Volvo XC70 motorok

2000 elején a skandináv cég piacra dobta a Volvo V70 kombi második generációját, amely az S60 szedánon alapul. 2002-ben úgy döntöttek, hogy növelik ennek a kombinak a terepjáró képességét.

A tervezők megnövelték a menetmagasságot, és speciális felfüggesztési hangolást végeztek annak érdekében, hogy ennek eredményeként elkészüljön az első „Off-road” Volvo kombi, amely megkapta az XC70 jelölést. Ezt a modellt könnyű megkülönböztetni egy egyszerű kombitól: széles műanyag párnák vannak felszerelve az autó teljes alsó kontúrjára, hogy megvédjék a karosszériát a mechanikai sérülésektől.

Nem is lehet nem kiemelni a kiváló biztonságot, amelynek köszönhetően a skandináv cég hitelességet vívott ki magának a biztonságos családi autók gyártása terén. A WHIPS rendszer jelenléte, amely megvédi az utasokat az ostorcsapástól, jelentősen csökkenti a nyakcsigolyák terhelését. Az első ülésekbe van beépítve. A rendszert a jármű hátsó részét érő erős ütés aktiválja.

Érdemes megjegyezni, hogy a jármű kialakítását kifejezetten ehhez a SUV-hoz fejlesztették ki. A v70-es kombikra szerelt viszkózus tengelykapcsoló cseréjére a Volvo XC70 Haldex többtárcsás elektronikus-mechanikus tengelykapcsolót használ, amely gond nélkül köti össze a hátsó tengelyt, ha az első kerekek csúszni kezdenek.

A svéd autókonszern nagy figyelmet fordít az utastér kényelmére. Minden belső elem kiváló minőségű anyagokból készül. Szinte minden modell bőr belsővel és fa betétekkel van felszerelve. Rengeteg hely belül. Az opciók között minden ajtó elektromos ablakemelő, kétzónás klímaberendezés, valamint fűthető vezető- és utasülések találhatók. Nagyon sok különböző kesztyűtartó, zseb és pohártartó, ami nagyon kényelmessé teszi az autót az utazáshoz.

A Volvo XC70 sok tulajdonosa nagyon elégedett a csomagtérrel, és ezt a modell egyik fő előnyének nevezik. Lenyűgöző hangereje mellett funkcionalitásával is lenyűgöz. A tervezők sokat gondolkodtak ezen a szakaszon. Az emelt padló megemelésekor hatalmas számú részleg található a különféle apró tárgyak tárolására, valamint egy pótkerék. Kiegészítésként egy speciális rács található, amely elválasztja a csomagteret az utastértől, amely szükség esetén könnyen szétszedhető, ha terjedelmes rakomány szállítására van szükség. Ha lehajtja a hátsó üléssort, tökéletesen sík felületet kaphat a könnyű áruszállítás érdekében.

Volvo motor XC70 Cross Country 2007-2016;XC90 2002-2015;S80 2006-2016;V70 2007-2013;XC...

Az első generációs XC70-be telepített hajtásláncok

1. 2,5 T jelzésű benzines belsőégésű motor, melyben 5 henger működik, melyek egymás mellett helyezkednek el. Az égésterek munkatérfogata 2,5 liter. Az egység által kifejlesztett maximális teljesítmény 210 LE. A tervezők nagyon keményen dolgoztak ennek a belső égésű motornak a megalkotásán, aminek eredményeként a műszaki jellemzői nagyon kiegyensúlyozottak. A jó dinamikus teljesítményt a legújabb motortechnológia alkalmazásával érik el. Az alacsony belső súrlódás és a változtatható szelepvezérlés biztosítja az alacsony üzemanyag-fogyasztást és a jó környezetbarát működést.
2. Az 5 hengeres D5 motort dízel erőműként használják. A motor lökettérfogata 2,4 liter. A turbinaelem 163 LE teljesítményt ad. Közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszerrel, „Common Rail” néven. A turbóelem változtatható geometriájának köszönhetően a motor gyorsan reagál a gázpedál lenyomására, emellett nagyon simán jár, kiválóan gyorsítja az autót és egyben alacsony fogyasztásról gondoskodik.

Sebességváltó, futómű és tartozékok

Sebességváltóként két egységet telepítettek: automata és mechanikus. A Volvo XC70-be beépített automata sebességváltó előnye egy speciális téli üzemmód jelenléte. Neki köszönhetően csúszós útfelületen sokkal könnyebb elindulni, fékezni, haladni. Ez a mód a teljesítményt is javítja. Kizárólag 2.5T motorral szerelt autókba szerelték be, kiegészítő opcióként. Kézi sebességváltót nem szereltek be az autó dízel változataiba. A 2.5T motorral rendelkező autók szabványos változataiba telepítették.

Az alváz alapja a többlengőkaros felfüggesztés és a jó fékek ABS-szel. Kiegészítő lehetőségként az autót kapcsolható elektronikus csúszásgátló rendszerrel - DSTC - szerelték fel. Csúszás esetén a fékrendszer azonnal blokkol, és a kerekekre hatva visszaadja az irányítást a jármű felett. A 2005 után gyártott autókban lehetőség volt olyan biztonsági rendszer telepítésére, amely figyelmeztette a vezetőt egy másik autó jelenlétére a „Holt zónában”.

Második generációs Volvo XC70

2007 elején a Genfi Autószalon nyílt terein mutatták be a nagyközönségnek az XC70 „terepjáró” kombi második generációját. Külseje a kicsit korábban frissített V70-re emlékeztet. A fő különbségek ismét az autó alját érintették. Magas illeszkedéssel és műanyag borításokkal rendelkezik, amelyek védik a karcolásoktól és a forgácsoktól. Ezek a kiegészítések sportos megjelenést kölcsönöznek az autónak anélkül, hogy feláldoznák a prémium autók érzetét.

2011-ben a második generációt átalakították. Változásként a következők kerültek beépítésre: korszerűsített fejoptika, új formájú külső visszapillantó tükrök LED-es irányjelzőkkel, némileg frissített hűtőrács, valamint céges stílusban új felnik. Új színek is kaphatók. A szalon tér több változáson ment keresztül. Először is érdemes megjegyezni a befejező anyagok még jobb minőségét. A többfunkciós kormány és a középkonzol formáját is áttervezték, az egyenes vonalak helyett karcsú íveket kapott.

Technikai felszerelés

Az opciók között megtalálható az új Sensus multimédiás rendszer, valamint a gyalogosészlelés és a városbiztonsági technológiák. Van még adaptív tempomat is. A Gyalogos észlelő rendszer végzi az emberek és állatok észlelését, amely automatikusan működésbe hozza a fékrendszert, ha valaki megjelenik az úton, és a vezető nem tesz semmit. A City Safety mechanizmus 32 km/h sebességig működik. Feladata, hogy tartsa a távolságot az elöl haladó tárgyaktól, és ha ütközés veszélye áll fenn, megállítja a járművet. Lehetőség van légrugózás beszerelésére is, megnövelt simasággal. Van egy funkciója a menetmagasság megváltoztatására.

A második generációs XC70 erőforrásai

1. A teljesen alumíniumból készült benzinmotor hat hengerrel rendelkezik egymás mellett. Az égésterek térfogata 3,2 liter, más Volvo modellekre is fel van szerelve: S80 és V Sok autós megjegyzi, hogy képes jó gyorsulási dinamikát kifejleszteni, ugyanakkor kényelmes mozgást biztosít, mind a városban, mind a V-ben. az autópályán. Az átlagos üzemanyag-fogyasztás vezetési módtól függően 12-13 liter.
2. Dízelmotor beépítése, 2.4 literes térfogattal. Az előző generációval ellentétben a teljesítmény jelentősen megnőtt, és mára elérte a 185 lóerőt. Az üzemanyag-fogyasztás vegyes üzemmódban nem haladja meg a 10 litert.
3. 2 literes benzinmotor, 163 LE teljesítménnyel és 400 Nm nyomatékkal. Az XC70 telepítése 2011-ben kezdődött. Magas környezetvédelmi teljesítménnyel rendelkezik. Az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 8,5 liter.
4. A továbbfejlesztett, 2,4 literes munkakamra térfogatú dízel erőforrás 215 LE teljesítményt fejleszt. A nyomaték 440 Nm-re nőtt. A Svéd Automobile Company képviselői elmondták, hogy a dinamikus teljesítmény növekedése ellenére az üzemanyag-fogyasztás 8%-kal csökkent.