Takarítson meg világítást
Már 2011-től LED-es nappali menetfényekkel szerelik fel az új járműveket. Most azonban minden illesztőprogram telepítheti őket. Ehhez azonban legalább néhány száz zlotyt kell fizetni.
Már több éve kötelesek vagyunk napi XNUMX órát közlekedési lámpánál vezetni. Ehhez alapvetően tompított fényszórókat használunk. Hátrányuk a nagy energiafogyasztás, ami viszont növeli az üzemanyag-fogyasztást. A megoldás a speciálisan tervezett nappali menetfény, más néven DRL (Daytime Running Lights) használata.
A DRL-ekben nem használnak halogénlámpákat. Az út megvilágítása itt nem sokat számít. Csak az a fontos, hogy az autónkat lássák. Ez az oka annak, hogy a DRL fényszórók sokkal kisebbek és kevésbé tükröződnek.
„A nappali menetlámpák felszerelésének előnyei egyértelműek” – mondja Marcin Koterba, a wroclawi Toyota Alan Auto munkatársa. – Hiszen az izzók sokkal ritkábban cserélődnek, alacsonyabb az üzemanyag-fogyasztás és kisebb a szén-dioxid-kibocsátás a légkörbe.
A hagyományos izzólámpák helyett LED-eket használnak. Erős fényt bocsátanak ki, amelyet a vezetők és a járókelők nem vehetnek észre. Nem újdonság az a koncepció, hogy LED-eket használnak a járművek külső világítására, de ez eddig leginkább a hátsó lámpákra és mindenekelőtt egy kiegészítő féklámpára korlátozódott.
Az ilyen típusú lámpák nem kopnak el gyorsan, élettartamuk 250 6. kilométerre becsülhető. Ezért ha LED-eket választunk, sokat spórolunk. Az energiafogyasztás csökkenése is jelentős - ezek a fényszórók 9-100 wattot fogyasztanak, szemben a normál tompított fényszórók 130-XNUMX wattjával.
– Az új lámpák beszerelése és vásárlása legfeljebb 800 PLN-be kerül. Ezért ritkán döntenek úgy, hogy a tompított fényszórókat LED-ekre cserélik. Ráadásul egyre több járművet szerelnek fel ilyen világítással gyárilag” – magyarázza Marcin Koterba.
A LED-ek kis méretűek is, ami lehetővé teszi az autó külső kialakítását. További lámpák helyezhetők el, például az első lökhárítón. Az előírások szerint a lámpák közötti távolságnak legalább 60 cm-nek, az útfelülettől való magasságnak pedig 25-150 cm-nek kell lennie.
2009-ig a lengyel szabályozás előírta, hogy a parkolólámpákat fel kell kapcsolni, ha nappali lámpával közlekedünk. Ez ellentétes volt az uniós joggal. A helyzeten változtatott az infrastrukturális miniszter 4. május 2009-i rendelete, amely az európai jogi normákhoz igazítva módosította a jelenlegi szabályozást.
A nappali menetlámpákon fel kell tüntetni az E jóváhagyási jelet, azonban nem minden LED-es nappali menetfény használható legálisan. Például néhány tajvani lámpa E4 jóváhagyással, de RL nélkül nem felel meg semmilyen szabványnak. Ezenkívül nincsenek lezárva.
Az Európai Bizottság azt szeretné, ha minden 2011 után gyártott járműben kötelező lenne a LED-es nappali menetfény.
