Mercedes M273 motor
A Mercedes-Benz M273 motor V8-as benzinmotor, amelyet 2005-ben mutattak be először, mint evolúciót motor M113.
Az M273 motor alumínium hengerblokkja öntött Silitec hüvelyekkel (Al-Si ötvözet), alumínium forgattyúház, kovácsolt acél főtengely, kovácsolt hajtórudak, szekvenciális üzemanyag-befecskendezés, Bosch ME9 motorkezelés, alumínium hengerfejek, kettős felső vezérműtengelyek, lánchajtás, hengerenként négy szelep, változtatható alumínium-magnézium szívócsonk, kapcsolható szívócsapok. Az M273-as motort 278-ben a Mercedes-Benz M2010-as motor váltotta fel.
Műszaki adatok M273
Az alábbiakban bemutatjuk a legnépszerűbb M273 55 motor műszaki leírását.
| Motor hengerűrtartalma, köbcentiméter | 5461 |
| Maximális teljesítmény, hp | 382 - 388 |
| Maximális nyomaték, N * m (kg * m) fordulat / perc sebességnél. | 530. (54)/2800 530. (54)/4800 |
| Használt üzemanyag | benzin AI-95 benzin AI-91 benzin |
| Üzemanyag-fogyasztás, l / 100 km | 11.9 - 14.7 |
| motor típusa | V alakú, 8 hengeres |
| Hozzáadás. a motorra vonatkozó információk | DOHC |
| Maximális teljesítmény, hp (kW) fordulatszámon | 382. (281)/6000 387. (285)/6000 388. (285)/6000 |
| A tömörítési arány | 10.7 |
| Hengerátmérő, mm | 98 |
| Dugattyú lökete, mm | 90.5 |
| CO2-kibocsátás g / km-ben | 272 - 322 |
| Szelepek száma hengerenként | 4 |
módosítások
| módosítás | Kötet | Hatalom | Pillanat | Telepítve | Év |
|---|---|---|---|---|---|
| M273 46 ke | 4663 | 340 LE 6000 / perc fordulatszámon | 460 Nm 2700-5000 fordulat / perc sebesség mellett | X164 gl 450 | 2006-12 |
| W221 S 450 | 2006-10 | ||||
| M273 55 ke | 5461 | 387 LE 6000 / perc fordulatszámon | 530 Nm 2800-4800 fordulat / perc sebesség mellett | W164 ML 500 | 2007-11 |
| X164 gl 500 | 2006-12 | ||||
| A207 ÉS 500, C207 és 500 | 2009-11 | ||||
| A209 CLK 500, C209 CLK 500 | 2006-10 | ||||
| W211 és 500 | 2006-09 | ||||
| W212 és 500 | 2009-11 | ||||
| C219 CLS 500 | 2006-10 | ||||
| W221 S 500 | 2005-11 | ||||
| R230 SL 500 | 2006-11 | ||||
| W251 R 500 | 2007-13 | ||||
| W463G500 | 2008-15 |
M273 motorproblémák
Az M273 egyik fő és népszerű problémája az a vezérműlánc hajtóművének kopása, ami a vezérműtengelyek jobb fejben való helyzetének megsértéséhez vezet (a 2006. szeptember előtt gyártott motoroknál). A probléma azonosítása: A motorellenőrző lámpát, az 1200 vagy 1208 diagnosztikai hibakódokat (DTC) az ME-SFI vezérlőegységben tárolja.
A 2006 szeptemberétől épített autók keményebb fém fogaskerékkel rendelkeznek.
Olajszivárgás a műanyag hengerfejdugókon keresztül... Mercedes-Benz motorokban M272 v6 és a 273. júniusa előtt gyártott M8 V2008-asok olajszivárgást (szivárgást) tapasztalhatnak a hengerfejek hátsó részén található kerek műanyag dugókon keresztül.
Kétféle, különböző méretű csonk létezett:
- A 000 998 55 90: két kicsi (kb. 2,5 cm átmérőjű) bővítő dugó;
- A 000 998 56 90: egy nagy kis bővítődugó (vákuumszivattyú nélküli motorokhoz).
Ennek kijavításához el kell távolítania a meglévő dugókat, meg kell tisztítania a lyukat és új dugókat kell felszerelnie. Új dugók telepítésekor ne használjon tömítőanyagot.
2008 júniusában új perselyeket vezettek be a gyártásba, amelyek nem szenvednek olajszivárgást.
A lengéscsillapító szabályozójának törése a szívócsatornában (változó szívási geometria). A forgattyúház gázainak kényszerített szellőztetése miatt szén-lerakódások halmozódhatnak fel a szívócsőben, ami akadályozza a vezérlő mechanizmus mozgását, ami annak meghibásodásához vezet.
tünetek:
- Durva alapjáraton;
- Teljesítményvesztés (különösen alacsony és közepes motorfordulatszám mellett);
- A motor figyelmeztető lámpáinak világítása;
- Diagnosztikai hibakódok (DTC), például P2004, P2005, P2006, P2187 és P2189 (az OBD2 hibakódok dekódolása).
Mercedes-Benz М273 motor tuning
Az M273 motor hangolása atmoszférikus és kompresszoros lehetőségeket feltételez (mindkét készlet megtalálható a Kleemannnál):
- Légköri. Vezérműtengelyek telepítése 268 fázissal, a kioldás véglegesítése, a hidegbevitel, a módosított firmware.
- Kompresszor. A Kleemann cég kompresszor készletet kínál az M273-hoz, anélkül, hogy az alacsony nyomás miatt szükség lenne a szokásos dugattyús kompresszor módosítására. Egy ilyen készlet telepítésével elérheti az 500 LE-t.
