Toyota 1A-U motor
1-tól 1978-ig gyártották a Toyota 1980A-U belsőégésű motort, amely a T sorozatú motorokat váltotta fel, az erőforrást a japán hazai piacra szánt Toyota Tercel (L10) típusokra szerelték fel, karosszériaváltozattól függetlenül.
Технические характеристики
A benzinmotor térfogata 1452 cm3, teljesítménye 5 ford./percnél elérte a 600 LE-t. (80 kW). Nyomaték 59 ford./percnél – 3 Nm. Minden Toyota 600A-U ICE karburátoros befecskendező rendszerrel és soros 113 hengeres kialakítással rendelkezett. Vezérműszíj meghajtás.
A környezetre gyakorolt káros hatások csökkentése érdekében ez az erőforrás Toyota TTC-C katalizátort használt. A henger átmérője az 1A-U motorban 77 mm, és a dugattyúlöket is 77 mm.
| motor típusa | Soros, 4 hengeres |
| Munkaerő | 1452 cc |
| A motor teljesítménye | 80 óra |
| forgatónyomaték | 113 Nm 3600 ford./percnél |
| Hengerblokk | öntöttvas |
| Szelepek száma | 8 |
| A henger átmérője | 77.5 mm |
| Dugattyú lökete | 77 mm |
| A tömörítési arány | 9,0:1 |
| Üzemanyag típusa | benzin |
| Befecskendező rendszer | karburátor |
| Gyártási év | 1978-1980 |
A motor jellemzői
Ez a tápegység a primitív kialakítás ellenére lenyűgöző biztonsági résszel rendelkezik. Könnyen javítható és karbantartható, bár manapság nehéz lehet fogyóeszközöket találni ehhez a modellhez. Üzem közben kiderülhet, hogy a motor legsérülékenyebb része a vezérműszíjhajtás. Egyrészt csökkenti a belső égésű motor zaját, másrészt a lánccal ellentétben hajlamosabb a törésre.
Milyen autók vannak telepítve
