Az elektromos LDV T60 blokkolva van Új-Zélandon, de az Isuzu D-Max versenytárs Toyota HiLux elektromos változata zöld utat kap Ausztrália számára?
Az elektromos LDV eT60 nagyon hasonlít az Ausztráliában árusított normál dízel T60 Maxhez (a képen).
Az LDV az összes többi márkát felülmúlja Ausztrália első elektromos autójának piacra dobásával?
A kínai márka arra készül, hogy piacra dobja az eT60 teljesen elektromos kisteherautót az új-zélandi Tasmanban, ahol ez lesz az ország első elektromos járműve.
Nemrég jelent meg az LDV New Zealand honlapján, és az érdeklődő vásárlók 1000 dollár letétet fizethetnek a harmadik negyedévtől kezdődő szállítmányokkal. Új-Zélandon az árakat még nem közölték.
Az LDV eT60 szinte teljesen megegyezik a T60 Max-mal, és egyetlen állandó mágneses szinkronmotor hajtja, amely a hátsó tengelyre van szerelve, és egy 88.5 kWh-s akkumulátorral párosul, amely 130 kW/310 Nm teljesítményt és 325 km-es WLTP hatótávolságot biztosít.
Tekintettel arra, hogy Új-Zélandon, egy másik jobbkormányos piacon értékesítik, ésszerű, hogy Ausztráliában is kínálják, tekintettel a fizikai közelségre és a két piac közötti hasonlóságokra.
A márkát azonban minden országban külön cégek forgalmazzák. Új-Zélandon a Great Lake Motor Distributors üzemelteti, Ausztráliában pedig a SAIC tulajdonában lévő márkát az Ateco Automotive importálja és értékesíti.
CarsGuide tudja, hogy az Ateco elektromos járművek tervén dolgozik Ausztráliára, de a részletek kevés. Azt még várni kell, hogy az eT60 érkezik-e elsőként, vagy a más piacokon, köztük Új-Zélandon már kapható elektromos LDV kisteherautók egyike.
Az eDeliver 9 - a Deliver 9 teljesen elektromos változata - Új-Zélandon alvázfülkés és két kisteherautó méretben kapható, míg a kisebb eDeliver 3 furgont is ott árulják.
Bármi is történik, a Ford E-Transit elektromos kisteherautó várhatóan felülmúlja az eDeliver 9-et a piacon, előbbi pedig az év közepén érkezik.
Ha az eT60 végül zöld utat kap az ausztráliai piacra dobáshoz, akkor is ez lehet az egyik első sorozatgyártású elektromos autó, amely itt indul.
A Rivian bejelentette, hogy az elkövetkező években R1T elektromos hangszedőjét "az ázsiai-csendes-óceáni térség fő piacain" kívánja piacra dobni, és szinte biztosan Ausztrália is szerepel a listán.
A Tesla régóta várt Cybertruckja Ausztráliába is kerülhet, miközben a remények szerint az olyan cégek, mint a GMSV és a RAM Trucks, végül kínálni fogják a Chevrolet Silverado és a RAM 1500 elektromos járművek átalakított változatait.
Eddig az LDV-n kívül az egytonnás járművek szegmensének egyik fő szereplője sem jelentette be népszerű járműveinek teljesen elektromos változatát. A Ford várhatóan végül kiadja a következő generációs Ranger hibrid változatát, de a Toyota, a Nissan, a Mitsubishi, a Volkswagen, az Isuzu és a Mazda nem árult el semmit a jövőbeli tervekről.
Új-Zéland is nemrég fogadta el a tiszta autók szabványáról szóló jogszabályt, amely kedvezményeket nyit a nulla és alacsony károsanyag-kibocsátású járművek vásárlásakor, valamint bünteti azokat az embereket, akik magas károsanyag-kibocsátású járműveket vásárolnak, például autókat, teherautókat és néhány XNUMXxXNUMX-es autót.
Ezzel szemben Ausztráliában nincs szövetségi elektromos járművek ösztönző program, bár több állam és terület, köztük Új-Dél-Wales, ACT és Victoria, tavaly elindított egy programot.
