Ablaktörlők: apró, de fontos probléma

Az ablaktörlő nem feltűnő, de nagyon fontos eleme az autónak. Gyorsan világossá vált, hogy nélkülük lehetetlen lovagolni.

Az első elektromos ablaktörlők a motor megjelent az Opel autókban. Az 1928-as Opel sportkabrióban már volt ilyen. ablaktörlők. Szokásainkkal ellentétben a kezet az üveg tetejére erősítették. Aztán kevesebb erőfeszítésbe került az ablaktörlő mozgatása.

Az autók ablaktörlői közel 100 évesek. Az elsőt 1908-ban Heinrich von Preussen báró szabadalmaztatta. "Tisztítózsinórját" kézzel kellett mozgatni, így általában az utasokra esett. Bár maga az ötlet nem volt túl praktikus, javított az autó imázsán – rossz időben könnyebben lehetett használni.

Hamarosan Amerikában olyan rendszert fejlesztettek ki, amely megszabadítja az utasokat a vezetési ablaktörlők funkcióitól. Pneumatikus mechanizmus hajtotta őket. Sajnos csak álló helyzetben működött, mert minél gyorsabban ment az autó, annál lassabban mozogtak az ablaktörlők. 1926-ban a Bosch bevezette a motoros ablaktörlőket. Az elsőket az Opel autókra szerelték fel, de minden gyártó ugyanabban az évben bevezette őket.

Az első ablaktörlőket csak a vezetőoldalra szerelték fel. Az utas számára ez csak a kézi változatban elérhető opcionális felszerelés volt.

Kezdetben a szőnyeg csak egy gumival bevont rúd volt. Lapos ablakokon kiválóan működött. Amikor azonban elkezdtek domború ablakú autókat gyártani, az ablaktörlőket úgy kellett megtervezni, hogy azok illeszkedjenek a szélvédő formájához. Ma a fogantyút számos kéz és csukló tartja a helyén.

Egy másik "szélvédőmosó" volt a szintén a Bosch által bevezetett szélvédőmosó rendszer. Kiderült, hogy a szőnyeg nem olyan egyszerű, mint amilyennek látszik. Így a 60-as években különféle újításokat vezettek be, köztük az ablaktörlők aerodinamikai formáját. 1986-ban mutatták be az ablaktörlőket egy légterelővel, amely a szélvédőhöz nyomta őket nagy sebességű vezetés közben.

A szőnyegek gyártásának alapja a mai napig a természetes gumi, bár ma már különféle adalékokkal nemesítik, a tollak formáját pedig számítógép segítségével választják ki.

Egyre elterjedtebbek az automata berendezések, amelyek a szélvédőn vízcseppek megjelenésekor bekapcsolják az ablaktörlőket, és a csapadék intenzitásától függően állítják be az ablaktörlő sebességét. Így hamarosan teljesen abbahagyjuk a gondolkodást róluk.

Ügyeljen a szélekre

Az ablaktörlők állapotára csak akkor figyelünk, ha a koszos, esőáztatta ablakokon át szinte semmi sem látszik. Az ablaktörlők megfelelő gondozásával ez a pillanat jelentősen késleltethető.

A Bosch megfigyelései szerint Nyugat-Európában évente, Lengyelországban háromévente cserélik az ablaktörlőket. A szőnyeg élettartamát körülbelül 125 XNUMX-re becsülik. ciklusok, azaz hat hónapos használat. Ezeket azonban utólag szokták cserélni, mert a látás egyre rosszabb körülményekhez szokik és az ablaktörlőkre csak akkor figyelünk, ha már nagyon elhasználódtak, és jól láthatóak a tisztítatlan területek, és az ablaktörlő már nem gyűjti össze annyira a vizet, hanem kend be az üvegre.

Az ablaktörlő élének állapota befolyásolja a legnagyobb mértékben az ablaktörlő teljesítményét. Érdemes tehát emlékezni arra, hogy ne okozzunk felesleges sérülést vagy forgácsot. Ez megtörténhet például akkor, ha az ablaktörlő be van kapcsolva, amikor a szélvédő száraz. Éleik ezután koptatják a porszemcsékkel borított üveget, mint a csiszolópapír, és 25-ször gyorsabban kopnak, mint nedves állapotban. Másrészt a száraz szőnyeg leszedi a porrészecskéket, és az üveghez dörzsöli őket, és karcolásokat hagy maga után. Napsütésben, vagy egy szemből érkező autó fényszórójában egy idő után apró karcok hálózatát láthatjuk, amelyek ilyen helyzetekben jelentősen rontják a látási viszonyokat.

Tehát permetezőket kell használni. Győződjön meg arról, hogy a megfelelő folyadékot tartalmazzák. A nem megfelelő folyadék reakcióba léphet a gumival és károsíthatja a hegyet.

Autómosáskor érdemes az ablaktörlő lapátokat is áttörölni, mivel összegyűjtik a rovarmaradványokat és a port, ami deformálja a széleket és csökkenti a hatékonyságot.

Ha előfordul, hogy az ablaktörlő a szélvédőhöz fagy, ne tépje le. Először is azért, mert a széle kikopott, így mosatlan vízcsíkok maradnak az üvegen. Másodszor, erős húzással meghajlíthatjuk a fém törlőkarokat. Szemnek észrevehetetlen lesz, de az ablaktörlő nem illeszkedik elég szorosan az üveghez, így több csík lesz.

Senki sem vonja kétségbe, hogy az ablaktörlők befolyásolják a láthatóságot. De növelhetik a vezetési fáradtságot is, mivel az út látása sárral „színezett”, vagy a képet elmosódó vízsugárral borított ablakokon keresztül nagyobb koncentrációt és erőfeszítést igényel. Egyszerűen fogalmazva, a szőnyegek gondozása saját biztonságának megőrzését jelenti.

Új a másodlagosban

A Bosch az ablaktörlők új generációját mutatta be eladásra Lengyelországban.

Az Aerotwin ablaktörlők szinte mindenben eltérnek a hagyományos ablaktörlőtől – elsősorban az ecset és az őket tartó tartó eltérő formája. A Bosch 1994-ben mutatta be a kettős ablaktörlőket. Az ecset kétféle gumiból készül. Az ablaktörlő alsó része merevebb, a kefe éle pedig hatékonyabban tisztítja az üveget. Lágyabb, rugalmasabb felsőrészen keresztül kapcsolódik a kartámaszhoz, így a szőnyeg jobban illeszkedik a szélvédőre. Az Aerotwin esetében a kart is cserélték. A fém stabilizáló rúd helyett két rugalmas anyagú rúd található, a karokat és a zsanérokat pedig rugalmas légterelő váltja fel. Ennek eredményeként az ablaktörlő jobban rányomódik a szélvédőre. Az egyenletesebb erőeloszlás 30%-kal meghosszabbítja az élettartamot, az ablaktörlő formája pedig 25%-kal csökkenti a légellenállást, ami csökkenti a zajszintet. A konzol kialakítása lehetővé teszi, hogy elrejtse a motorburkolat alá, amikor nem jár.

Az ilyen típusú ablaktörlőket 1999 óta szerelik be drága autókba (főleg német autókra - Mercedes, Audi és Volkswagen, de Skoda Superb és Renault Vel Satis is). Mindeddig azonban nem voltak elérhetőek az őket használó autógyártók hivatalos szervizhálózatán kívül. Most a nagykereskedelmi üzletekben és az üzletekben lesznek elérhetők.

A Bosch becslései szerint 2007-re az ilyen típusú ablaktörlők 80%-a használatban lesz. szerk.

A cikk elejére