2JZ-GE Toyota 3.0 motor
Tartalom
2JZ-GE - 3 literes benzinmotor. Ez az erőegység egy soros 6 hengeres motor, 24 szeleppel. Az üzemanyag-ellátó rendszer befecskendezett. A motorblokk öntöttvasból készült, a dugattyú lökete 86 milliméter. A teljesítmény 200 és 225 lóerő között mozog.
Műszaki adatok 2JZ-GE
| Motor hengerűrtartalma, köbcentiméter | 2997 |
| Maximális teljesítmény, hp | 215 - 230 |
| Maximális nyomaték, N * m (kg * m) fordulat / perc sebességnél. | 280. (29)/4800 284. (29)/4800 285. (29)/4800 287. (29)/3800 294. (30)/3800 294. (30)/4000 296. (30)/3800 298. (30)/4000 304. (31)/4000 |
| Használt üzemanyag | Benzin prémium (AI-98) benzin AI-95 benzin AI-98 benzin |
| Üzemanyag-fogyasztás, l / 100 km | 5.8 - 16.3 |
| motor típusa | 6 hengeres, 24 szelepes, DOHC, folyadékhűtés |
| Hozzáadás. a motorra vonatkozó információk | 3 |
| Maximális teljesítmény, hp (kW) fordulatszámon | 215. (158)/5800 217. (160)/5800 220. (162)/5600 220. (162)/5800 220. (162)/6000 225. (165)/6000 230. (169)/6000 |
| A tömörítési arány | 10.5 |
| Hengerátmérő, mm | 86 |
| Dugattyú lökete, mm | 86 |
| A hengerek térfogatának megváltoztatásának mechanizmusa | nincs |
| Szelepek száma hengerenként | 4 |
A motor módosításai
A motor 2 generációval rendelkezett: az 1991. évi minta készletváltozata és az 1997-es VVT-i változata. A változatok közötti különbségek a különböző környezeti normákban és a felhasznált tüzelőanyag típusában rejlenek: az AI-92 az 1991-es és az AI-95 az 1997-es változat esetében. A JZ motor előző verziója között a fő különbség az, hogy a 2JZ-GE a korszerűbb DIS-3-at használja az elavult szikraelosztó gyújtási rendszer helyett.
Toyota 2JZ-GE problémák
A motor általános átgondoltsága ellenére ennek a motornak is vannak hátrányai.
Nagy futásteljesítmény mellett a motor elkezdi fogyasztani az olajat, és ennek a következő okai lehetnek: a gyűrűk beragadtak, vagy a szelepszár tömítései elhasználódtak.
Vannak olyan problémák, amelyek más 2JZ motorok esetében is relevánsak - a motor mosása után a víz bejut a gyertyakútba, ami megakadályozhatja a motor beindulását.
A változó szelepvezérlő rendszer - a VVT-i nem túl tartós, és leggyakrabban legfeljebb 100 - 150 ezer kilométert szolgál ki.
Gyakran csökken a teljesítmény a forgattyúház szelepének meghibásodása miatt.
Hol van a motor száma
A 2JZ-GE motorszáma a szervokormány és a motortámasz között található.
2JZ-GE hangolása
Ennek a motornak nagy lehetősége van a hangolásra. Az erőforrás elvesztése nélkül az erőforrás 400 lóerős teljesítményre módosítható, de a motor potenciálja meghaladja a 400 lóerőt.
A hangolás magában foglalja a turbófeltöltők telepítését, a fúvókák cseréjét hatékonyabbakkal, egy gázszivattyú (legalább 250 liter / óra) cseréjét és az ECU beállítását.
De ne feledje, hogy egy szívómotort tuningolni nagyon drága öröm. Sokkal célszerűbb 2JZ-GTE-re, azaz turbómotorra cserélni, ami könnyebben módosítható lesz. Teljes információ: 2JZ-GTE hangolása.
Milyen autókra volt felszerelve a 2JZ-GE?
TOYOTA:
- Magasság;
- Arisztotelész;
- Üldöző;
- Címer;
- Korona;
- Korona Majesta;
- II. Márk;
- Eredet;
- Előrehalad;
- Szárnyaló;
- Supra
lexus:
- GS300 (2. generáció);
- IS300 (1 generáció).
Videó: a teljes igazság a 2JZ-GE-ről
