OBD2 - P20EE
OBD2 hibakódok

P20EE OBD2 hibakód – SCR NOx katalizátor hatékonysága küszöb alatt, 1. bank

26.05.2022 /

DTC P20EE – OBD-II adatlap

P20EE OBD2 hibakód – SCR NOx katalizátor hatékonysága küszöbérték alatt, 1. bank

Mit jelent az OBD2 kód - P20EE?

Ez egy általános diagnosztikai hibakód (DTC), amely sok OBD-II járműre vonatkozik (1996 és újabb). Ide tartozhatnak többek között az Audi, a Buick, a Chevrolet, a Ford, a GMC, a Mercedes-Benz, a Subaru, a Toyota, a Volkswagen stb. Bár az általános javítási lépések a gyártási évtől, gyártmánytól, modelltől és átviteli konfiguráció. ...

Ha a P20EE-t egy OBD-II-vel felszerelt dízeljárműben tárolják, az azt jelenti, hogy a hajtáslánc-vezérlő modul azt észlelte, hogy a katalizátor hatásfoka egy bizonyos motortartományhoz tartozó küszöbérték alatt van. Ez a kód az első motorsor katalizátorára (vagy NOx-csapdájára) vonatkozik. Az első bank az első számú hengert tartalmazó motorcsoport.

Bár a modern, tiszta égésű dízelmotorok számos előnnyel rendelkeznek a benzinmotorokkal szemben (különösen a haszongépjárműveknél), hajlamosak több káros kipufogógáz kibocsátására, mint más motorok. Ezek közül a legjelentősebbek a nitrogén -oxid (NOx) ionok.

A kipufogógáz -visszavezető (EGR) rendszerek drámaian csökkentik az NOx -kibocsátást, de a mai nagy teljesítményű dízelmotorok közül sokan nem tudnak megfelelni a szigorú amerikai szövetségi (amerikai) kibocsátási előírásoknak, ha csak EGR -rendszert használnak. Ezért SCR rendszereket fejlesztettek ki.

Az SCR rendszerek dízel kipufogófolyadékot (DEF) fecskendeznek a kipufogógázokba a katalizátor vagy az NOx -csapda előtt. A DEF bevezetése megemeli a kipufogógázok hőmérsékletét, és lehetővé teszi a katalitikus elem hatékonyabb működését. Ez meghosszabbítja a katalizátor élettartamát és csökkenti a NOx -kibocsátást.

Oxigén (O2) érzékelőket, NOx érzékelőket és / vagy hőmérséklet -érzékelőket helyeznek el a katalizátor előtt és után, hogy ellenőrizzék annak hőmérsékletét és hatékonyságát. A teljes SCS rendszert vagy a PCM, vagy a PCM-mel kommunikáló önálló vezérlő vezérli. Ellenkező esetben a vezérlő figyeli az O2, NOx és hőmérséklet érzékelőket (valamint más bemeneteket), hogy meghatározza a DEF befecskendezés megfelelő időzítését. Pontos DEF -befecskendezésre van szükség ahhoz, hogy a kipufogógáz hőmérsékletét elfogadható paramétereken belül tartsuk, és optimális NOx -szűrést biztosítsunk.

Ha a PCM azt észleli, hogy a katalizátor hatékonysága nem elegendő a minimálisan elfogadható paraméterekhez, akkor a P20EE kód tárolásra kerül, és a hibajelző lámpa kigyulladhat.

P20EE SCR NOx katalizátor hatékonysága a küszöbszint alatt 1

Milyen súlyos a p20ee hibakód?

Az SCR-hez kapcsolódó bármely tárolt kód az SCR rendszer leállását okozhatja. A tárolt P20EE kódot komolyan kell kezelni, és a lehető leghamarabb meg kell javítani. Ha a kódot nem javítják ki gyorsan, az károsíthatja a katalizátort.

Melyek a kód egyes tünetei?

A P20EE hibakód tünetei a következők lehetnek:

  • Túlzott fekete füst a jármű kipufogógázából
  • Csökkent motor teljesítmény
  • Csökkent üzemanyag -hatékonyság
  • Egyéb tárolt SCR és kibocsátási kódok

Melyek a P20EE kód gyakori okai?

Ennek a kódnak az okai lehetnek:

  • Hibás O2, NOx vagy hőmérséklet -érzékelő
  • Törött SCR rendszer
  • Hibás SCR befecskendező
  • Helytelen vagy elégtelen DEF folyadék
  • Rossz dízel részecskeszűrő (DPF)
  • Kipufogó szivárog
  • Üzemanyag szennyeződés
  • Rossz SCR vezérlő vagy programozási hiba
  • A kipufogógáz szivárog a katalizátor előtt
  • Nem eredeti vagy nagy teljesítményű kipufogórendszer alkatrészek telepítése

Az OBD2 kód okainak diagnosztizálása - P20EE

A P20EE diagnosztikai hibakód diagnosztizálásához a technikusnak:

  1. Olvassa be a kódokat az ECM-ben, és nézze meg a kimerevített keretadatokat hibakódokért.
  2. Tekintse át a járműtörténeti jelentéseket a korábban beállított NOx-kódokhoz.
  3. Ellenőrizze, hogy nincs-e látható füst a kipufogócsőben, és ellenőrizze, hogy a kipufogórendszer nem szivárog vagy sérült-e.
  4. Ellenőrizze a tömlőszerelvényeket, és győződjön meg arról, hogy nincsenek-e akadályok.
  5. Vizsgálja meg a DPF vagy az SCR katalizátor külsejét, hogy nincs-e kialudt láng vagy nyilvánvaló sérülés jelei.
  6. Ellenőrizze a DEF töltőcső szivárgását, a kupak sértetlenségét és a kupak megfelelő illeszkedését a folyadékvezetékhez.
  7. Ellenőrizze a hibakód állapotát az ECM-ben, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az SCR rendszer engedélyezve van.
  8. Ellenőrizze a kulcsfontosságú motorparamétereket a befecskendező szelep gyújtáskimaradása vagy a turbóerősítés meghibásodása miatti sérülés vagy túlzott üzemanyag-fogyasztás jelei szempontjából.

Melyek a P20EE hibaelhárítási lépései?

Ha más SCR vagy kipufogógáz -kibocsátási kódokat vagy kipufogógáz -hőmérsékletkódokat tárol, törölni kell azokat, mielőtt megpróbálja diagnosztizálni a tárolt P20EE -t.

A katalizátor előtti kipufogógáz -szivárgást meg kell javítani, mielőtt megpróbálná diagnosztizálni az ilyen típusú kódot.

A P20EE kód diagnosztizálásához hozzá kell férni a diagnosztikai szkennerhez, a digitális volt / ohmmérőhöz (DVOM), az infravörös hőmérőhöz lézermutatóval és az adott SCR rendszer diagnosztikai információforrásához.

Keressen egy műszaki szolgálati közleményt (TSB), amely megfelel a jármű gyártási évének, márkájának és modelljének; valamint a motortérfogat, a tárolt kódok és az észlelt tünetek hasznos diagnosztikai információkat nyújthatnak.

Kezdje a diagnózist az SCR befecskendező rendszer, a kipufogógáz -hőmérséklet -érzékelők, az NOx -érzékelők, valamint az oxigénérzékelő kábelkötegének és csatlakozóinak vizuális ellenőrzésével (02). Az égett vagy sérült vezetékeket és / vagy csatlakozókat a folytatás előtt meg kell javítani vagy ki kell cserélni.

Ezután keresse meg az autó diagnosztikai csatlakozóját, és csatlakoztassa a szkennert. Töltse le az összes tárolt kódot és a hozzájuk tartozó rögzített keretadatokat, és írja le ezeket az információkat a kódok törlése előtt. Ezután tesztelje a járművet, amíg a PCM készenléti módba nem lép, vagy a kód törlődik.

Ha a PCM valóban kész módba lép, a kód szakaszos, és sokkal nehezebb diagnosztizálni. Előfordulhat, hogy a kódex fennmaradásához hozzájáruló feltételeknek rosszabbodniuk kell a diagnózis felállítása előtt.

Ha a kód azonnal visszaáll, keresse meg a jármű információforrásában a diagnosztikai blokkdiagramokat, a csatlakozók érintkezőit, a csatlakozólapokat, valamint az alkatrészek tesztelési eljárásait és specifikációit. Ezekre az információkra lesz szükség a diagnózis következő lépéseinek befejezéséhez.

Figyelje meg a szkenner adatáramlását, hogy összehasonlítsa a kipufogógáz -érzékelők (tisztítás előtt és után) O2, NOx és a motorblokkok közötti értékeit. Ha következetlenségeket talál, ellenőrizze a megfelelő érzékelőket a DVOM használatával. Azokat az érzékelőket, amelyek nem felelnek meg a gyártó előírásainak, hibásnak kell tekinteni.

Ha minden érzékelő és áramkör megfelelően működik, gyanítsa, hogy a katalitikus elem meghibásodott, vagy az SCR -rendszer nem működik.

Gyakori P20EE hibaelhárítási hibák

Az alábbiakban felsoroljuk azokat a leggyakoribb hibákat, amelyeket a technikus elkövethet a P20EE kód diagnosztizálása során:

Milyen javítások javíthatják ki a P20ee kódot?

Az alábbiakban olyan megoldásokat talál, amelyek kijavíthatják ezt a problémát:

Kapcsolódó OBD2 hibakódok:

A P20EE a következő kódokhoz kapcsolódik, és ezek kísérhetik:

Teljesítmény

Összefoglalva, a P20EE kód egy hibakód, amely az SCR NOx katalizátor hatékonysága küszöbérték alatt hibához kapcsolódik. Ezt számos probléma okozhatja, de a leggyakrabban a DPF szűrőbetéttel és a DEF folyadékkal kapcsolatos problémák. A technikusnak ellenőriznie kell ezeket a lehetséges okokat, és át kell tekintenie a szervizkönyvet a kód megfelelő diagnosztizálásához és kijavításához.

Hozzászólás