Elektromágnes a motorháztető alatt
A cikk címe az autók elektromos áramkörének apró és látszólag nem feltűnő elemeire, úgynevezett elektromos relékére vonatkozik. Fő feladatuk, hogy az akkumulátorról a vevőegységre megfelelő áramellátást biztosítsanak, aminek köszönhetően nem csak az irányjelzők, tompított, magas- és ködlámpák működnek, hanem az elektromos ablakemelők és a központi zár is.
Mozgatható armatúrával
Az autókban használt elektromos relék működési elvét egy jól ismert elektromágneshez lehet hasonlítani, például a fizika órákról. A gyakorlatban ez így néz ki: a vevőkészülék bekapcsolása után az áram elkezd folyni a relé tekercsén. A ferromágneses magjában így létrejövő mágneses tér viszont egy speciális mozgatható lemezt vonz magához, amelyet szakmailag horgonynak neveznek. Ez utóbbi érintkezővel rendelkezik, amely a lemezzel együtt a második (rögzített) érintkezőhöz vonzódik. Ha mindkét érintkező zárva van, áram áramolhat az akkumulátorból a vevőbe. Ha azonban a vevőkészüléket kikapcsolják, az elektromágneses tekercsen áthaladó áram leáll. Ennek eredményeként a mozgatható armatúrát a rugó visszahúzza, és az érintkezők kinyílnak.
Vastag helyett vékony
Az elektromos relék működési elvének megismerésekor érdemes rákérdezni azok gyakorlati alkalmazására. Fontos tudni, hogy ezeknek a finom elemeknek köszönhető, hogy vékony elektromos vezetékeket lehet elektromos áram vezetésére, beleértve a nagy áramokat is. Könnyen elképzelhető, hogy ha az elektromos reléket kizárnánk, akkor vastag kábeleket kellene használnunk, pl. szakmailag szólva: nagy résszel. Ráadásul ezt sok esetben viszonylag nagy távolságban kellene megtenni, a vonali akkumulátor - vevő kapcsoló - biztosítékdoboz - vevőegységen. Ezen túlmenően, az adott gomb és a vevő közötti távolság is további nehézséget jelent. Ez utóbbi, amiről persze az autósok túlnyomó többsége nem tud, esetenként akár több métert is elér. A vastag elektromos vezetékkötegek akkora helyet foglalnának el, hogy nehéz lenne elhelyezni őket például a motorháztető alá (a modern autókban ez a hely már szinte teljesen kitöltött). Egy másik probléma az ilyen kábelek előállításának magas költsége.
három módon
Milyen elektromos reléket használnak az autókban? Általában három típusra oszthatók. Leggyakrabban váltókkal találkozunk az ún. nyitott kapcsolatok. Utóbbi elnevezése működésük elvéből származik, amely az érintkezők csatlakoztatására irányul, amikor az áram áthalad egy elektromágnes tekercsén. A relé megtalálható többek között minden típusú világítás (távolsági, tompított és köd) áramkörében, valamint a kürt bekapcsolásához és a hátsó ablak (opcionálisan a szélvédő) fűtéséhez is. A második típusú elektromos relék, az úgynevezett zárt érintkezők, riasztó- és indításgátló berendezésekben használatosak. Ellentétben nyitott társaikkal, kinyitásuk és egy adott vevő aktiválása áramot eredményez. A harmadik típusú relék viszont a központi zár vagy az elektromos ablakemelők áramköreibe vannak beépítve. Nem „nyitottak” és nem „zártak”. Ezeknek a reléknek rögzített felső és alsó érintkezői vannak, és a közöttük mozgó jumper felelős a vevőre táplált feszültség megváltoztatásáért.
Vigyázz… rövidzárlatokra!
Sok más autóipari alkatrészhez képest az elektromos relék viszonylag megbízható eszközök. Egyes esetekben azonban ezek is megsérülnek. Melyek a relé meghibásodásának leggyakoribb okai? Megsérülhetnek mechanikailag is, például különféle ütések (közúti ütközések stb.) után, és elektromosan (rövidzárlatok egy bizonyos akkumulátor-vevő vezetéken). A sérült elektromos relét azonnal ki kell cserélni. Van azonban egy jó hír: ez a tevékenység nem jelenthet különösebb nehézséget. Azonban légy óvatos! Cserekor ügyeljen arra, hogy a sérült relét azonos típusúra cserélje ki, más szóval: nyitott-nyitott, zárt-zárt és fix. Sokkal fontosabb azonban odafigyelni arra, hogy az ún. A különböző típusú relék dugaszolható lábai azonos helyen lehetnek, és ebben az esetben különböző aljzatokba illeszkedhetnek. Emiatt a relét könnyedén bedughatjuk az aljzatba, de az áram bekapcsolása után nagyon kellemetlen meglepetés vár ránk, ... rövidzárlat formájában egy adott vevőkészülék elektromos szerelésében. Még rosszabb a helyzet az ún. többfunkciós eszközök (beleértve a késleltetett kikapcsolással rendelkezőket is). A váratlan és költséges meghibásodások elkerülése érdekében a sérült relét speciális diagnosztikai berendezésekkel felszerelt szakműhelyben kell kicserélni.
