BMW B38 motorok
motorok

BMW B38 motorok

A 1.5 literes BMW B38 benzinmotorok műszaki jellemzői, megbízhatóság, erőforrás, kialakítás, problémák és áttekintések.

Az 3 literes BMW B38 háromhengeres motorsorozatot 1.5 óta szerelik össze, és elsőkerék-hajtású, például B2013A38-ös, hátsókerék-hajtású, például B15B38-ös és hibrid, például B15K38-ös autókra szerelték fel. Ezenkívül ezek az egységek fel vannak szerelve a Minire: 15 literes B1.2A38A és 12 literes B1.5A38A.

Az R3 sorozat eddig csak egy motorcsaládot tartalmaz.

BMW B38 motor kialakítása

A moduláris család B38-as háromhengeres benzinmotorjai 2013-ban debütáltak az i8 kupé hibrid erőmű részeként, de hamarosan megjelentek a hagyományos módosítások is. Kialakítása szerint van egy alumínium blokk plazmaszórt acéllal és zárt köpennyel, egy 12 szelepes alumínium hengerfej hidraulikus emelőkkel és közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel, Vanos fázisváltók mindkét vezérműtengelyen, valamint Valvetronic rendszer és vezérműlánc hajtás . A motort egyetlen vízhűtéses Continental turbófeltöltő tölti fel. Meg kell jegyezni a kiegyenlítő tengely és a Bosch MEVD 17.2.3 vezérlőegység jelenlétét is.

A B38 motorszám a blokk és a doboz találkozásánál található

BMW B38 motorok módosításai

A B38 motor benzines és hibrid változatának műszaki jellemzőit két táblázatban foglaltuk össze:

Standard változatok
TypeSorban
Hengerekből3
Szelepekből12
Pontos hangerő1499 cm³
A henger átmérője82 mm
Dugattyú lökete94.6 mm
Elektromos rendszerközvetlen befecskendezés
Hatalom102 - 140 LE
forgatónyomaték180-220 Nm
A tömörítési arány11.0
Üzemanyag típusaAI-98
Környezetvédelmi előírásokEURO 6

Hibrid módosítás
TypeSorban
Hengerekből3
Szelepekből12
Pontos hangerő1499 cm³
A henger átmérője82 mm
Dugattyú lökete94.6 mm
Elektromos rendszerközvetlen befecskendezés
Hatalom231 óra
forgatónyomaték320 Nm
A tömörítési arány9.5
Üzemanyag típusaAI-98
Környezetvédelmi előírásokEURO 6

A motorok összes módosítását csoportokra osztottuk a hajtás és a hibrid típusa szerint külön-külön:

BMW (elsőkerék-hajtás)

B38A15U0 / 102 LE. / 180 Nm
2-sorozatú F452015 - 2018
2-sorozatú F462015 - 2018

B38A15U1 / 109 LE. / 190 Nm
1-sorozatú F402020 - jelen
2-sorozatú F452018 - 2021
2-sorozatú F462018 - jelen
  

B38A15M0 / 136 LE. / 220 Nm
2-sorozatú F452014 - 2018
2-sorozatú F462015 - 2018
X1-sorozat F482015 - 2017
  

B38A15M1 / 140 LE. / 220 Nm
1-sorozatú F402019 - jelen
2-sorozatú F442020 - jelen
2-sorozatú F452018 - 2021
2-sorozatú F462018 - jelen
X1-sorozat F482017 - jelen
X2-sorozat F392018 - jelen

BMW (hátsókerék-hajtás)

B38B15U0 / 109 LE / 180 Nm
1-sorozatú F202015 - 2019
  

B38B15M0 / 136 LE / 220 Nm
1-sorozatú F202015 - 2019
2-sorozatú F222015 - 2021
3-sorozatú F302015 - 2018
  

BMW (hibrid változat)

B38K15T0 / 231 LE. / 320 Nm
i8-Series L122013 - 2020
i8 L152017 - 2020

Ezt a motorsort számos Mini modellre telepítették, de külön cikkünk van róluk:

Mini (elsőkerék-hajtás)

B38A12A ( 75 LE / 150 Nm )
Mini Hatch F55, Hatch F56

B38A12A ( 102 LE / 180 Nm )
Mini Hatch F55, Hatch F56, Cabrio F57

B38A15A ( 75 LE / 160 Nm )
Mini Hatch F55, Hatch F56

B38A15A ( 102 LE / 190 Nm )
Mini Hatch F56, Clubman F54, Countryman F60

B38A15A ( 136 LE / 220 Nm )
Mini Hatch F56, Clubman F54, Countryman F60

Renault H4JT Peugeot EB2DTS Ford M9MA Opel A14NET Hyundai G4LD Toyota 8NR-FTS Mitsubishi 4B40 VW CZCA

A BMW B38 motor hátrányai, problémái és meghibásodásai

Főtengely támasztó csapágy

A motorok 2015-ig a főtengely túlzott tengelyirányú hézagától szenvedtek, és a nyomócsapágy 50 000 km-nél összeomlott. És akkor elkészült a terv.

Repedések az elosztóban

A vízhűtéses turbina alumínium háza itt a kipufogócsővel egybe van építve, és a túlmelegedés következtében megreped, ami fagyálló szivárgásához vezet.

Lebegő forradalmak

Mint minden közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel rendelkező belső égésű motornál, a szívószelepeket is benőtte a korom, ami lebegési sebességet és a hajtómű instabil működését eredményezi.

Egyéb gyenge pontok

A gyengeségek közé tartozik még nem a legtartósabb katalizátor és adszorberszelep. Ezenkívül nagy futásteljesítmény esetén gyakran előfordulnak meghibásodások a VANOS és a Valvetronic rendszerekben.

A gyártó állítása szerint a B38-as motor erőforrása 200 000 km, de akár 300 000 km-t is kiszolgál.

A BMW B38 motor ára a másodlagoson

A minimális költség170 000 rubelt
Átlagos ár a másodlagoson250 000 rubelt
Maximális költség320 000 rubelt
Szerződés motor külföldön2 500 Euro
Vegyél egy ilyen új egységet12 300 Euro

ICE BMW B38
300 000 rubel
Állapot:LEHURROGÁS
Felszerelés:összeszerelve
Munkaerő:1.5 liter
teljesítmény:140 óra

* Motorokat nem árulunk, az ár tájékoztató jellegű



Hozzászólás