Volkswagen Scirocco motorok
Tartalom
A Volkswagen Scirocco egy kompakt ferdehátú, sportos karakterrel. Az autó kis tömeggel rendelkezik, ami hozzájárul a dinamikus utazáshoz. A nagy teljesítményű erőforrások széles választéka megerősíti az autó sportos karakterét. Az autó magabiztosnak érzi magát mind a városban, mind az autópályán.
A Volkswagen Scirocco rövid leírása
A Volkswagen Scirocco első generációja 1974-ben jelent meg. Az autó a Golf és a Jetta platformok alapján készült. A Scirocco minden eleme a sportos formatervezés irányába készült. A gyártó figyelmet fordított az autó aerodinamikájára, ami lehetővé tette a sebességjellemzők jelentős javítását.
A második generáció 1981-ben jelent meg. Az új autóban megemelték a hajtómű teljesítményét és a nyomatékot. Az autót az Egyesült Államokban, Kanadában és Németországban gyártották. A második generáció gyártása 1992-ben fejeződött be.
A második generáció gyártásának befejezése után szünet következett a Volkswagen Scirocco gyártásában. Csak 2008-ban a Volkswagen úgy döntött, hogy visszaadja a modellt. A harmadik generáció gyakorlatilag semmit nem vett át elődeitől, kivéve a nevet. A gyártó úgy döntött, hogy kihasználja a korai Volkswagen Scirocco jó hírnevét.
A különböző generációs autók motorjainak áttekintése
A Volkswagen Scirocco motorok széles választéka található. A hazai piacra elsősorban benzines belsőégésű motorral szerelt modellek érkeznek. Európában széles körben elterjedtek a dízelmotoros autók. A Volkswagen Sciroccón használt motorokat az alábbi táblázatban ismerheti meg.
Volkswagen Scirocco hajtásláncok
| Gépkocsi modell | Telepített motorok |
|---|---|
| Volkswagen Scirocco 1974 | FA FJ GL GG |
| Volkswagen Scirocco 1981 | EP EU FZ GF |
| Volkswagen Scirocco 2008 | CMSB DOBOZ CFHC Cbdb CBBB CFGB CFGC TAXI CDLA CNWATovább CTHD CTKA CAVD CCZB |
Népszerű motorok
A Volkswagen Scirocco autókon a CAXA motor hatalmas népszerűségre tett szert. Ezt a motort a márka szinte minden autójában forgalmazzák. Az erőforrás KKK K03 turbófeltöltőkkel büszkélkedhet. A CAXA hengerblokk szürkeöntvényből van öntve.
A Volkswagen Scirocco másik népszerű motorja a hazai piacon a CAVD motor. A tápegység jó hatásfokkal és jó literes teljesítménnyel büszkélkedhet. Megfelel minden modern környezetvédelmi szabványnak. A motor teljesítménye meglehetősen könnyen növelhető chiptuning segítségével.
A Volkswagen Scirocco népszerűsége az erős CCZB motor volt. Képes a legjobb dinamikát nyújtani. A belső égésű motor a megnövekedett olajfogyasztás ellenére is keresettnek bizonyult a hazai autótulajdonosok körében. A motor érzékeny a karbantartási ütemtervre.
Európában a Volkswagen Scirocco a CBBB, CFGB, CFHC, CBDB dízelerőművekkel meglehetősen népszerű. A CFGC motor különösen keresettnek bizonyult az autótulajdonosok körében. Közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel büszkélkedhet. Az ICE kiváló hatékonyságot mutat, de ugyanakkor elfogadható dinamikus teljesítményt nyújt.
Melyik motort jobb választani a Volkswagen Scirocco-t
A Volkswagen Scirocco kiválasztásakor ajánlott a CAXA motorral szerelt autókra figyelni. Az autó kis súlya hozzájárul a meglehetősen dinamikus utazáshoz, annak ellenére, hogy a belső égésű motor nem a legnagyobb teljesítménye. A tápegység sikeres kialakítású, és gyakorlatilag mentes a gyenge pontoktól. A CAXA motor fő problémái a következők:
- vezérműlánc nyújtás;
- túlzott vibráció megjelenése alapjáraton;
- koromképződés;
- fagyálló szivárgás;
- dugattyúütési sérülés.
Azok számára, akik az üzemanyag-fogyasztás és a dinamikus teljesítmény optimális arányú autójára vágynak, javasoljuk, hogy CAVD benzinmotorral szerelt Volkswagen Sciroccot válasszanak. A motornak nincsenek komoly tervezési hibái. A meghibásodások meglehetősen ritkák, és az ICE erőforrás gyakran meghaladja a 300 ezer km-t. Működés közben a tápegység a következő meghibásodásokat okozhatja:
- tőkehal megjelenése az időzítő feszítő sérülése miatt;
- a motor teljesítményének éles csökkenése;
- remegés és rezgés megjelenése.
Ha egy erős Volkswagen Sciroccot szeretne, ne fontolja meg a CCZB motorral szerelt autót. A megnövekedett termikus és mechanikai igénybevétel jelentősen befolyásolja a motor erőforrásait. Ezért jobb, ha előnyben részesítjük az erősebb CDLA tápegységet. Megtalálható az Európába szánt Sciroccoson.
