Füst a benzinmotor kipufogócsövéből, amikor megnyomja a gázt: miért jelenik meg, a következmények
Tartalom
Normális, hogy áttetsző vagy fehéres gőz jelenik meg, amikor hideg van kint. Ha forró nyári napról beszélünk, akkor a pára megjelenése nem igazolható a leírt tényezőkkel.
A teljes gázok eltávolításának rendszere minden autóban biztosított. A belső égésű motor bomlástermékeket bocsát ki a légkörbe, így amikor a benzinmotor kipufogócsövéből fehér füst jelenik meg, amikor megnyomja a gázt, ez a norma egyik változata. Egy másik dolog az, ha a kibocsátás sötét színt kap, vagy kifejezett mérgező szaga van.
Mi a fekete füst a kipufogócsőből
A kipufogódobból származó emisszió természetéből adódóan egy tapasztalt vezető meg tudja állapítani, hogy minden rendben van-e az autóval. A színárnyalat, a kipufogógáz-frekvencia, a sűrűsége olyan kritériumok, amelyek segítik a probléma diagnosztizálását.
Szúrós szag a kipufogócsőből
A kipufogó vagy kipufogócső a kipufogórendszer kulcseleme. A kondenzátum feldolgozásából származó gőz áthalad a készüléken, valamint fekete füst, ami meghibásodást jelez.
A fekete emisszió a következők eredményeként jelenik meg:
- olaj reflux;
- el nem égett üzemanyag-maradványok képződése.
Ezen okok bármelyike a motoron belüli egyes elemek elhasználódásának következménye.
Fekete füst a kipufogóból kemény indításkor
Ha hirtelen elindul egy helyről, és a kipufogódob tartós fekete árnyalatú füstszűrőt bocsát ki, akkor meg kell vizsgálnia autója karbantartási rendszereit.
Miért jelenik meg
Több oka is lehet annak, hogy egy benzinüzemű autó kipufogócsövéből fekete füst jelenhet meg. Ha élesen megnyomja a gázpedált, az üzemanyag gyorsan távozik.
Egy másik ok lehet az olaj bejutása a hengerbe, vagy rossz minőségű alapanyagok használata a motor tankolásához.
A kopott alkatrészek cseréje segít a probléma megoldásában. Valamint a motorolaj viszkozitásának ellenőrzése, kiváló minőségű benzin használatával.
Füstöt okoz, amikor megnyomja a gázt
Egy éles visszagázosodás vagy egy helyről indulás segít átlátni a meglévő problémákat. A kipufogócsőből érkező füst árnyéka a külső diagnosztika egyik kritériuma.
fehér
Valójában a benzinmotor kipufogócsövéből kilépő fehér füst, amikor megnyomja a gázt, a norma egyik változata. Akkor jelenik meg, amikor elkezdi felmelegíteni a motort -10 ° C és az alatti levegő hőmérsékleten. De ebben az esetben a kibocsátást helyesebben vízgőznek nevezik.
Amikor a gép kint parkol, egyes részei az időjárási viszonyoknak megfelelően lehűlnek. Ha megnyomja a gázpedált, gőz szabadul fel, mivel a csőben kondenzvíz képződik. A kipufogócső vágásánál az indulás után visszamaradt cseppek segítenek megerősíteni ezt a jelenséget.
Fekete füst a kipufogócsőből
Normális, hogy áttetsző vagy fehéres gőz jelenik meg, amikor hideg van kint. Ha forró nyári napról beszélünk, akkor a pára megjelenése nem igazolható a leírt tényezőkkel.
Neked
A szürke vagy kék füstöt gyakran olajosnak nevezik. A gáztalanítás után zsíros foltok maradhatnak a csővágáson. Ez azt jelenti, hogy az olaj bejutott a motor réseibe, leülepedett a hengerre vagy a dugattyúkra. A jelenség két esetben jellemző:
- ha nagy futásteljesítményű régi motorja van;
- vagy folyékony olajat használ.
A diagnózis során figyelembe kell venni az ok-okozati összefüggéseket:
- a motor beszabályozása után megszűnik a füst a csőből - probléma a szoros kupakokkal;
- a szürke füst megnövekszik alapjáraton - a motor elhasználódott, drága javításokra van szükség.
Az alkatrészek javításának vagy cseréjének költsége közvetlenül függ a gép gyártmányától. Minél drágább az autó, annál több befektetést igényel.
szürke
Ha az éles indítás során szürke füst gyűrűt bocsát ki, akkor ez a motor ellátórendszerében lévő problémák jele.
Lehetséges okok:
- dugattyúgyűrűk vagy sapkák kopása;
- sérült vagy kopott szelepvezetők.
Amikor a vékony szürke füst sűrű fehér füstté alakul, a problémák a motor belsejében lévő meghibásodásokhoz vagy a rossz minőségű töltőolaj használatához kapcsolódnak.
Lehetséges okok:
- Kopott tömítés a hengerfej belsejében.
- Olaj behatolása a vákuummodulátoron keresztül.
- A hengerblokk megrepedt, vagy egy helyen kiégés keletkezett.
Ezek a tényezők gondos ellenőrzést igényelnek, és a kopott alkatrészeket újakra kell cserélni.
Füst megjelenése visszagázosodás során: okok és következmények
A kipufogódob a kipufogógázok kivezető csatorna szerepét tölti be. Az emisszióra jellemző füst színe sokat elárulhat a tulajdonosnak a motor működéséről. Ilyen jeleket ad az autója. Ha időben reagál rájuk, elkerülheti az olyan következményeket, mint a költséges javítás.
A hangtompítóból származó színes füst megjelenésének fő okai:
- megsértések az üzemanyag-ellátó rendszerben;
- a hűtőrendszer működésében;
- kopó alkatrészek.
Általában a meghibásodásokat az egyidejű tünetek megnyilvánulása alapján lehet megítélni:
- ha "hidegen" indítja a motort, akkor folyamatosan nehézségeket tapasztal;
- alapjáraton és terhelés alatt a motor instabil;
- a fordulatszámmérő nem állandó;
- megnövekedett benzin- vagy motorolaj-fogyasztást észlel;
- utazások során az összteljesítmény csökken.
Ha elmulasztja a jelzéseket, és nem reagál rájuk időben, a motor gyorsabban elhasználódik. Rövid időn belül olyan állapotba kerül, amely komoly átalakítást igényel.
Ha nem látott változást az olajcsere vagy a jó minőségű beopasra váltás során, akkor sürgősen mutassa meg az autót a szakembereknek, vagy maga oldja meg a problémát.
Mi a teendő, ha a gáz élesen megnyomásakor árnyalatú füst jelenik meg
Egy helyről való éles indulás kipufogógáz-felhőt okoz - ez az események normális fejlődésének egy változata. Amikor a füst nem szűnik meg, folyamatosan kíséri utazásait, minimális és maximális terhelés mellett is, akkor meghibásodásokról beszélünk.
Különösen veszélyes a kékes vagy fekete sűrű füst megjelenésének figyelmen kívül hagyása. Az ilyen jelenségek az alkatrészek kopására utalhatnak: fúvókák, dugattyúk, hengerek. Emiatt az olajok vagy fagyállók átfolyhatnak a réseken, optimális környezetet teremtve a korom kialakulásához.
Füstszag a kipufogóból
Ha a füst olajos jellegű, és kiégésre gondolsz, próbáld meg egy egyszerű eszközzel ellenőrizni a verziót. A motor beindítása után várja meg, amíg teljesen felmelegszik, és értékelje a kipufogócső vágásának állapotát.
Ha az olajnak nincs ideje égni, akkor cseppek maradnak a fémen. Amikor gőz keletkezik a belsejében, koromrészecskék jelennek meg a csövön. Ezekkel a következtetésekkel kapcsolatba léphet a töltőállomással, vagy független belső diagnosztikát végezhet.
A kipufogócső füstje erős gyorsításkor a norma egyik változata vagy a meghibásodás bizonyítéka lehet. Az emisszió jellemzőitől függ: a felhő árnyékától a sűrűség fokáig és az előfordulási gyakoriságig.
