Motorok Renault Logan, Logan Stepway
Tartalom
- Rövid leírás Renault Logan
- Logan Stepway áttekintése
- A különböző generációs autók motorjainak áttekintése
- Renault Logan hajtásláncok
- Logan Stepway hajtásláncok
- Népszerű motorok
- Melyik motort jobb választani a Renault Logan és a Logan Stepway közül
- Olajválasztás
- A motorok megbízhatósága és gyengeségeik
- A tápegységek karbantarthatósága
- Tuning motorok Renault Logan és Logan Stepway
- Motorcsere
- Szerződéses motor vásárlása
A Renault Logan egy B osztályú olcsó szubkompakt autó, amelyet kifejezetten a feltörekvő piacra terveztek. Az autót Dacia, Renault és Nissan márkák alatt értékesítik. A gép kiadását számos országban, köztük Oroszországban is létrehozták. A pszeudo-crossover jellemzőivel megemelt autót Logan Stepway-nek hívták. Az autók kis teljesítményű motorokkal vannak felszerelve, de továbbra is magabiztosan mutatják magukat a városi forgalomban és az autópályán.
Rövid leírás Renault Logan
A Renault Logan tervezése 1998-ban kezdődött. A gyártó úgy döntött, hogy a fejlesztési költségeket a lehető legalacsonyabb szinten tartja. Sok kész megoldást átvettek más modellekből. A Renault Logan kizárólag számítógépes szimulációk segítségével készült. A tervezés teljes története során egyetlen gyártás előtti minta sem született.
A Renault Logan szedánt először 2004-ben mutatták be a nagyközönségnek. Sorozatgyártását Romániában hozták létre. Az autók összeszerelése Moszkvában 2005 áprilisában kezdődött. Két évvel később megkezdődött az autó gyártása Indiában. A B0 platformot vették alapul.
2008 júliusában az első generációt átalakították. A változások a belső teret és a technikai felszereltséget érintették. Az autó nagyobb fényszórókat, krómozott burkolatú hűtőrácsot és frissített csomagtartófedelet kapott. Az autó Európában Dacia Logan néven került forgalomba, Iránba pedig Renault Tondar néven szállítják. A mexikói piacon a Logan Nissan Aprio néven, Indiában pedig Mahindra Verito néven ismert.
2012-ben a Párizsi Autószalonon bemutatták a Renault Logan második generációját. A török piac számára az autó Renault Symbol néven került értékesítésre. 2013-ban a Genfi Autószalonon bemutatták a kombit. Oroszországban LADA Largus néven értékesítik.
2016 őszén a második generációt átalakították. A frissített autót a Párizsi Autószalonon mutatták be a nagyközönségnek. Az autó új motorokat kapott a motorháztető alá. Ezenkívül a változások a következőket érintették:
- fényszórók;
- kormánykerék;
- radiátorrácsok;
- lámpások;
- lökhárítók.
Logan Stepway áttekintése
A Logan Stepway az alap Renault Logan felemelésével jött létre. Az autó igazi pszeudo-crossovernek bizonyult. Az autó jobb terepjáró képességgel büszkélkedhet, mint egy szedán, de még mindig egyáltalán nem terepre tervezték. Jelenleg az autónak csak egy generációja van.
A Logan Stepway érdekes opciója az X-Tronic CVT-vel felszerelt autó. Egy ilyen gép kényelmes városi használatra. A gyorsulás simán és ütések nélkül történik. A vezetőség folyamatos visszajelzést ad a vezetőnek.
A Logan Stepway magas hasmagassággal rendelkezik. A variátor nélküli változatnál 195 mm. A motor és a doboz acél védelemmel van ellátva. Ezért ha hó- és jégkupacokon áthalad, minimális az autó károsodásának kockázata.
Logan Stepway az emelkedő ellenére jó lendületet mutat. A 100-ra gyorsulás 11-12 másodpercet vesz igénybe. Ez elég a magabiztos mozgáshoz a városi forgalomban. Ugyanakkor a felfüggesztés magabiztosan csillapítja az esetleges szabálytalanságokat, bár nem rendelkezik beállítási lehetőséggel.
A különböző generációs autók motorjainak áttekintése
A Renault Logan és Logan Stepway autók kizárólag benzinmotorokkal lépnek be a hazai piacra. A motorokat más Renault modellektől kölcsönözték. A más piacokra tervezett gépek az erőművek szélesebb választékával büszkélkedhetnek. A használt belső égésű motorok benzinnel, gázolajjal és gázzal működnek. A használt motorok listáját az alábbi táblázatok segítségével ismerheti meg.
Renault Logan hajtásláncok
| Gépkocsi modell | Telepített motorok |
|---|---|
| Renault Logan 2004 | K7J K7M |
| Renault Logan átalakítása 2009 | K7J K7M K4M |
| Renault Logan 2014 | K7M K4M H4M |
| Renault Logan átalakítása 2018 | K7M K4M H4M |
Logan Stepway hajtásláncok
| Gépkocsi modell | Telepített motorok |
|---|---|
| Renault Logan Stepway 2018 | K7M K4M H4M |
Népszerű motorok
A Renault Logan autó költségeinek csökkentése érdekében a gyártó egyetlen motort sem fejlesztett ki kifejezetten ehhez a modellhez. Minden motor más gépről vándorolt át. Ez lehetővé tette az összes belső égésű motor eldobását a tervezési hibás számításokkal. A Renault Logan csak megbízható, időtálló motorokkal rendelkezik, de kissé elavult kialakítású.
A Renault Logan és Logan Stepway népszerűsége a K7M motort kapta. Ez a legegyszerűbb benzinmotor. Kialakítása nyolc szelepet és egy vezérműtengelyt tartalmaz. A K7M nem rendelkezik hidraulikus emelőkkel, a hengerblokk pedig öntöttvas.
A Renault Logan másik népszerű 8 szelepes motorja a K7J motor volt. Az erőforrást Törökországban és Romániában gyártották. A belső égésű motornak egyetlen gyújtótekercse van, amely mind a négy hengeren működik. A fő motorblokk öntöttvas, ami pozitív hatással van a biztonsági és erőforrás-tartalékra.
Népszerűségre tett szert a Renault Logan és a 16 szelepes K4M motor. A motort továbbra is Spanyolországban, Törökországban és Oroszországban gyártják. A belső égésű motor két vezérműtengelyt és négy gyújtótekercset kapott. A motor hengerblokkja öntöttvas, a vezérmű hajtásban szíj található.
A későbbi Renault Logan és Logan Stepway modelleken a H4M motor népszerűvé vált. A belső égésű motor alapja a Nissan konszern egyik erőforrása volt. A motor vezérműláncos hajtású, hengerblokkja alumíniumból öntött. A motor jellemzője, hogy két fúvóka van az üzemanyag-befecskendezéshez minden munkakamrába.
Melyik motort jobb választani a Renault Logan és a Logan Stepway közül
A Renault Logan és a Logan Stepway kizárólag időben tesztelt hajtásláncokat használ. Mindegyik megbízhatónak és tartósnak bizonyult. Ezért használt autó vásárlásakor fontos odafigyelni az adott motor állapotára. A szakszerűtlen üzemeltetés és a karbantartási előírások durva megszegése az erőmű erőforrásának teljes kimerüléséhez vezethet.
A gyártás korai éveinek Renault Logan vagy Logan Stepway vásárlásakor ajánlatos figyelmet fordítani azokra az autókra, amelyek motorháztető alatt K7M erőforrást tartalmaznak. A motor egyszerű kialakítású, amely kiváló megbízhatóságot és hosszú élettartamot biztosít. Ugyanakkor a belső égésű motor kora továbbra is befolyásolja. Ezért rendszeresen jelentkeznek kisebb meghibásodások, ha a futásteljesítmény meghaladja a 250-300 ezer km-t.
Egy másik jó lehetőség a Renault Logan K7J motorral. A motor új és használt alkatrészek széles választékát tartalmazza. Kialakítása egyszerű és megbízható. A belső égésű motorok hátránya az alacsony teljesítmény és az összehasonlíthatatlan üzemanyag-fogyasztás.
A 16 szelepes motor drágább alkatrészeket tartalmaz, mint egy 8 szelepes motor. Ennek ellenére egy ilyen belső égésű motornak számos előnye van a dinamika és a hatékonyság terén. Ezért azoknak, akik modernebb erőforrással szeretnének autót vásárolni, ajánlott a K4M-es Renault Loganra figyelni. A motor erőforrása több mint 500 ezer km. A hidraulikus kompenzátorok jelenléte szükségtelenné teszi a hőszelep-hézagok rendszeres beállítását.
Fokozatosan az öntöttvas hengerblokkot egy könnyebb alumíniumra cserélik. Azok számára, akik könnyű belső égésű motorral szerelt Renault Logant szeretnének birtokolni, lehetőség van H4M motorral szerelt autó vásárlására. A motor alacsony üzemanyag-fogyasztást mutat. Működés közben az erőmű ritkán jelent komoly problémákat.
Olajválasztás
A gyárból az Elf Excellium LDX 5W40 olajat minden Renault Logan és Logan Stepway motorba öntik. Az első cserénél ajánlatos a gyártó ajánlásait követve kenőanyagot választani. 8 szelepes motorokhoz Elf Evolution SXR 5W30 olajat kell használni. Javasoljuk, hogy az Elf Evolution SXR 16W5-et 40 szelepes tápegységekbe öntse.
Hivatalosan tilos bármilyen adalékot hozzáadni a motorolajhoz. Harmadik féltől származó kenőanyagok használata megengedett. Csak jól ismert márkák használata javasolt. Annyi autótulajdonost öntenek az Elf zsír helyett a hajtóművekbe:
- Autó;
- Idemitsu;
- Ravenol;
- MONDOM;
- Folyékony Moly;
- A mottó.
A kenőanyag kiválasztásakor fontos figyelembe venni az autó működési területét. Minél hidegebb az éghajlat, annál hígabbnak kell lennie az olajnak. Ellenkező esetben a belső égésű motor indítása nehézkessé válik. A forró éghajlatú régiókban éppen ellenkezőleg, ajánlott viszkózusabb kenőanyagok használata. Az alábbi ábra segítségével megismerkedhet az olaj kiválasztására vonatkozó tájékoztató jellegű ajánlásokkal.
Az olaj kiválasztásakor fontos figyelembe venni az autó korát és futásteljesítményét. Ha több mint 200-250 ezer km van a kilométer-számlálón, akkor tanácsos a viszkózusabb kenőanyagot előnyben részesíteni. Ellenkező esetben az olaj szivárogni kezd a tömítésekből és tömítésekből. Ennek eredményeként ez olajégetőhöz és az olajéhezés kockázatához vezet.
Ha kétségei vannak az olaj helyes megválasztásával kapcsolatban, javasoljuk, hogy ellenőrizze. Ehhez távolítsa el a szondát, és csepegtesse le egy tiszta papírlapra. A zsírfolt segítségével meghatározható az állapota az alábbi képpel összehasonlítva. Ha rendellenességet észlel, azonnal ki kell cserélni az olajat.
A motorok megbízhatósága és gyengeségeik
A Renault Logan és Logan Stepway motorok gyenge pontja az időzítés. A legtöbb motoron szíjjal valósítják meg. A fogyóeszköz nem mindig bírja ki az előírt élettartamot. Az öv fogai kirepülnek és eltörnek. Ennek eredményeként ez a dugattyúknak a szelepekre való ütközéséhez vezet.
A használt Renault Logan motorokon a gumitömítések gyakran cserzettek. Ez olajszivárgást eredményez. Ha nem veszi észre időben a kenés szintjének csökkenését, fennáll az olajéhezés veszélye. Következményei:
- fokozott kopás;
- rohamok megjelenése;
- a dörzsölő felületek helyi túlmelegedése;
- az alkatrészek munkája „száraz”.
A Renault Logan és Logan Stepway motorok nem túl érzékenyek az üzemanyag minőségére. Az alacsony minőségű benzinnel való hosszan tartó vezetés azonban szénlerakódásokat okoz. Lerakódik a szelepeken és a dugattyúkon. A jelentős lerakódások teljesítménycsökkenést okoznak, és pontozást okozhatnak.
A korom megjelenése a dugattyúgyűrűk kokszosodásához vezet. Ez progresszív olajhűtőt és a kompresszió csökkenését okozza. A motor elveszti eredeti dinamikus teljesítményét. Az olajfogyasztás növekedésével a benzinfogyasztás nő.
500 ezer km alatti futásoknál érezhető a CPG kopása. Kopogás hallható, amikor a motor jár. Szétszereléskor észreveheti a hengertükör jelentős kopását. Felületükön nincs csiszolódás nyoma.
A tápegységek karbantarthatósága
A legtöbb Renault Logan és Logan Stepway motor nagyon népszerű. Ezért nincs probléma a pótalkatrészek felkutatásával. Új és használt alkatrészek egyaránt eladók. Bizonyos esetekben jövedelmezőbb lehetőség egy szerződéses motor vásárlása, amelyet adományozóként használnak.
A Renault Logan hajtásláncok népszerűsége nem okozott gondot a mester megtalálásával. Szinte minden autószerviz vállalja a javítást. A Renault Logan ICE egyszerű kialakítása ehhez hozzájárul. Ugyanakkor számos javítás önállóan is elvégezhető, minimális szerszámkészlettel.
A legtöbb Renault Logan motor öntöttvas hengerblokkkal rendelkezik. Óriási biztonsági határa van. Ezért a nagyjavítás során csak fúrás és dugattyújavító készlet használata szükséges. Ebben az esetben az eredeti erőforrás akár 95%-a is visszaállítható.
Az alumínium hengerblokk nem olyan gyakori a Renault Logan esetében. Egy ilyen motor kevésbé karbantartható. Ennek ellenére az autószervizek sikeresen alkalmazzák az újrahüvelyezést. Egy ilyen tőke az eredeti erőforrás 85-90%-át állítja vissza.
A Renault Logan és Logan Stepway erőforrások rendszeresen kisebb javításokat igényelnek. Ritkán igényel speciális eszközöket. Sok autótulajdonos végez javításokat a garázsban, normál karbantartásra utalva. Ezért a Renault Logan motorok karbantarthatósága kiváló.
Tuning motorok Renault Logan és Logan Stepway
A teljesítmény kismértékű növelésének legegyszerűbb módja a chip tuning. Az autótulajdonosok véleménye azonban azt mondja, hogy az ECU villogása nem növeli észrevehetően a dinamikát. Az atmoszférikus motorokat rendkívül gyengén erősíti a szoftver. A chiptuning a legtisztább formájában akár 5 LE-t is képes leadni.
A felületi hangolás az ECU villogásával együtt lehetővé teszi, hogy észrevehető eredményt érjen el. Lényeges változtatások nem történnek az erőműben, így ez a fajta korszerűsítés mindenki számára elérhető. Népszerű az előremenő áramlású készlet kipufogócső beépítése. Növeli a teljesítményt és a hideg levegő beszívását a nulla szűrőn keresztül.
A kényszerítés radikálisabb módja a turbina felszerelése. Eladók kész turbókészletek Renault Logan motorokhoz. A levegő befecskendezésével párhuzamosan az üzemanyag-ellátás korszerűsítése javasolt. Általában nagy teljesítményű fúvókákat szerelnek fel.
Ezek a hangolási módszerek együttesen akár 160-180 LE-t is adhatnak. A lenyűgözőbb eredmények érdekében beavatkozásra van szükség a belső égésű motor tervezésében. A mélyhangolás magában foglalja a motor teljes felújítását az alkatrészek készletre cseréjével. Leggyakrabban a korszerűsítés során az autótulajdonosok kovácsolt dugattyúkat, hajtórudakat és főtengelyt szerelnek be.
Motorcsere
A Renault Logan motorok nagy megbízhatósága vezetett népszerűségükhöz a cserék terén. A motorokat gyakran átrendezik hazai autókra. A csere népszerű a Renault Logan osztálynak megfelelő külföldi autók esetében is. A motorokat gyakran haszongépjárművekre szerelik fel.
A Renault Logan motorcseréje nem olyan gyakori. Az autótulajdonosok általában inkább a saját motorjukat javítják meg, és nem cserélik le valaki másra. Csak akkor szoktak cserélni, ha nagy repedések vannak a hengerblokkon, vagy megváltozott a geometriája. Ennek ellenére a szerződéses motorokat gyakrabban vásárolják adományozóként, és nem csereként.
A Renault Logan motortere nem olyan nagy. Ezért nehéz ott nagy belső égésű motort elhelyezni. A teljesítmény növekedésével a gép más rendszerei nem fognak megbirkózni. Így például túlmelegedhetnek a fékek, ha úgy erőltetjük a motort, hogy nem figyelünk a tárcsákra és a betétekre.
Cserekor különös figyelmet kell fordítani az elektronikára. A megfelelő megközelítéssel a motornak az átrendezés után normálisan kell működnie. Ha problémák vannak az elektromosságban, akkor a belső égésű motor vész üzemmódba kapcsol. Ezenkívül gyakran előfordul a hibás műszerfal problémája.
Szerződéses motor vásárlása
A Renault Logan és Logan Stepway motorok népszerűsége vezetett széleskörű használatukhoz az autógyárakban. Ezért nem nehéz szerződéses motort találni. Az eladó ICE-k nagyon eltérő állapotban vannak. Sok autótulajdonos vásárol szándékosan leállított motorokat, tudva azok kiváló karbantarthatóságát.
Az elfogadható állapotban lévő erőművek körülbelül 25 ezer rubelbe kerülnek. Azok a motorok, amelyek nem igénylik az autótulajdonos beavatkozását, ára 50 ezer rubel. A tökéletes állapotú motorok körülbelül 70 ezer rubel áron találhatók. Vásárlás előtt fontos, hogy végezzen előzetes diagnosztikát, és figyeljen az érzékelők és egyéb elektronikák állapotára.
