G10, G13, G13A, G13B, G15A Suzuki motorok
Tartalom
A Suzuki autókra szerelt G motorcsalád rendkívül gazdaságos és hosszú élettartamú.
Még nagy koruk ellenére is sok egység megfelelően működik, és nem csak autók szerződéses motorjaként használják, hanem a kis amatőr repülésben is.
Suzuki G10 motor
A G10 motort a literes osztályú autók új sorozatának alapjaként fejlesztették ki. A tervezésben az amerikai General Motors cég szakemberei vettek részt, a gyártás 1983-ban kezdődött. Kezdetben az egységet a Suzuki Cultusra telepítették, és korszerűsítését szinkronban hajtották végre ennek az autósorozatnak a fejlesztésével.
A G10 leírása és jellemzői
A motor a következő különbségekkel rendelkezik:
- Karburátoros négyütemű háromhengeres motor.
- A későbbi változatok (G10B és G10T) üzemanyag-ellátó rendszerét elektronikus befecskendezéssel és turbófeltöltővel szerelték fel.
- Hat szelep, amelyet egy felső vezérműtengely hajt.
- A hengerblokk és a vezérműtengely fej sziluminból készült.
- A motorszám alkalmazásának helye a hűtő mögött található.
Jellemzők:
| Név | Paraméterek |
|---|---|
| teljesítmény: | Akár 58 l/s. |
| Fajlagos teljesítmény: | Akár 0,79 l/s köbhüvelykenként. |
| Nyomaték: | 120 n/m-ig 3500 ford./percnél. |
| Üzemanyag: | Benzin. |
| Üzemanyagellátási lehetőségek: | Injektor, karburátor, kompresszor (A, B és T modellek) |
| Hűtés: | Folyékony. |
| Tömörítés: | Addig, amíg az 9,8 |
| Időzítés: | Felső vezérműtengely egy hengerfejblokkban. |
| Dugattyúlöket: | 77 mm. |
| Súly: | 62 kg. |
| Cubature | 993 cm³ |
| Hengerek: | 3 darab. |
| Szelepek: | 6 darab. |
Az új Suzuki G10 motor erőforrása akár 200 ezer km-t is elérhet. Egy Európából vagy Japánból szállított szerződéses motor átlagos erőforrása 50-60 ezer km. átlagosan 500 dolláros költséggel. Az egységet a Sprint, Metro (Chevrolet), Pontiac Firefly, Swift és Forsa különféle verzióira telepítették. Jelenleg a belső égésű motort sikeresen használják kis repülőgépekben.
Suzuki G13 motor
A G családba tartozó kisautók erőforrásainak továbbfejlesztésének eredménye a G13 motor, amelyet először 4130-ben szereltek fel az ötajtós Cultus SA1984-ra. Az új belső égésű motor a következőkben tért el a korábbi háromhengeres változattól. paraméterek:
- 4 hengeres.
- Üreges elosztó.
- Megerősített hengerblokk.
- A szívócsonk a motortéren kívülre kerül.
- Elektronikus gyújtás.
- A motorszám alkalmazásának helye a hengerblokk és a sebességváltó találkozása a hűtő mögött.
A G13 lett az alapja a G család egyéb módosításainak létrehozásának:
- G13A, G13B, valamint 13 VA, 13 BB, 13 K.
- G15A és 16 (A és B).
Jellemzők:
| Név | Paraméterek |
|---|---|
| Köbűrtartalom: | 1,3 l |
| Üzemanyag-ellátás: | Karburátor fojtószelepen vagy porlasztón keresztül. |
| Szelepek: | 8 (13A) és 16 (13C) |
| Henger átmérő: | 74 mm. |
| Dugattyúlöket: | 75,5 mm |
| teljesítmény: | 80 l-ig. Val vel. |
| Időzítés: | Szíjhajtás, felső vezérműtengely, szelepek egyetlen öntött alumínium blokkban. |
| Súly: | 80 kg. |
Ezt a Suzuki motort a következő modellekhez telepítették:
- Cultus AB51S (1984).
- Cult AB51B (1984).
- Szamuráj (1986 és 1989 között)
- Jimny SJ413
- Barina, Holden MB és Swift (1985-től 1988-ig).
A szerződés opció költsége 500-1000 dollár között mozog. Egy ilyen eszköz erőforrása átlagosan 40-80 ezer km lesz.
Suzuki G13A motor
A G13 motor nyolcszelepes változata további "A" jelöléssel rendelkezik. Az egység megbízhatóságát egy olyan mechanizmus biztosítja, amely megakadályozza a szelepek és a hengerek ütközését. Az időzítés egyetlen alumínium blokkban található, és 1 vezérműtengely vezérli. Először 51-ben szereltek fel belső égésű motort a Cultus AB1984S modellre.
Jellemzők:
| Név | Paraméterek |
|---|---|
| Köbűrtartalom: | 1324 cc |
| Az égéstér: | 37,19 cc |
| teljesítmény: | 60 óra |
| Tömörítés: | 8.9 |
| dugattyúlöket | 7,7 látni. |
| henger: | 7 cm átmérőjű |
| Üzemanyag: | Benzin, karburátor. |
| Súly: | 80 kg. |
| Hűtés: | Víz. |
A motor felszerelése 5 rögzítési pont segítségével történik. A motorszám a hengerblokkra van nyomtatva, a hűtő mögötti hajtóművel való csatlakozás mellett. Ezt a tápegységet a következő autómodelleken használják:
- Szamuráj Suzuki 86-93
- Suzuki Sierra (pick és terepjáró) 84-90
- Jimny 84-90
- Swift AA, MA, EA, AN, AJ 86-2001
A nyolcszelepes motor modernizálása a G13AB erősebb változatának megalkotásához vezetett. Eltér elődjétől az üzemanyag-ellátó rendszer készülékében és számos következő jellemzőben:
| Név | Paraméterek |
|---|---|
| teljesítmény: | 67 óra |
| Köbűrtartalom: | 1298 cc |
| Tömörítés: | 9.5 |
| Nyomaték: | 103 N / m 3,5 ezer ford./percnél. |
| henger: | 7,4 cm átmérőjű. |
| Dugattyúlöket: | 7,55 látni. |
| Az égéstér: | 34,16 cc |
A G13AB ICE a következő Suzuki modellekre lett telepítve:
- Baleno (89-től 93-ig).
- Jimny 90-95
- Kei 98 éves.
- Szamuráj 88-98
- Sidekick (89 év).
- Maruti (Cultus) 94-2000
- Subaru Giusti 1994-2004
- Swift 89-97
- Geo Metro 92-97 év.
- Barina 89-93 év.
A Kanadában és az USA-ban gyártott autókon az AB-n fojtószelep-szabályozót szereltek fel a hidraulikára.
G13B Suzuki
Az 1,3 literes G-motor tizenhat szelepes változatát "B" betű jelöli. A fő tervezési különbség a kettős vezérműtengely (bemeneti és kimeneti) egyetlen öntött vezérműblokkban. A motor védőmechanizmussal rendelkezik, amely megakadályozza, hogy a vezérműszíj elszakadásakor a dugattyú a szelephez ütközzen.
Jellemzők:
| Név | Paraméterek |
|---|---|
| Kötet, kubatúra lásd köb.: | 1298 |
| teljesítmény: | 60 óra |
| Nyomaték 6,5 ezer ford./percnél. | 110 n/m |
| Üzemanyag: | Benzin, karburátor. |
| Tömörítés: | 10 |
| henger: | 7,4 cm átmérőjű. |
| Dugattyúlöket: | 7,55 látni. |
| Az égéstér: | 32,45 cc |
| Maximális teljesítmény (7,5 ezer ford./percnél) | 115 óra |
Az egységet a következő Suzuki modelleken használják:
- Cultus 95-2000 (ferdehátú).
- Cultus 95-2001 (szedán).
- Cultus ferdehátú 91-98
- Cultus szedán 91-95
- Cultus 88-91 év.
- Minibusz Avery 99-2005
- Sierra Jimny 93-97
- Jimny Wide 98-2002
- Swift 86-89
1995 óta megkezdődött a tizenhat szelepes G motor módosításának sorozatgyártása a „BB” jelzéssel. Megkülönböztethető az elektronikus gyújtás, a benzinellátás befecskendező rendszere, a MAP abszolút nyomásérzékelő jelenléte a motortérben. A hengerblokk kialakítása és formája hasonló a Ji család többi négyhengeres belsőégésű motorjához. Az egység felcserélhető más A, AB és B opciókkal, és szerződéses motorként vásárolják Jimny, Samurai és Sierra telepítéséhez. Gyári tápegységként a következő autókra szerelték fel:
- Cultus Crescent 95-ben
- Jimny 98-2003
- Swift 98-2003
- Maruti Esteem 99-2007
A motort széles körben alkalmazzák az ultrakönnyű repülésben.
Suzuki G15A motor
A G15A motorcsalád félliteres módosítása G1989A jelzéssel egy tizenhat szelepes négyhengeres karburátor egység, amelynek sorozatgyártása XNUMX-ben kezdődött.
Jellemzők:
| Név | Paraméterek |
|---|---|
| teljesítmény: | 97 óra |
| Térfogat köbben: | 1493 |
| Nyomaték 4 ezer ford./percnél | 123 n/m |
| Üzemanyag: | Benzin (injektor). |
| Hűtés: | Folyékony. |
| Benzin fogyasztás | 3,9 l-től 100 km-enként. |
| Időzítés: | Dupla vezérműtengely, szíjhajtás. |
| henger: | 7,5 cm átmérőjű. |
| Tömörítés: | 10 - 1 |
| Dugattyúlöket: | 8,5 mm |
Egy 1 ezer dollár körüli motor szerződéses változatának átlagos erőforrása körülbelül 80-100 ezer km. A motort rendszeresen a következő Suzuki modellekre szerelték be:
- Cultus minden típusú épülettel 91-2002
- Vitara.
- Escudo.
- Indonéz APV.
- Gyors.
Az erőegységet kézi és automata sebességváltóval is használják. A G család 1,3 literes változatának számos alkatrésze kisebb módosításokkal kompatibilis az XNUMX literes változattal.
