Vágyra méltó elektromos autó? A közelgő Lexus IS csere a Nissan Skyline GT-S és a Tesla Model 3 gyermeke lehet

Tesla Model 3 Vigyázat: A fantáziátlanul elnevezett Lexus Electrified Sedan koncepció bepillantást enged a 2025-ös Lexus IS EV-be.

Ha Ön a Lexus IS rajongója, és csalódott, hogy ez a sorozat már nem kapható Ausztráliában, akkor az alagút végén egy fényes sugár látható, és a Lexus szerint a termék cseréje a tervezési szakaszban van. 2025-re.

Ráadásul a nemrég megszűnt negyedik generációs modelltől eltérően, amely bár a 2013-as előd alaposan áttervezett változata volt, az utódját várhatóan egy tisztán akkumulátoros elektromos járműként fogják feltalálni.

A Tesla Model 3-ra, a Polestar 2-re és a közelgő Hyundai Ioniq 6-ra összpontosítva sok más, limuzin alakú elektromos jármű mellett, amelyet még nem láthattunk, a következő IS a Lexus Electrified Sedan koncepciójának sorozatgyártása lesz. decemberben mutatták be.

A Toyota új bZX4 SUV-jának középpontjában álló, fejlett moduláris platformra épülő, közepes méretű elektromos sportlimuzin várhatóan része lesz a Toyota 100 milliárd dolláros elektromos járműberuházásában, amelynek keretében 30-ig 2030 új elektromos jármű kerül piacra.

John Pappas, a Lexus Ausztrália vezérigazgatója szerint már folynak a megbeszélések arról, hogy mi lesz a fejlesztés az ország egykor népszerű középkategóriás szedánjainak leváltására.

„Az ausztrálok szerették az IS-t” – mondta az ausztrál médiának a vadonatúj, második generációs Lexus NX közepes méretű SUV bemutatásakor, a hónap elején Melbourne-ben. „És tavaly még az IS-szel is nagyon jó növekedést tapasztaltunk, így az IS továbbra is fontos számunkra.

„De nagyon fáradhatatlanul dolgozunk a Lexus International-lel a jövőbeni termékportfólión… és nincs konkrét bejelentésünk az IS cseréjével kapcsolatban.

„Az IS nagyon jó autó volt számunkra, és az ügyfelek szerették. Így továbbra is a terméktervezés szempontjából vizsgáljuk majd a terméktervezőinkkel együtt, hogy hogyan fog kinézni. nem tudom megerősíteni. De ez nagyon izgalmas számunkra."

A Lexus Electrified Sedan koncepcióját követve a jövőbeli IS valóban kiemeli a sportlimuzin iránti törekvéseit, hatalmas kerékívekkel, izmos combokkal, lejtős tetővonallal, motorháztető orrlyukaival és cizellált orral, amely olyan múltbeli japán ikonokra emlékeztet, mint a hihetetlen Nissan R34 Skyline. GT. -R V-spec.

Japánból származó jelentések azt sugallják, hogy a 2025-ös IS EV követni fogja a Tesla formáját, és egymotoros hátsókerék-hajtást és kétmotoros összkerék-hajtást is kínál, miközben a Lexus kamatoztatni kívánja a Model 3 példátlan sikerét. a történelem legkelendőbb elektromos autója annál is figyelemreméltóbb, mivel a szedánok kimentek a divatból az SUV-k és crossoverek javára.

Ennek apropóján a következő IS a Lexus RZ EV SUV-t követi majd, amely az idei év második felében kerül gyártásba, és a tervek szerint jövőre vagy 2024-re Ausztráliában, a gyártási és egyéb globális gyártási korlátok miatt kerül forgalomba. lehetővé teszi.

Mivel az IS régóta az egyik legfiatalabb modell a Lexus kínálatában, valamint az egyik legemlékezetesebb és legizgalmasabb (az LFA-n kívül) olyan változatokkal, mint a BMW M3 IS F sportlimuzin, egyértelmű, hogy a Toyota luxusmárkája Nem akarom elpazarolni a bevált hírnevet a 3-as sorozat japán alternatívájaként. 2025 nem jöhet elég hamar.

Eközben Pappas úr hozzátette, hogy az ES jobb lenne azoknak a vásárlóknak, akik háromdobozos Lexus szedánt szeretnének vásárolni, még akkor is, ha annak elsőkerék-hajtása pont az ellenkezője annak, amit az IS az elmúlt 23 évben hirdetett.

„Átmeneti szempontból az IS egy sportlimuzin” – mondta. "Például az ES egy luxuslimuzin, de nálunk van az F Sport, szóval látni fogjuk, hogy a sportos IS vásárlói közül néhányan erre költöznek."

Amint arról korábban beszámoltunk, a meglévő IS sorozat 2021 végén megszűnt Ausztráliában, valamint számos más modell, köztük a Lexus saját RC kupéja és a CT hibrid ferdehátú, mivel nem tartották be a novemberben életbe lépett szigorú új biztonsági előírásokat. tavaly. , de a világon máshol még nem alkalmazták.

Pontosabban, az ADR (ausztrál tervezési szabály) 85/00 lefedi azt az új oszlopoldali ütközési tesztet, amellyel ezek az elöregedő Lexus modellek meg kell felelniük a jövőbeni homologizációs követelményeknek.

Más piacokon a jelenlegi IS továbbra is fennáll, és várhatóan mindaddig folytatódik, amíg valamikor 2025-ben vagy ebben az évben meg nem érkezik az elektromos járművek cseréje.

Lásd ezt a helyet!