A terepjárók felfedik a guminyomás szabályozásának titkait
A nyár tetőfokán ideje beülni az autóba és kirándulni: úgymond világot látni, és egyszerre megmutatni magát. De igazán érdekes és lélegzetelállító helyeket ritkán találni forgalmas utak közelében, és ahhoz, hogy benyomásokat szerezzen és jó fényképeket készítsen, néha le kell szállnia a földre és ráznia kell az úton.
Ezért az autó megmentése érdekében javasoljuk, hogy használja a tapasztalt terepjárók egyszerű tippjeit.
Légi játékok
Az abroncsokban lévő légkör, amelyeken aszfalton haladunk, nem mindig alkalmas arra, hogy autót vezetjünk a talajon. Például, ha lehajt egy sziklás törött úton, amelyből éles sziklák állnak ki, akkor a gumiabroncsok nyomása 2,5-3 bar alatt van, és tele van vágással. Éppen ezért a tapasztalt "terepharcosok" azt javasolják, hogy a gumiabroncsokat a szabványos 2-2,2 bar-ról 2,5-3-ra pumpálják fel. Ráadásul az enyhén pumpált kerék nagyobb akadályokon is jobban gördül, ami azt jelenti, hogy növeli járműve terepjáró képességét is.
De ha kimozdul az eső után sárossá vált útra vagy homokdűnékre, akkor itt éppen ellenkezőleg, ki kell ereszteni a levegőt a „hengerekből”. Ez a módszer univerzális és minden típusú kerekes járműhöz alkalmas. A fizika egyszerű: ha leengedjük a kerekeket, megnő az abroncs érintkezési felülete a felülettel, ami azt jelenti, hogy jobb lesz a tapadás, kényelmesebb az utazás, és a felfüggesztés sem működik a kopás ellen.
Csomagolja ki útközben
Pontosabban, ha sárban vezetünk, a legjobb, ha az abroncsokat az 1 bar jelzésig légteleníti. Homokon való vezetésnél nem vétek 0,5 bar-ra lefújni a kerekeket. Igaz, emlékeznie kell arra, hogy ilyen alacsony nyomáson útközben „leveheti a cipőjét”. Ennek elkerülése érdekében nem kell szélsőséges helyzetbe fordítani a kormánykereket, és megakadályozni a megcsúszást.
Ne feledje: az alacsony abroncsnyomás azt jelenti, hogy alacsony sebességgel kell haladni - legfeljebb 30 km / h. Aktívabb vezetés mellett nagy az irányítás elvesztésének valószínűsége. Ráadásul meredek ereszkedéskor sem ajánlott túlságosan leengedni a gumikat, mert fékezéskor maguk a gumik tovább forognak, a felnik pedig blokkolódnak.
Készülék a segítségedre
A "szemmel" történő légtelenítés veszélyes esemény, mert a gumiabroncsokban lévő levegő egyenetlen mennyisége negatívan befolyásolja az autó irányíthatóságát és terepképességét. A helyzet az, hogy minden autóban van egy differenciálmű, amely újraelosztja a nyomatékot a kerekek között. A jobban felpumpált hajtókerék könnyebben forog, ami azt jelenti, hogy a „diff” a motor energiájának oroszlánrészét adja át, az autó pedig oldalra húzódik. Egy sáros összevisszaságban ennek azonnal a fenékre való landolás a vége.
Ezért a legjobb, ha nyomásmérőt használ a gumiabroncsok megfelelő légtelenítéséhez. Kívánatos, hogy egy speciális légtelenítő szeleppel (deflátorral) legyen felszerelve, mint például a BERKUT ADG-031 nagy pontosságú nyomásmérőben, mert akkor egyszerűen és gyorsan nem csak ellenőrizni, hanem vissza is lehet állítani az abroncsot. nyomást a szükséges értékekre. Ezt a nyomásmérőt egyébként a professzionális terepjárók keresik, akik az autó átjárhatóságának javítása érdekében mocsaras vagy laza talajon félig lapos kerekeken veszik le az akadályokat. A nyomás szabályozásához használhatja a kompresszor tömlőjét is, amelyen egy „deflátoros” nyomásmérő is található. A nyomás csökkentése után nagyon észrevehető az átjárhatóság és a kényelem különbsége földúton és terepen.
Ez egy csalás
Miután leküzdötte a terepszakaszt és ismét vissza kell térnie az aszfaltra, vissza kell állítania az abroncsnyomást az eredeti állapotába. És itt a BERKUT terepkompresszor jön a segítségre, amely nyomásmérővel ellátott hosszabbító tömlővel és „deflátorral” van felszerelve az abroncsnyomás pontosabb beállításához. Nagy teljesítményének köszönhetően a Berkutnak mindössze néhány percre van szüksége ahhoz, hogy az autó összes kerekét (még ha SUV-ról is) a kívánt légkörre pumpálja. A hosszú csavart tömlő lehetővé teszi, hogy megközelítse a kerekeket anélkül, hogy a kompresszort egyik helyről a másikra húzná.
A Reklám Jogairól
