Nissan Vanette motorok
Tartalom
A Nissan Vanette először 1979-ben látott napvilágot. Kisbusz és platós teherautó formátumban készült. A kapacitás 2-8 fő volt.
Az autóba szerelt benzinmotorok:
- SR20DE
- GA16DE
- Z24i
- Z24S
- Z20S
- A14S
- A15S
- A12S
Motor generációk:
- C120. 1979 és 1987 között gyártották.
- C22. 1986 és 1995 között gyártották.
- C23. 1991-től napjainkig gyártják.
1995-ig csak Japánban gyártották. Miután a gyártó létesítményeket Spanyolországba költöztették. Az ajtó opciók, az ülések száma, a karosszéria üvegezése, a módosítások a gyártás évétől függően eltérőek. A motor kézi sebességváltója 4 és 5 sebességes változatban készült. A C23 generációtól kezdve megkezdték az automatikus sebességváltók telepítését. Vannak összkerék-meghajtású és hátsókerék-hajtású autómodellek.
A Nissan Vanette hajtótengely hátul található. Az első felfüggesztés dupla lengőkaros torziós rúd. A hátsó felfüggesztés lehet rugós vagy rugós. A 23-as sorozat tovább oszlik Cargo vagy Serena járművekre. Jelenleg az autó a személy- és haszongépjárművek szegmensét tölti fel. A kisteherautók és a haszongépjárművek SK 82, a könnyű teherautók SK 22 jelzéssel vannak ellátva.
Milyen motorokat szereltek fel
Első generációs motorok
| Motor márka | Технические характеристики |
|---|---|
| GA16DE | 1.6 l., 100 LE. |
| SR20DE | 2.0 l., 130 LE. |
| CD20 | 2.0 l., 76 LE. |
| CD20T | 2.0 l., 91 LE. |
Második generációs motorok
| Motor márka | Технические характеристики |
|---|---|
| CA18ET | 1.8 l., 120 LE. |
| LD20TII | 2.0 l., 79 LE. |
| CA20S | 2.0 l., 88 LE. |
| A15 | 1.5 l., 15 LE. |
Harmadik generációs motorok
| Motor márka | Технические характеристики |
|---|---|
| L8 | 1.8 l., 102 LE. |
| F8 | 1.8 l., 90-95 LE. |
| RF | 2.0 l., 86 LE. |
| R2 | 2.0 l., 79 LE. |
A motorszám a jobb oldalon, a fej és a blokk csuklójánál, sík területen található. Egy másik lehetőség: vízszintes vágáson az első gyertyától balra egy kis területen.
A leggyakoribb belső égésű motorok
A belső égésű motorok második generációjában a CA18ET modell népszerű. Nem kevésbé gyakran a járművek összeszerelésekor az LD20TII és a CA20S modelleket használták. A negyedik generációban a legnépszerűbb az F8 márkájú motor. Népszerűségét tekintve nem rosszabb, mint az R2 és RF márkák.
Mit válasszunk
Az autósok körében nagyon népszerűek az 1,8 literes benzinmotorral rendelkező Nissan mikrobuszok. A 2,2 literes légköri dízelmotorok szinte ugyanolyan keresletet mutatnak. Van egy érdekes változata a turbófeltöltős autóknak. A motor űrtartalma ebben az esetben 2 liter. Az automata sebességváltó vagy a kézi sebességváltó előnyben részesítése érdekében mindenki maga dönt, személyes igényei alapján. Mindenesetre az egységet az igénytelenség, a megbízhatóság és az alacsony üzemanyag-fogyasztás jellemzi. Hidegben is indítható.
Érdemes megvenni?
Miért választja a vásárló a Nissan Vanette-et? Minden nagyon egyszerű. A teherautó ideális 1 tonnás áru szállítására. Sok változat összkerékhajtású. A japán Auto méltó versenytársa az olyan népszerű autóknak, mint a Ford Transit Connect és a Renault Traffic. Utóbbiak egyébként a javítás során drágák a pótalkatrészek, és jóval drágábbak.
A Vanette egy másik analógja - Toyota Hiace árcédulája meglehetősen magas, így nem minden vezető vásárolhat ilyen járművet. A Toyota Town Ace viszont alacsonyabb a Nissannál a raktér térfogata, valamint a teherbírás tekintetében. Ráadásul az autó ára is magasabb. Így a Bongo-Vanette sok tekintetben felülmúlja társait.
Jobb, ha vesz egy rakomány vagy teherszállító Nissan Vlagyivosztokban. A távol-keleti városban kapható felszerelések olcsóbbak, többé-kevésbé elfogadható állapotúak, kevesebb a futásteljesítményük. Érdekes lehetőségeket találhatunk Novoszibirszkben vagy Barnaulban is, ahol 2004-340 ezer rubelért könnyedén vásárolhatunk egy 370-ben gyártott, összkerékhajtású ötajtós autót.
A másodlagos piacon könnyen megtalálhatók a körülbelül 100 ezer kilométeres futásteljesítményű autók, ami nem annyira egy használt autó esetében. Az ilyen járművek általában a 2006-2007-es évhez tartoznak. A költség természetesen magasabb - körülbelül 450 ezer rubel.
Mikrobusz munka közben
Vanette professzionalizmusa elsőrangú. Például a kisbuszra szerelt kétoldali tolóajtók nagyban leegyszerűsítik a rakodást. A dobozok és dobozok bármilyen helyzetből gond nélkül elvihetők. Az ajtók, beleértve a hátsót is, meglehetősen szélesek. Az 1 tonna hasznos teher felemelése a fedélzeten kétségtelenül kellemes. A kisbusz legalább nem „szakad ki” a helyéről, de magabiztosan halad.A rövid talpa lehetővé teszi, hogy szűk helyen is sikeres manővereket hajthassunk végre. A helyzetet csak a merev felfüggesztés árnyalja, ami a rövid talppal együtt gondokat okoz a gyorsulási pontok mozgatásakor.
Karbantarthatóság
Benzint vagy dízelt fogyasztó motor - nem számít, a Vanette megbízható. A legtöbb felhasználó pozitívan reagál. A „basikkal” különösen elégedettek a gyermekes családok (kisbusz esetén) és a vállalkozók (áru- és teherszállítás). A Nissan Vanette normál karbantartást igényel. Időnként a futásteljesítmény miatt az önindító meghibásodik. Hasonlóképpen előfordulhat, hogy a vezérműszíjat cserélni kell.
Elképzelhető, hogy a használt piacon teljesen szerződéses tápegységet találni elfogadható áron. Ezenkívül az eladók szükség esetén megszervezik a szállítást az ország régióiba. Sőt, minden motort dokumentálnak, időt szánnak a teljesítményük ellenőrzésére, az árut kiszállítás előtt tesztelik. A készlet általában tartalmazza a szükséges tartozékokat, beleértve a szervokormányt, az önindítót, a turbinát, a kaszát, a generátort és a légkondicionáló szivattyút. A kivétel a sebességváltó jelenléte, amelynek jelenléte jelentősen befolyásolja az árat.
