Motor. A leggyakoribb hibák
A szakértők öt leggyakoribb problémát azonosítanak, amelyek miatt a motor meghibásodik. Hogyan lehet megelőzni őket?
Rendszeres megelőző szűrések, pl. a hivatalos szervizközpont látogatása néha lehetőséget kínál egy vagy másik hiba teljes gyógyulására, amely még nem alakult ki, és negatív hatással van más csomópontokra.
Az injektor hibás működése
Egészen a közelmúltig ez a probléma a modern dízeleket érintette, de manapság egyre nehezebb olyan benzinmotort találni, amely nem rendelkezik közvetlen befecskendezéssel. A befecskendezők állapotát elsősorban az üzemanyag minősége befolyásolja. A közvetlen befecskendezéses benzinmotorok esetében meglehetősen gyakori probléma a szénlerakódások a szelepeken és a hengerfejeken. Ennek oka lehet a gyártási hibák vagy az alacsony minőségű üzemanyag.
Problémák a turbófeltöltőkkel
Ha a motor az autó szíve, a turbófeltöltő extra tüdőként működik, mert megfelelő mennyiségű levegőt biztosít a maximális teljesítményhez. Manapság nehéz tankolás nélkül új autót venni, ezért érdemes tudni, hogyan kell vigyázni rá, mert ez a „karosszéria” legtöbbször minden hanyagságot megbosszul. Mindenekelőtt meg kell tagadnia a motor indítását nagy fordulatszámon, ha az nincs felmelegítve, és kerülje az autó azonnali leállítását egy hosszú vagy dinamikus utazás után.
A változtatható geometriájú turbófeltöltővel rendelkező járművek tulajdonosainak, akik nem tolerálják a hosszan tartó alacsony sebességű vezetést, különösen figyelniük kell a rendszer beragadására. A motorolaj főként a turbina hűtéséért felelős. A motor kenésének szükségessége változó és nehéz üzemi körülmények között azt jelenti, hogy a turbófeltöltő védelmére a legjobb megoldás a szintetikus olaj használata.
Megbízhatatlan gyújtótekercsek.
A motor egyenetlen működése vagy a motor teljesítményének csökkenése a gyújtótekercs sérülését jelezheti. Idő előtti meghibásodásuk oka lehet a rossz minőségű vagy rosszul illeszkedő gyertyák felszerelése, vagy az HBO rendszer meghibásodása. Ebben a helyzetben már csak a meghibásodás okát kell diagnosztizálnunk, kijavítani és a tekercseket újakra cserélni.
A szerkesztők javasolják:
Drágának kell lennie egy praktikus autónak?
– Vezetőbarát multimédiás rendszer. Lehetséges?
– Új kompakt szedán klímával. 42 600 PLN-ért!
Kettős tömegű lendkerék
Egészen a közelmúltig ez a probléma csak a dízelmotorokat érintette, de mára a kettős tömegű lendkerék a benzinmotorokban is megtalálható, beleértve az automata sebességváltóval felszerelteket (például automata DSG sebességváltókat). Ezt az alkatrészt úgy tervezték, hogy megvédje a tengelykapcsolót és a sebességváltót a motor vibrációjának kiküszöbölésével. Érdemes tudni, hogy a kettős tömegű lendkerék alacsony frekvencián, azaz alacsony motorfordulatszámon történő működése felgyorsítja a kopását, és költséges cseréhez vezethet (általában 2 PLN körül). Ezért kerülje a hosszú vezetést alacsony sebességgel.
Problémás elektronika
A mindenütt elterjedt digitalizáció az autómotorokat is érintette, amelyek működését számos érzékelő, valamint ellátó és vezérlőrendszerek figyelik. Ha azonban valamelyik meghibásodik, kiderülhet, hogy a mechanikailag hatékony motor már nem fog megfelelően működni. Ennek az időszakos motorfertőzésnek a fő bűnösei közé tartozik: egy lambda-szonda, egy főtengely-helyzet-érzékelő, egy vezérműtengely-helyzet-érzékelő, egy áramlásmérő és egy kopogásérzékelő. Maga a motorvezérlő mindig megtagadhatja az együttműködést. Nehéz univerzális ellenszert találni az ilyen problémákra. Ami riasztó tüneteket okozhat, az az autó rossz kezelési módja, valamint a motorba való beavatkozás - például az HBO vagy chip tuning telepítésével.
