EGR hogyan EGT?

Sok autós számára a kipufogógáz-visszavezetés, röviden EGR (Recirculation Exhaust Gas Recirculation) nem újdonság, mint az autóikban. Azonban nem mindenki veszi észre, hogy az EGT (kipufogógáz hőmérséklet) érzékelőkkel való együttműködés nélkül, amelyek fő feladata a kipufogógázok hőmérsékletének folyamatos mérése, nem működhet megfelelően. Bár az EGR szelepek és az EGT érzékelők is kipufogógázokhoz kapcsolódnak, szerepük a rendszerben eltérő.

EGR - hogyan működik?

Röviden, az EGR-rendszer feladata, hogy a hengerekbe belépő levegőbe kipufogógázokat adjon, ami csökkenti a beszívott levegő oxigénkoncentrációját és ezáltal az égés sebességét. Ennyit az elméletről. A gyakorlatban ez a folyamat úgy megy végbe, hogy a kipufogógázok a szívó- és kipufogócsonkok közötti csatornában elhelyezkedő kipufogógáz-visszavezető (EGR) szelepen keresztül jutnak a beszívott levegőbe. Amikor a motor úgynevezett alapjáraton jár, az EGR szelep zárva van. Csak a hajtás felmelegedése után nyílik ki, vagyis amikor az égési hőmérséklet emelkedik. Milyen konkrét előnyökkel jár az EGR rendszer használata? Az EGR-nek köszönhetően a kipufogógáz tisztább, mint a hagyományos megoldások (még akkor is, ha a motor szegényen jár), különösen a legkárosabb nitrogén-oxidok csökkentéséről beszélünk.

Miért rándul a motor?

Sajnos az EGR-rendszerek nagyon érzékenyek a sérülésekre. A belsejében lerakódott üledék legtöbbször a nem megfelelő működés oka. Ennek eredményeként a szelep nem nyílik vagy zár megfelelően, vagy ami még rosszabb, teljesen eltömődik. A kipufogógáz-visszavezető rendszer működési zavarai megnyilvánulhatnak, beleértve a "rángatást" vezetés közben, a motor nehéz indítását vagy egyenetlen alapjáratát. Tehát mit tegyünk, ha az EGR szelep sérülését észleljük? Ilyen helyzetben kísértést érezhet, hogy megtisztítsa a felgyülemlett koromtól. A szakértők szerint azonban ez nem túl jó megoldás, hiszen fennáll annak a veszélye, hogy ennél a műveletnél szilárd szennyeződések kerülnek a motorba. Ezért a legésszerűbb megoldás az EGR szelep új cseréje lenne. Figyelem! Az eredetihez kell kalibrálni.

Hőmérséklet (állandó) felügyelet alatt

A kipufogógáz hőmérsékletének pontos mérése elengedhetetlen az EGR rendszer megfelelő működéséhez. Emiatt kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelőket szerelnek fel a katalizátor előtt, és gyakran a dízel részecskeszűrő (DPF) előtt is. Információt továbbítanak a motorvezérlőnek, ahol azt a megfelelő jellé alakítják, amely vezérli a hajtás működését. Ennek köszönhetően a hengerekbe juttatott kevert üzemanyag mennyisége szabályozható, hogy a katalizátor és a dízel részecskeszűrő a lehető leghatékonyabban működjön. Másrészt az állandó kipufogógáz-hőmérséklet-ellenőrzés védi a katalizátort és a szűrőt azáltal, hogy megakadályozza a túlmelegedést és a túlzott kopást.

Amikor az EGT meghibásodik...

Az EGR-szelepekhez hasonlóan az EGT-érzékelők is különböző módon sérülnek meg. A túlzott rezgések következtében többek között károsíthatja a belső vezetékek csatlakozásait, vagy károsíthatja az érzékelőhöz vezető vezetékeket. A sérülések következtében megnő az üzemanyag-fogyasztás, szélsőséges esetben a katalizátor vagy a részecskeszűrő megsérül. Az EGT érzékelőkkel felszerelt autók felhasználóinak még egy kellemetlen hír: nem javíthatók, ami azt jelenti, hogy meghibásodás esetén újakra kell cserélni.