Elektromos roller Ülés: teljesítmény 7 kW, nyomaték 240 Nm, akkumulátor hatótáv 115 km. Csak így tovább!
Elektromos motorkerékpárok

Elektromos roller Ülés: teljesítmény 7 kW, nyomaték 240 Nm, akkumulátor hatótáv 115 km. Csak így tovább!

A Seat bemutatta a Seat e-Scooter elektromos robogót. A spanyol Silence céggel közösen fejlesztették ki, és sokkal érdekesebbnek ígérkezik, mint a Kínából származó elektromos mopedek. Ez egy 125 köbcentis benzines robogónak felel meg.3 és 100 km/h-ra gyorsul.

Elektromos robogó 7 kW-os motorral elérheti a csúcsot akár 10,9 kW-ig (14,8 LE) teljesítmény és akár 240 Nm nyomaték. Összehasonlításképpen az Opel Corsa-e, egy B kategóriás autó, 260 Nm nyomatékú motorral rendelkezik. Ezért azt várjuk, hogy a Seat döntse el a határt, hiszen 240 Nm könnyedén megemeli a kétkerekűt, amin egy ember ül ...

> Ez egy Milandr SM250 orosz motorkerékpár. Lovagol a szárazföldön és a víz alatt [videó]

Az elektromos robogó várhatóan 50 másodperc alatt gyorsul 3,8 km/h-ra., a maximális sebesség 100 km/h A gyártó nem árulta el az akkumulátor kapacitását, de 115 kilométeres hatótávot ígért a WMTC módszer szerint. Tehát normál városi autózással körülbelül 60-100 kilométeres valós távolságra számítunk [előzetes számítások www.elektrowoz.pl].

A Seat szerint az e-robogó akkumulátora kivehető és újratölthető otthon vagy nyilvános állomásokon. Ez arra utal, hogy moduláris lesz, mert nem teljesen elképzeljük, hogy egy 15-20 kg tömegű téglát különböző helyek között mozgatni kell.

Elektromos roller Ülés: teljesítmény 7 kW, nyomaték 240 Nm, akkumulátor hatótáv 115 km. Csak így tovább!

Elektromos roller Ülés: teljesítmény 7 kW, nyomaték 240 Nm, akkumulátor hatótáv 115 km. Csak így tovább!

Elektromos roller Ülés: teljesítmény 7 kW, nyomaték 240 Nm, akkumulátor hatótáv 115 km. Csak így tovább!

Elektromos roller Ülés: teljesítmény 7 kW, nyomaték 240 Nm, akkumulátor hatótáv 115 km. Csak így tovább!

A robogó 2020-ban kerül kereskedelmi forgalomba. Árát nem közölték, de legalább 20-30 ezer zlotyra számítunk - úgy tűnik, a gyártó a BMW c-Evolution alternatíváját akarja alkotni, nem pedig olcsó kétkerekű autót a városi közlekedéshez.

> TESZT: BMW C Evolution elektromos robogó [Verushevski]

Ez érdekelheti:

Hozzászólás