Suzuki J sorozatú motorok
A Suzuki J-sorozatú benzinmotorcsaládot először még 1996-ban mutatták be, és a megjelenés során már két generációt cseréltek a motorok, amelyek egészen más. Piacunkon ezek az egységek elsősorban az Escudo vagy Grand Vitara crossoverről ismertek.
- A generáció
- B generáció
Suzuki J-sorozat A generációs motorok
1996-ban a Suzuki bemutatta az új J-sorozat első erőforrásait. Ezek soros 4 hengeres motorok voltak elosztott üzemanyag-befecskendezéssel, modern alumínium blokk öntöttvas hüvelyekkel és nyitott hűtőköpennyel, 16 szelepes fej hidraulikus kompenzátorok nélkül, a szelephézagot alátétek szabályozzák, időzítő hajtás 3 láncból áll: az egyik összeköti a főtengelyt egy közbenső fogaskerékkel, a második átadja a nyomatékot erről a fogaskerékről két vezérműtengelyre, a harmadik pedig az olajszivattyút forgatja.
Eleinte 1.8 és 2.0 literes motorok kerültek a sorba, majd megjelent egy 2.3 literes egység:
| J18A (121 LE / 152 Nm) | Suzuki Baleno 1 (EG), Escudo 2 (FT) |
| J20A (128 LE / 182 Nm) | Suzuki Aerio 1 (ER), Grand Vitara 1 (FT) |
| J23A (155 LE / 206 Nm) | Suzuki Aero 1 (ER) |
Suzuki J sorozatú B generációs motorok
2006-ban bemutatták a frissített J-sorozatú motorokat, amelyeket gyakran B generációnak neveznek. VVT típusú, változó szelepvezérlésű rendszert kaptak a szívó vezérműtengelyre, vezérműhajtást két láncból: az egyik a főtengelytől a vezérműtengelyek, a második pedig az olajszivattyúhoz és egy új hengerfejhez, ahol a szelephézagot nem alátétekkel, hanem teljesen fém tolókkal szabályozzák.
A második sor egy pár erőegységet tartalmaz, amelyeket a cég még összeállít:
| J20B (128 LE / 182 Nm) | Suzuki SX4 1 (GY), Grand Vitara 1 (FT) |
| J24B (165 LE / 225 Nm) | Suzuki Kizashi 1 (RE), Grand Vitara 1 (FT) |
