VW CBAB motor
Tartalom
- A VW CBAB 2.0 TDI motor műszaki adatai
- SVAV 2.0 TDI motoreszköz leírása
- Üzemanyag fogyasztás ICE CBAB
- Mely autók voltak felszerelve Volkswagen CBAB tápegységgel
- Vélemények az SVAV motorról, annak előnyeiről és hátrányairól
- CBAB 2.0 l belső égésű motor karbantartási ütemterv
- A CBAB motor hátrányai, meghibásodásai és problémái
- A VW CBAB motor ára új és használt
A 2.0 literes Volkswagen CBAB 2.0 TDI dízelmotort 2007 és 2015 között gyártották, és a cég számos népszerű modelljébe beépítették, mint például a Tiguan, a Golf 6 és a Passat B6. Ez a dízelmotor nagyon elterjedt nálunk, és széles körben képviselteti magát a másodlagos piacon.
Az EA189 család a következőket tartalmazza: CAAC, CAYC, CAGA, CAHA, CFCA, CLCA és CLJA.
A VW CBAB 2.0 TDI motor műszaki adatai
| Type | Sorban |
| Hengerekből | 4 |
| Szelepekből | 16 |
| Pontos hangerő | 1968 cm³ |
| A henger átmérője | 81 mm |
| Dugattyú lökete | 95.5 mm |
| Elektromos rendszer | Közös vasút |
| Hatalom | 140 óra |
| forgatónyomaték | 320 Nm |
| A tömörítési arány | 16.5 |
| Üzemanyag típusa | dízel |
| Ökológus. norma | EURO 4/5 |
A katalógus szerint a CBAB motor tömege 165 kg
SVAV 2.0 TDI motoreszköz leírása
2007-ben a Volkswagen bemutatta a Common Rail dízelmotorok új családját, az EA189-et, amelynek egyik képviselője egy 2.0 literes erőforrás a CBAB szimbólum alatt. A kialakítás itt egy öntöttvas blokk, egy alumínium 16 szelepes hengerfej hidraulikus kompenzátorokkal, egy vezérműszíj, egy üzemanyagrendszer Bosch CP4 egydugattyús szivattyúval és piezo befecskendezőkkel. A lendületet a változó geometriájú vákuumhajtású KKK BV43 turbófeltöltő adja.
A CBAB motorszám elöl, a dobozzal való találkozásnál található
Ezen túlmenően ez a dízelmotor fel van szerelve örvényszárnyas szívócsonkkal, elektromosan működtetett EGR-szeleppel és olajszivattyúval kombinált kiegyensúlyozó blokkkal.
Üzemanyag fogyasztás ICE CBAB
Egy 6-as Volkswagen Passat B2009 példáján kézi sebességváltóval:
| City | 7.2 liter |
| Vágány | 4.6 liter |
| vegyes | 5.6 liter |
Mely autók voltak felszerelve Volkswagen CBAB tápegységgel
| A3 2(8P) | 2008 - 2013 |
| Golf 6 (5K) | 2008 - 2013 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2015 |
| Passat B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2014 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2011 |
| Tiguan 1 (5N) | 2007 - 2015 |
Vélemények az SVAV motorról, annak előnyeiről és hátrányairól
Előnyök:
- Megfelelő gondossággal hatalmas erőforrás
- Szerény fogyasztás ilyen teljesítményhez
- Nincs probléma a szervizzel és az alkatrészekkel
- És hidraulikus emelők is rendelkezésre állnak
Hátrányok:
- Olajszivattyú hatszögletű probléma
- A turbina geometriája gyakran meghibásodik
- A piezo befecskendezők félnek a rossz gázolajtól
- Eltört vezérműszíjjal hajlítja a szelepet
CBAB 2.0 l belső égésű motor karbantartási ütemterv
| időszakosság | 15 000 km -enként |
| A kenőanyag mennyisége a belső égésű motorban | 4.7 liter |
| Csere szükséges | kb 4.0 liter |
| Miféle olaj | 5W-30, 5W-40* |
| Időzítő meghajtó típusa | öv |
| Bejelentett erőforrás | 120 000 km |
| A gyakorlatban | 150 000 km |
| Szünetben/ugráskor | szelephajlat |
| Beállítás | nem szükséges |
| A beállítás elve | hidraulikus kompenzátorok |
| Olajszűrő | 15 ezer km |
| Légszűrő | 30 ezer km |
| Üzemanyagszűrő | 30 ezer km |
| Gyújtógyertya | 150 ezer km |
| Kiegészítő öv | 150 ezer km |
| Hűtés folyékony | 7 év vagy 150 000 km |
A CBAB motor hátrányai, meghibásodásai és problémái
Ez a tápegység kiegyensúlyozó blokkkal van felszerelve, olajszivattyúval kombinálva, amelyet egy túl rövid imbuszkulcs hajt meg. 150 000 km-ig kikapcsol, ami kikapcsolja az olajszivattyút és csökkenti a kenési nyomást a rendszerben. 2009 novemberében a balszerencsés hatszög hosszát megnövelték, és ez a probléma megszűnt.
A Bosch CP4 üzemanyagrendszert nagyon megbízhatónak tartják, de vannak gyengeségei is: ha nincs megfelelően karbantartva, az üzemanyag-szivattyú tológörgője átfordul a bütyökön, és a szivattyú forgácsot kezd hajtani. Ezenkívül az üzemanyagnyomás-szabályozó rendszeresen beékelődik, és az alacsony minőségű dízel üzemanyag használata azonnal befolyásolja a piezo befecskendezők erőforrását.
Ironikus módon a BorgWarner néven is ismert KKK BV43 turbina nem probléma, egy geometriát váltó vákuumos aktuátor engedi cserben, amiben megreped a membrán. Néha maga a turbina vezérlőszelepe is meghibásodik, vagy a vákuumcsöve szétreped.
Mint minden modern dízelmotorban, az USR szelep és a szívócsatorna örvénycsappantyúinak szennyeződése, amelyek szintén nem túl megbízható mechanizmussal rendelkeznek, sok gondot okoznak. Ezenkívül rendszeresen frissíteni kell a szelepfedél olajleválasztó membránját.
A gyártó 200 000 km-re deklarálta a CBAB motor erőforrását, de 400 000 km-ig is kiszolgál.
A VW CBAB motor ára új és használt
| A minimális költség | 45 000 rubelt |
| Átlagos ár a másodlagoson | 60 000 rubelt |
| Maximális költség | 90 000 rubelt |
| Szerződés motor külföldön | 800 евро |
| Vegyél egy ilyen új egységet | - |
| Állapot: | LEHURROGÁS |
| Felszerelés: | motor összeállítás |
| Munkaerő: | 2.0 liter |
| teljesítmény: | 140 óra |
* Motorokat nem árulunk, az ár tájékoztató jellegű
