Jaguar Land Rover Ingenium motorok
Tartalom
A moduláris Jaguar Land Rover Ingenium motorok sorozatát 2015 óta gyártják Angliában, és a brit-indiai autókonszern szinte minden modern modelljébe beépítik. Ez a sor 1.5-3.0 literes benzin- és dízelmotorokat tartalmaz.
- Dízel hajtóművek
- Benzines hajtóművek
Ingenium dízel hajtásláncok
4 hengeres dízel 204DTD
2014-ben a Jaguar Land Rover konszern bemutatta az Ingenium moduláris motorcsaládot, majd egy évvel később megkezdődött a 4 hengeres, 204 literes 2.0DTD dízelegységek gyártása. Szerkezetileg van egy alumínium blokk öntöttvas hüvelyekkel, egy alumínium 16 szelepes hengerfej, egy vezérműlánc hajtás, egy olajszivattyú, valamint egy változó lökettérfogatú vízszivattyú, egy fázisszabályozó a szívó vezérműtengelyen, egy Mitsubishi TD04 változtatható geometriájú turbina és egy modern Bosch közös nyomócsöves üzemanyagrendszer, akár 1800 bar befecskendezési nyomással.
A négyhengeres dízel 204DTD-t 2015 óta gyártják négy teljesítményváltozatban:
| Type | Sorban |
| Hengerekből | 4 |
| Szelepekből | 16 |
| Pontos hangerő | 1999 cm³ |
| A henger átmérője | 83 mm |
| Dugattyú lökete | 92.35 mm |
| Elektromos rendszer | Közös vasút |
| Hatalom | 150 - 180 LE |
| forgatónyomaték | 380-430 Nm |
| A tömörítési arány | 15.5 |
| Üzemanyag típusa | dízel |
| Környezetvédelmi előírások | EURO 6 |
A 204DTD tápegységet a konszern szinte teljes modern kínálatára telepítik:
| Discovery 5 (L462) | 2017 - 2018 |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2015 - jelen |
| Evoque 1 (L538) | 2015 - 2019 |
| Evoque 2 (L551) | 2019 - jelen |
| Velar 1 (L560) | 2017 - jelen |
| CAR 1 (X760) | 2015 - jelen |
| XF 2 (X260) | 2015 - jelen |
| E-Pace 1 (X540) | 2018 - jelen |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - jelen |
4 hengeres dízel 204DTA
2016-ban bemutatásra került egy 240 lóerős 204DTA dízelmotor BorgWarner R2S ikerturbinával, amely 2200 bar-ra emelt befecskendezési nyomású üzemanyag-berendezésével, megerősített dugattyúcsoportjával és egy teljesen más örvénycsappantyús szívócsővel jellemezhető.
A 204DTA négyhengeres dízel csak két különböző teljesítményváltozatban kapható:
| Type | Sorban |
| Hengerekből | 4 |
| Szelepekből | 16 |
| Pontos hangerő | 1999 cm³ |
| A henger átmérője | 83 mm |
| Dugattyú lökete | 92.35 mm |
| Elektromos rendszer | Közös vasút |
| Hatalom | 200 - 240 LE |
| forgatónyomaték | 430-500 Nm |
| A tömörítési arány | 15.5 |
| Üzemanyag típusa | dízel |
| Környezetvédelmi előírások | EURO 6 |
Ez a tápegység a konszern szinte teljes modern kínálatára van telepítve:
| Discovery 5 (L462) | 2017 - jelen |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2015 - jelen |
| Evoque 1 (L538) | 2017 - 2019 |
| Evoque 2 (L551) | 2019 - jelen |
| Defender 2 (L663) | 2019 - jelen |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2017 - 2018 |
| Velar 1 (L560) | 2017 - jelen |
| CAR 1 (X760) | 2017 - jelen |
| XF 2 (X260) | 2017 - jelen |
| E-Pace 1 (X540) | 2018 - jelen |
| F-Pace 1 (X761) | 2017 - jelen |
6 hengeres dízel 306DTA
2020-ban egy 6 literes hathengeres dízel debütált a Range Rover és a Range Rover Sport modelleken. Az új motor 3.0 bar-ig megnövelt befecskendezési nyomással rendelkezik, és szintén a 2500 voltos akkumulátorral szerelt, úgynevezett mild hibridek vagy MHEV osztályába tartozik.
A hathengeres dízelmotor három különböző teljesítménnyel kapható:
| Type | Sorban |
| Hengerekből | 6 |
| Szelepekből | 24 |
| Pontos hangerő | 2997 cm³ |
| A henger átmérője | 83 mm |
| Dugattyú lökete | 92.32 mm |
| Elektromos rendszer | Közös vasút |
| Hatalom | 250 - 350 LE |
| forgatónyomaték | 600-700 Nm |
| A tömörítési arány | 15.5 |
| Üzemanyag típusa | dízel |
| Környezetvédelmi előírások | EURO 6 |
Eddig a 6DTA 306 hengeres erőforrást csak két Land Rover modellre szerelték fel:
| Range Rover 4 (L405) | 2020 - jelen |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2020 - jelen |
Ingenium benzines hajtásláncok
4 hengeres PT204 motor
2017-ben a konszern egy sor benzines egységet mutatott be hasonló hengerblokkon alapulva, és a 2.0 literes 4 hengeres motor volt az első, amely hagyományosan debütált. Ugyanolyan alumínium blokk van öntöttvas hüvelyekkel, 16 szelepes hengerfejjel és vezérműlánc-hajtással, a belső égésű motor fő jellemzője pedig a CVVL hidraulikus szelepemelés vezérlőrendszer, amely lényegében a Fiat Multiair rendszer. Az üzemanyag-befecskendezés itt közvetlen, a szívó- és kipufogótengelyeken vannak fázisszabályzók, valamint ikertekercses turbófeltöltő formájában a feltöltés (egyébként minden módosításnál ugyanaz).
A négyhengeres PT204-et 2017 óta gyártják, és 4 teljesítményváltozatban kapható:
| Type | Sorban |
| Hengerekből | 4 |
| Szelepekből | 16 |
| Pontos hangerő | 1997 cm³ |
| A henger átmérője | 83 mm |
| Dugattyú lökete | 92.29 mm |
| Elektromos rendszer | közvetlen befecskendezés |
| Hatalom | 200 - 300 LE |
| forgatónyomaték | 320-400 Nm |
| A tömörítési arány | 9.5 - 10.5 |
| Üzemanyag típusa | AI-98 |
| Környezetvédelmi előírások | EURO 6 |
A PT204 indexű motort a konszern teljes modern modellválasztékára telepítik:
| Discovery 5 (L462) | 2017 - jelen |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2017 - jelen |
| Evoque 1 (L538) | 2017 - 2018 |
| Evoque 2 (L551) | 2019 - jelen |
| Range Rover 4 (L405) | 2018 - jelen |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2018 - jelen |
| Defender 2 (L663) | 2019 - jelen |
| Velar 1 (L560) | 2017 - jelen |
| CAR 1 (X760) | 2017 - jelen |
| XF 2 (X260) | 2017 - jelen |
| E-Pace 1 (X540) | 2018 - jelen |
| F-Pace 1 (X761) | 2017 - jelen |
| F-Type 1 (X152) | 2017 - jelen |
6 hengeres PT306 motor
2019-ben egy 6 literes benzines 3.0 hengeres hajtómű került bemutatásra, amely az MHEV mild hibridekhez tartozik, és további elektromos feltöltéssel jellemezhető.
A hathengeres PT306 motor két különböző lökettel érhető el:
| Type | Sorban |
| Hengerekből | 6 |
| Szelepekből | 24 |
| Pontos hangerő | 2996 cm³ |
| A henger átmérője | 83 mm |
| Dugattyú lökete | 92.29 mm |
| Elektromos rendszer | közvetlen befecskendezés |
| Hatalom | 360 - 400 LE |
| forgatónyomaték | 495-550 Nm |
| A tömörítési arány | 10.5 |
| Üzemanyag típusa | AI-98 |
| Környezetvédelmi előírások | EURO 6 |
Eddig a PT6 306 hengeres erőforrást csak három Land Rover modellre szerelték fel:
| Range Rover 4 (L405) | 2019 - jelen |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2019 - jelen |
| Defender 2 (L663) | 2019 - jelen |
3 hengeres PT153 motor
2020-ban egy Plug-in hibrid telepítés részeként jelent meg egy 1.5 literes 3 hengeres motor, amely integrált BiSG típusú indítógenerátort kapott külön szíjhajtással.
A háromhengeres PT153 villanymotorral 309 LE összteljesítményt fejleszt. 540 Nm:
| Type | Sorban |
| Hengerekből | 3 |
| Szelepekből | 12 |
| Pontos hangerő | 1497 cm³ |
| A henger átmérője | 83 mm |
| Dugattyú lökete | 92.29 mm |
| Elektromos rendszer | közvetlen befecskendezés |
| Hatalom | 200 óra |
| forgatónyomaték | 280 Nm |
| A tömörítési arány | 10.5 |
| Üzemanyag típusa | AI-98 |
| Környezetvédelmi előírások | EURO 6 |
Eddig a 3 hengeres PT153 motort csak két Land Rover crossoverre szerelték fel:
| Discovery Sport 1 (L550) | 2020 - jelen |
| Evoque 2 (L551) | 2020 - jelen |
