Hyundai i40 motorok
Tartalom
A Hyundai i40 egy nagyméretű személyautó, amelyet hosszú utakra terveztek. A járművet a híres dél-koreai Hyundai konszern gyártja. Alapvetően az európai piac számára készült.
Autós történelem
A Hyundai i40 teljes méretű D osztályú szedánnak számít, amelyet, ahogy korábban megjegyeztük, az azonos nevű dél-koreai cég fejlesztette ki. Ezt a modellt Dél-Koreában szerelik össze, egy autógyárban, amely Ulsan városában található.
Az autó belsejében háromféle motort használnak, amelyek közül kettő benzinnel, egy pedig dízel üzemanyaggal működik. Oroszországban csak benzinmotorral felszerelt modellt árulnak.
Az autó először 2011-ben jelent meg az egyik híres kiállításon. A kiállítást Genfben rendezték meg, és ez a modell azonnal hatalmas népszerűségre tett szert az autósok körében. Érdemes megjegyezni, hogy a modell értékesítése ugyanabban az évben kezdődött.
A jármű fejlesztését német szakemberek végezték, akik a konszern európai technológiai központjában dolgoztak. Ami az Európában gyártott autómodelleket illeti, egyszerre két karosszériaváltozat állt az ügyfelek rendelkezésére - egy szedán és egy kombi. Oroszországban csak szedánt vásárolhat.
A modell tervezési koncepciójának szerzője Thomas Burkle technológiai központ vezető tervezője volt. Nagyszerű munkát végzett az i40 külsején, és bemutatott egy fiatalabb fogyasztók számára készült projektet. Ez magyarázza a modell sportos megjelenését.
Megjegyezhető, hogy a Hyundai autók modellkínálatában egy új autó állt az Elantra és a Sonata autók közé. Sokan azt feltételezik, hogy a Sonata lett a Hyundai i40 megalkotásának prototípusa.
Az új modell fő műszaki jellemzője a jól kidolgozott biztonsági rendszer volt. A jármű alapfelszereltsége legfeljebb 7 légzsákot tartalmaz, amelyek közül az egyik a vezető térde mellett található. A párnák mellett az autó kormányoszloppal is fel van szerelve, amelynek kialakítása ütközéskor deformálódik, hogy a vezető ne sérüljön meg.
Milyen motorok vannak beépítve?
Mint már említettük, háromféle motort használtak az autóban. Azonban mindegyik a híres szedán és kombi különböző generációit szerelte fel. A járműben használt főbb motortípusokat a táblázat tartalmazza.
| Motor | Gyártási év | Kötet, l | Teljesítmény, hp |
| D4FD | 2015-2017 | 1.7 | 141 |
| G4NC | 2.0 | 157 | |
| G4FD | 1.6 | 135 | |
| G4NC | 2.0 | 150 | |
| G4FD | 2011-2015 | 1.6 | 135 |
| G4NC | 2.0 | 150 | |
| D4FD | 1.7 | 136 |
Ebből arra következtethetünk, hogy a legyártott generációkban szinte ugyanazokat a motormodelleket használták.
Milyen motorok a leggyakoribbak?
Az ebben az autómodellben használt mindhárom motortípus népszerűnek és keresettnek tekinthető, ezért érdemes mindegyiket részletesebben megvizsgálni.
D4FD
Először is meg kell említeni, hogy 1989-ig a Hyundai olyan motorokat gyártott, amelyek kialakítása hasonló volt a Mitsubishi konszern motorjaihoz, és csak idővel történtek jelentős változások a Hyundai egységekben.
Így például az egyik újonnan bemutatott motor a D4FD volt. Ennek a tápegységnek a jellemzői között meg kell jegyezni:
- Négy henger használata.
- Gázolaj.
- 16 szeleppel felszerelt turbinák jelenléte.
- Űrtartalma 1,6 liter.
A motort az egyik legmegbízhatóbbnak tartják a családjában, ezért sok autós inkább az ezzel felszerelt autókat választja.
G4NC
A következő a sorban az 4 óta gyártott G1999NC motor. Ennek a motornak a gyártója több mint 100 ezer km-en keresztül garantálja a problémamentes működést. A funkcióknak tartalmazniuk kell:
- Két vezérműtengely jelenléte. A hengerfej tetején vannak. Az első tengely a szívószelepek működéséért felelős, a második a kipufogószelepek működését vezérli.
- A motor rögzítése több, bizonyos rugalmasságú párnára. Ugyanakkor a motortartók fele a sebességváltóra van felszerelve, a fennmaradó párnák pedig a motorra vannak rögzítve.
- Öt csapágy használata a főtengelyen, ami jelzi a szerkezet szilárdságát. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a főtengely öntöttvasból készül.
- Nincs szükség szelep beállításra. A hidraulikus kompenzátorok felelősek ezért, így a folyamat automatizáltnak nevezhető.
- Akár 3,3 liter olaj tárolására is lehetőség van.
- Motorteljesítmény 101 LE
A meglévő tulajdonságok ellenére azonban ez a motor nem felel meg a gyártók garanciáinak, és 50-60 ezer km megtétele után az elemek meghibásodása vagy kopása következik be. Ez csak az autó és alkatrészeinek alapos és rendszeres műszaki átvizsgálása, valamint időben történő javítása esetén kerülhető el.
G4FD
A modellben használt másik ICE a G4FD. Az egység főbb jellemzői:
- GDI közvetlen befecskendezés használata.
- A BC és a hengerfej teljesítménye szárnyas fémből meglehetősen tartós anyag.
- Műanyag szívócső jelenléte.
- Vezérműtengely felszerelés 16 szeleppel.
- Nincs zaj a lánc működése közben.
- Hidraulikus kompenzátorok és fozregulatory jelenléte.
Ugyanakkor érdemes megjegyezni, hogy a műanyag elosztó a motor kis hátránya is, mivel a műanyag mint anyag nem a legmegfelelőbb lehetőség. Különösen, ha az elem magas hőmérsékletnek van kitéve.
Melyik motor jobb?
A modellben használt motorok mindegyike jónak és megfelelő minőségűnek nevezhető. A legújabb generációs modellekkel is felszerelt D4FD erőforrás azonban jobban bevált, mint a többi.
Ezért a jármű kiválasztásakor figyelni kell arra, hogy ez vagy az az autó melyik motorral van felszerelve.
Ennek eredményeként el kell mondani, hogy a Hyundai i40 a lehető legjobban alkalmas családi kirándulásokra. A nagy méretek tágas teret biztosítanak a járműben, valamint kényelmes utazást biztosítanak az utakon a városban és azon túl.
