5 |
| A belső égésű motor jellemzői | EGR |
| Hidraulikus kompenzátorok | igen |
| Időzítés | lánc |
| Fázisszabályozó | nincs |
| Turbófeltöltés | BorgWarner K03 |
| Milyen olajat kell önteni | 4.5 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | dízel |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 3 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 250 000 km |
| Pontos hangerő | 1689 cm³ |
| Elektromos rendszer | Közös vasút |
| Belső égésű motor teljesítménye | 90 - 95 LE |
| forgatónyomaték | 180 Nm |
| Hengerblokk | alumínium R4 |
| Blokkfej | alumínium 16v |
| A henger átmérője | 80 mm |
| Dugattyú lökete | 84 mm |
| A tömörítési arány | 19.5 |
| A belső égésű motor jellemzői | EGR, intercooler |
| Hidraulikus kompenzátorok | igen |
| Időzítés | lánc |
| Fázisszabályozó | nincs |
| Turbófeltöltés | BorgWarner K03 |
| Milyen olajat kell önteni | 4.5 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | dízel |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 3 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 240 000 km |
Az OM668 motor tömege a katalógus szerint 136 kg
Az OM668 motorszám a blokk és a raklap találkozásánál található
A Mercedes OM668 belső égésű motor üzemanyag-fogyasztása
Egy 1.7-as Mercedes Vaneo 2003 CDI példáján kézi sebességváltóval:
| City | 7.4 liter |
| Vágány | 5.1 liter |
| vegyes | 5.9 liter |
Mely autók voltak felszerelve OM668 1.7 literes motorral
| A-osztály W168 | 1998 - 2004 |
| W414 van bennük | 2001 - 2005 |
Az OM668 belső égésű motor hátrányai, meghibásodásai és problémái
Kevés a hely a motorháztető alatt, szervizeléshez a dízelmotort segédkerettel le kell engedni
A Bosch üzemanyagrendszer megbízható, gyakran csak az üzemanyagnyomás-szabályozó hibásodik meg
Ha csökken a tolóerő, ellenőrizze a nyomásérzékelőt a szívócsőben és annak csövében
Rendszeresen szivárog üzemanyag a befecskendező szivattyún vagy olaj a hőcserélőn keresztül
Ennek az egységnek a gyenge pontjai közé tartozik még az áramlásmérő, a generátor és az EGR szelep
A turbina nem nevezhető gyengének, de gyakran 200 000 km-es javítást igényel.
200 000 km megtétele után gyakran hevernek a dugattyúgyűrűk, és megjelenik a kenőanyag-fogyasztás.
