Mercedes M119 motor
A Mercedes-Benz M119 motor egy V8-as benzinmotor, amelyet 1989-ben vezettek be az M117 motor helyére. Az M119-es motor alumíniummal és azonos hengerfejjel, kovácsolt hajtókarral, öntött alumínium dugattyúkkal, hengersoronként két vezérműtengellyel rendelkezik (DOHC), lánchajtás és hengerenként négy szelep.
Műszaki adatok M113
| Motor hengerűrtartalma, köbcentiméter | 4973 |
| Maximális teljesítmény, hp | 320 - 347 |
| Maximális nyomaték, N * m (kg * m) fordulat / perc sebességnél. | 392. (40)/3750 470. (48)/3900 480. (49)/3900 480. (49)/4250 |
| Használt üzemanyag | benzin AI-95 benzin |
| Üzemanyag-fogyasztás, l / 100 km | 10.5 - 17.9 |
| motor típusa | V alakú, 8 hengeres |
| Hozzáadás. a motorra vonatkozó információk | DOHC |
| Maximális teljesítmény, hp (kW) fordulatszámon | 320. (235)/5600 326. (240)/4750 326. (240)/5700 347. (255)/5750 |
| A tömörítési arány | 10 - 11 |
| Hengerátmérő, mm | 92 - 96.5 |
| Dugattyú lökete, mm | 78.9 - 85 |
| CO2-kibocsátás g / km-ben | 308 |
| Szelepek száma hengerenként | 3 - 4 |
Az M119 hidromechanikus szelepvezérléssel rendelkezik, amely lehetővé teszi a fázis beállítását 20 fokig:
- A 0 és 2000 ford / perc közötti tartományban a szinkronizálás lelassul az alapjárati fordulatszám és a henger kiürülésének javítása érdekében;
- 2000–4700 fordulat / perc között a szinkronizálás fokozódik a nyomaték növelése érdekében;
- 4700 fordulat / perc felett a szinkronizálás ismét lelassul a hatékonyság javítása érdekében.
Kezdetben az M119 motor Bosch LH-Jetronic befecskendezés-szabályozó rendszerrel rendelkezett tömeges légáramlás-érzékelővel, két gyújtótekerccsel és két elosztóval (egy-egy hengerrészenként). 1995 körül (típustól függően) az elosztókat tekercsekre cserélték, ahol mindegyik gyújtógyertyának saját huzala volt a tekercsből, és bemutatták a Bosch ME injektorát is.
Az M119 E50 motor esetében ez a változás a motorkód megváltozását jelentette 119.970-ről 119.980-ra. Az M119 E42 motor esetében a kód 119.971-ről 119.981-re változott. Az M119 motort motor váltotta fel M113 A 1997 évben.
módosítások
| módosítás | Kötet | Hatalom | Pillanat | Telepítve | Év |
|---|---|---|---|---|---|
| M119 ÉS 42 | 4196 cc (92.0 x 78.9) | 205 kW 5700 fordulat / perc sebességgel | 400 Nm 3900 fordulat / perc sebesség mellett | W124 400 E/E 420 | 1992-95 |
| C140 S 420 / CL 420 | 1994-98 | ||||
| W140 S 420 | 1993-98 | ||||
| W210 és 420 | 1996-98 | ||||
| 210 kW 5700 fordulat / perc sebességgel | 410 Nm 3900 fordulat / perc sebesség mellett | W140 400 SE | 1991-93 | ||
| M119 ÉS 50 | 4973 cc (96.5 x 85.0) | 235 kW 5600 fordulat / perc sebességgel* | 470 Nm 3900 fordulat / perc sebesség mellett* | W124 és 500 | 1993-95 |
| 129 500 SL / 500 SL | 1992-98 | ||||
| C140 500 SEC, C140S500, C140 CL 500 | 1992-98 | ||||
| W140 S 500 | 1993-98 | ||||
| 240 kW 5700 fordulat / perc sebességgel | 480 Nm 3900 fordulat / perc sebesség mellett | W124 500 E | 1990-93 | ||
| 129 500 SL | 1989-92 | ||||
| W140 500SE | 1991-93 | ||||
| 255 kW 5750 fordulat / perc sebességgel | 480 Nm 3750-4250 fordulat / perc mellett | W210 E 50 AMG | 1996-97 | ||
| M119 ÉS 60 | 5956 cc (100.0 x 94.8) | 280 kW 5500 fordulat / perc sebességgel | 580 Nm 3750 fordulat / perc sebesség mellett | W124 E 60 AMG | 1993-94 |
| R129 SL 60 AMG | 1993-98 | ||||
| W210 E 60 AMG | 1996-98 |
M119
A lánc erőforrása 100 és 150 ezer km között van. Nyújtásakor idegen hangok jelenhetnek meg, kopogás, susogás stb. Jobb, ha nem indul el, hogy ne kelljen cserélnie a kísérő alkatrészeket, például a csillagokat.
A hidraulikus emelőkből idegen hangok is származhatnak, ennek oka az olajhiány. Ki kell cserélni a kompenzátorok olajellátó csatlakozóit.
M119 motor tuning
Az M119 állomány hangolásának nincs értelme, mivel drága, és az eredmény a teljesítmény tekintetében minimális. Jobb, ha figyelembe vesszük egy erősebb motorú autót (néha olcsóbb azonnal megvásárolni egy ilyen autót, mint beállítani a szívó M119-et), például figyelni arra, hogy hány lehetőség van hangolás М113.
