Toyota 3UZ-FE motor
Tartalom
A Toyota 3UZ-FE motor 2000-ben az elavult 1UZ-FE motort váltotta fel. Működési térfogata 4-ről 4,3 literre nőtt, VVT-i rendszerrel felszerelve a gázelosztó mechanizmus fázisainak (időzítés), nagyobb átmérőjű szelepek eltolásához. A készleten lévő 3UZ-FE erőforrás 300-500 ezer kilométer.
Műszaki adatok 3UZ-FE
| Motor hengerűrtartalma, köbcentiméter | 4292 |
| Maximális teljesítmény, hp | 276 - 300 |
| Maximális nyomaték, N * m (kg * m) fordulat / perc sebességnél. | 417. (43)/3500 419. (43)/3500 430. (44)/3400 434. (44)/3400 441. (45)/3400 |
| Használt üzemanyag | Benzin prémium (AI-98) benzin AI-95 benzin AI-98 benzin |
| Üzemanyag-fogyasztás, l / 100 km | 11.8 - 12.2 |
| motor típusa | V alakú, 8 hengeres, 32 szelepes, DOHC |
| Hozzáadás. a motorra vonatkozó információk | 3 |
| Maximális teljesítmény, hp (kW) fordulatszámon | 276. (203)/5600 280. (206)/5600 282. (207)/5600 286. (210)/5600 290. (213)/5600 300. (221)/5600 |
| A tömörítési arány | 10.5 - 11.5 |
| Hengerátmérő, mm | 81 - 91 |
| Dugattyú lökete, mm | 82.5 |
| A hengerek térfogatának megváltoztatásának mechanizmusa | nincs |
| CO2-kibocsátás g / km-ben | 269 |
| Szelepek száma hengerenként | 4 |
A 8 szeleppel, két fejjel, 32 vezérmű vezérműtengellyel ellátott, 4 hengeres kialakítás célja a vezető autók felszerelése. A 3UZ-FE öntött acél főtengellyel rendelkezik.
A 2000-2010-ben gyártott motor fő mutatói:
- A tömb és fejei duraluminiumok, motortípus: V alakú, 90 fokos domborúságúak. Teljesítmény - 282-304 LE. tól től. Súly - 225 kg.
- Benzinbefecskendezés - egypontos befecskendezés SPFI, gyújtótekercs - minden gyújtógyertyához. Tömörítési arány 10,5. Vezérműhajtás - szíj.
- Fogyasztás: AI-95 átlagosan 12 liter, olajok (5W30, 5W40, 0W30, 0W40) - akár 80 g / 100 km futás.
A motor hűtése folyékony.
módosítások
3UZ-FE módosításokat telepítettek a Lexus és a Toyota autókra. A motornak 3 teljesítménymodellje van: 282/290/304 LE. tól től. 2003-ban egy teljes készlet jelent meg egy 6 fokozatú automata váltóval párosítva, ami hozzájárult a benzinfogyasztás csökkenéséhez.
Hol van a motor száma
A Toyota 1UZ-FE hajtóműhöz hasonlóan, amely a 3UZ-FE prototípusaként szolgált, ennek a motornak is van egy száma, amelyet a blokk elülső részébe felülről, egy vízszintes emelvényre bélyegeznek a hengersorok között.
Motor problémák
Tipikus 3UZ-FE motorproblémák:
- megnövekedett olaj-, hűtőfolyadék-fogyasztás - a blokk 90 ° -os összeomlásának következménye;
- zaj a blokkfedél alatt: a vezérműszíj kinyújtva, a szelephézagok sérülnek - minden 10-15 ezer km futás után beállítják őket;
- a vezérműszíj megszakadhat a szelepek hajlításával, rendszeresen ellenőrizni kell az öv állapotát;
- gyengén rögzített csappantyúk, amelyek megváltoztatják a szívócső geometriáját, amelynek egyes részei bejuthatnak a motorba, pontozást létrehozva.
A rutinszerű karbantartás segít megelőzni a hajtószíj törése miatti költséges javításokat. A motor feltöltése olajjal - 5,1 liter, figyelembe véve a szűrő kitöltését. 10 ezer km futás után ki kell cserélnie a kenőanyagot, és az időzítő rendszer standard erőforrása 100 ezer.
3UZ-FE hangolása
Számos lehetőség kínálkozik a harmadik csomópont teljesítményének növelésére:
- Az Eaton M90 kompresszor telepítése (amikor ezt a kompresszort a lefolyóba telepíti, még közbenső hűtőre sincs szüksége). Az ECU-t nem szükséges újracsapni, bár ha ezt a munkát elvégzi, az némi nyereséget is jelent. Ennek eredményeként ezzel a bálnával 300-340 LE-t kaphat. a kijáratnál.
- Turbinák telepítése. Például van egy TTC Performance turbókészlet, amely lehetővé teszi a csomó felfújását 600 LE-re. De az ilyen készletek ára általában hatalmas - több mint 20000 XNUMX dollár. A kész turbókészletek kétségtelen előnye, hogy nincs szükség a rendszer módosítására, minden illeszkedik a „Bolt on”-hoz.
A 3UZ-FE motort az azonos nevű modellvállalat autóira telepítették:
- Toyota Crown Majesta;
- Toyota Celsior
- Toyota Soarer;
- Lexus LS430;
- Lexus GS430;
- Lexus SC430.
Videó a 3UZ-FE V8 4.3 literes módosításokról
