Ford Endura-E motorok
motorok

Ford Endura-E motorok

A Ford Endura-E 1.3 literes benzinmotorokat 1995 és 2002 között gyártották, és ezalatt az idő alatt számos modellel és módosítással gazdagodtak.

A Ford Endura-E 1.3 literes benzinmotorokat 1995 és 2002 között gyártotta a vállalat, és a kompakt Ka modell első generációjára, valamint a Fiesta negyedik generációjára szerelték fel. Számos piacon volt hazánkban ezeknek az erőforrásoknak egy nagyon ritka, 1.0 literes változata.

Ford Endura-E motor kialakítása

Az Endura-E motorokat 1995-ben mutatták be Kent OHV motorcsaládjának utolsó simításaként. Ezeknek a teljesen öntöttvas egységek kialakítása meglehetősen jellemző a múlt század közepére: a vezérműtengely közvetlenül a hengerblokkban található, és rövid láncon keresztül kapcsolódik a főtengelyhez, a blokkfejben pedig nyolc szelepet vezérel rudak, tolókarok és lengőkarok. Hidraulikus kompenzátorok nem állnak rendelkezésre, és 40 000 km-enként egyszer be kell állítani a hőrést.

Az elavult alap ellenére van egy normál gyújtási rendszer, egy katalizátor, egy elosztott üzemanyag-befecskendezés és egy meglehetősen modern EEC-V motorvezérlő egység.

Ford Endura-E motor módosítások

Az 1.3 literes motorok nagyszámú változata volt, csak a főbbeket soroljuk fel:

1.3 liter (1299 cm³ 74 × 75.5 mm)

JJA (50 LE / 94 Nm) Ford Fiesta Mk4
JJB (50 LE / 97 Nm) Ford Ka Mk1
J4C (60 LE / 103 Nm) Ford Fiesta Mk4
J4D (60 LE / 105 Nm) Ford Ka Mk1

Az Endura-E belsőégésű motor hátrányai, problémái és meghibásodásai

Zajos munka

Ezeket az erőműveket még jó állapotban is nagyon zajos működés jellemzi, és amikor a szelepek hőtávolsága itt elveszik, általában erősen dübörögni kezdenek.

Vezérműtengely kopás

Ebben a motorban a szelepek hőtávolsága nagyon gyorsan eltűnik, de nincsenek hidraulikus kompenzátorok. Ha nem gondoskodik időben a beállításukról, akkor a vezérműtengely nem tart sokáig.

Drága alkatrészek

200 000 km-es futás során gyakran előfordul a vezérműtengely vagy a főtengely kopása a motorban, és ezek költsége általában többszöröse egy szerződéses erőforrás árának.

A gyártó 200 ezer km-nél jelezte ennek a motornak az erőforrását, és valószínűleg úgy, ahogy van.

Az Endura-E motor ára a másodlagoson

A minimális költség10 000 rubelt
Átlagos ár a másodlagoson20 000 rubelt
Maximális költség30 000 rubelt
Szerződés motor külföldön200 евро
Vegyél egy ilyen új egységet-

ICE 1.3 literes Ford J4D
20 000 rubel
Állapot:LEHURROGÁS
Felszerelés:motor összeállítás
Munkaerő:1.3 liter
teljesítmény:60 óra

* Motorokat nem árulunk, az ár tájékoztató jellegű


Hozzászólás