Nissan VG30DETT motor
Tartalom
A 3.0 literes Nissan VG30DETT motort 1989 és 2000 között gyártották a japán gyárban, és a népszerű 300ZX sportkupé legfőbb erőforrásaként szerelték be. A Garrett ikerturbós motor 300 lóerőt fejlesztett. a mechanikán és 280 LE. a gépen.
К 24-клапанным двс серии VG относят: VG20DET, VG30DE и VG30DET.
A Nissan VG30DETT 3.0 literes motor műszaki adatai
| Pontos hangerő | 2960 cm³ |
| Elektromos rendszer | terjesztés injekció |
| Belső égésű motor teljesítménye | 280 - 300 LE |
| forgatónyomaték | 384 Nm |
| Hengerblokk | öntöttvas V6 |
| Blokkfej | alumínium 24v |
| A henger átmérője | 87 mm |
| Dugattyú lökete | 83 mm |
| A tömörítési arány | 8.5 |
| A belső égésű motor jellemzői | iker intercooler |
| Hidraulikus kompenzátorok | igen |
| Időzítés | öv |
| Fázisszabályozó | az N-VCT bemeneten |
| Turbófeltöltés | dupla Garrett T22/TB02 |
| Milyen olajat kell önteni | 3.4 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | AI-92 |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 2/3 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 350 000 km |
A VG30DETT motor tömege a katalógus szerint 245 kg
A VG30DETT motorszám a blokk és a doboz találkozásánál található
Üzemanyag fogyasztás VG30DETT
Egy 300-es, kézi sebességváltós Nissan 1999ZX példájával:
| City | 15.0 liter |
| Vágány | 9.0 liter |
| vegyes | 11.2 liter |
Hasonló motorok más gyártóktól:
Mely autók voltak felszerelve VG30DETT motorral
| 300ZX 4 (Z32) | 1989 - 2000 |
Hátrányok, meghibásodások és problémák Nissan VG30 DETT
A legtöbb probléma folyamatosan repedéseket okoz
Ezenkívül a tömítés gyakran kiég, és a kollektor eltávolításakor a csapok eltörnek.
Gyakran előfordul, hogy a főtengely szár eltörik a belső égésű motor szelepeinek elhajlásával
Ugyanez történhet, ha nem tartják be a vezérműszíj-csere ütemezését.
150 000 km-re általában már folyik a vízszivattyú és kopognak a hidraulikus emelők
