S32 motor – melyik motorkerékpáron találja ezt a kivitelt? Az SHL M11 az egyetlen motor ezzel a motorral?

A lengyel autóipar igen gazdag múlttal rendelkezik, különösen ami a motorkerékpárokat illeti. Az M11 SHL Lux ikonikus motortervet kapott. A kiváló minőségű műanyag henger és a 173 vagy 175 köbcentiméteres kapacitás az SHL motorkerékpárok és a konkurens WSK vagy WFM motorkerékpárok fő jellemzői. A modern C-32-es motor fejlesztése során a mérnökök a korábbi C-06-os tervezési alapból vettek példát, amelyet a német motorkerékpároknál használtak. Tudjon meg többet a történelmi kétkerekűekről, és tekintse meg az SHL M32 S11 motoropcióit.

S32 motor – hogy nézett ki? Mi a műszaki specifikációja?

Az SHL-re (és nem csak) felszerelt S-32 motorokat német motorkerékpár-fejlesztések alapján hozták létre. A térfogat 173 cm³-re való növelését a henger átmérőjének növelésével érték el. Az új motor a nagyobb hengerrel és a teljesen áttervezett fejjel együtt kevésbé volt hajlamos a meghibásodásra, és jobb teljesítményt nyújtott. 1966 óta az alumínium henger mellett tömör öntöttvas hüvelyt is használnak a gyártásban. Ez a 175 köbcentis motort könnyebbé és hatékonyabbá tette.

Új egység és fejlesztései

1967 óta az SHL M11W teljesen új meghajtási kialakítással van felszerelve. Ezt az S32-es motort Wiesław Wiatrak mérnök alkotta meg, és a felkapott W-2A Wiatr nevet adta neki. Kicsit nagyobb térfogat 174 cm³-ig és teljesítmény 12 LE-vel. ezek a motor fő jellemzői. Az alap S32-es motorhoz képest 3 LE volt a különbség. Ez nagymértékben javította a motorkerékpár dinamikáját. Magát az S32-es motort a Zakłady Metalowe Dezamet Nowa Demba-i üzemben gyártották.

S32 motor - Lux verzió gyártása

Az általunk leírt motorok az SHL M06 utódjaihoz készültek. Az M11 Lux modelleket 1963-ban mutatták be a lengyel piacon. Ennek a sorozatnak a motorkerékpárjai valamivel jobban felszereltek, és pl. megnövelt üzemanyagtartállyal) és króm lengéscsillapítókkal. Egy S32-es motorral szerelt motorkerékpár ára akkoriban valamivel több volt, mint 15 XNUMX. zloty. Érdekes módon néhány lengyel motorkerékpár az amerikai piacra került. Aztán 1962-ben India engedélyt vásárolt az S11-es motorral szerelt M32-es modellek gyártására. Ebben a változatban az SHL-modellt ebben az országban gyártották 2005-ig Rajdoot néven.

Általános adatok az S32 motorokról SHL-ben

Itt található az S32 motor specifikációja, amelyet a hazánkban népszerű SHL modellekre telepítenek.

1. A henger átmérője elérte a 61 mm-t, a Wind változat dugattyúlökete pedig 59,5 mm-t.
2. A motor lökettérfogata változattól függően 173 és 174 cm³ között változott.
3. A legnagyobb motorfordulatszámot az S-32 Wiatr esetében érték el (5450 ford./percig).
4. A nedves négytárcsás tengelykapcsoló használata biztosítja a vezetési kényelmet.
5. Az S32 motor maximális nyomatéka 1,47 Nm 3500-as fordulatszámon.

Ennek a motornak a kialakítása egyszerű volt, ami lehetővé tette a javításokat gyakorlatilag a helyszínen. Az S32 motorral szerelt motorkerékpárok üzemanyag-fogyasztása nem haladta meg a 2,9-3,2 l / 100 km közötti átlagos értéket.

Mint látható, a lengyel motorkerékpárokban sok évvel ezelőtt használt egység akkoriban nagyon hatékony volt. Klasszikus motorkerékpárt keres pontosan ezzel a motoros modellel?

Fénykép. fő: Pibwl a Wikipédián keresztül, CC BY-SA 3.0