Motorok enciklopédiája: Škoda 1.0 TSI (benzin)

A VW csoport kisméretű turbófeltöltős benzinmotorja rendkívül fontos egységnek bizonyult abban a korszakban, amikor a szigorú károsanyag-kibocsátási előírások uralkodtak. Ezzel egy időben megváltoztatta a városi B-szegmens modelljeit, amelyek neki köszönhetően nagyon dinamikussá váltak.

A leírt motort a Škoda gyártja, és a jól ismert EA 211 családba tartozik, amely megegyezik az 1.2 TSI-vel és az 1.0 MPI-vel. Kis méretének köszönhetően a legkisebb modellekben is sikerrel használható (például VW up!), de nagy teljesítményt produkál - akár 115 LE-t is. Megváltoztatta a ma kínált kisautók arculatát. teljesítmény 95-110 LEmint 30 évvel ezelőtt a GTI autók.

A háromhengeres kialakítás meglehetősen összetett. Van benne például vízhűtő, turbófeltöltő, változó kenési nyomású olajszivattyú, közvetlen befecskendezéses, vezérműtengelyekkel kombinált fej. A szíj felelős az időzítés meghajtásáért. Három henger ellenére motor jól kiegyensúlyozottsokkal jobb, mint sok más ilyen méretű motor.

Míg az 1.0 TSI ideális a B-szegmensű modellekhez (Škoda Fabia, Seat Ibiza vagy VW Polo), addig a nagyobb modelleknél valamivel rosszabb. Például egy kompakt Octaviában vagy Golfban nem ad túl jó dinamikát. Az ilyen gépekben megér egy kézi váltótmert a 7 sebességes automata alacsony fordulatszámra kapcsolja a motort, és ez nagy vibrációt okoz.

A motor nagyon fiatalos kialakítású. 2015 óta gyártják. azonban sok népszerű modellben megtalálható. Jelen pillanatban nincs jelentős hiba, nemhogy hibák. Hosszabb futás után problémákat okozhat az alapkivitelben felszerelt GPF szűrő.

Az egyetlen visszatérő meghibásodás a keverék abnormális égése ennek következtében korom a szívócsatornákban. Ez a közvetlen befecskendezés és a nem túl jó minőségű üzemanyag használatának az eredménye. A gyártó a Pb95-öt ajánlja, de ebben a motorban érdemes Pb98-at vagy Pb95-öt használni módosított változatban. Emlékeznie kell még kb alacsony viszkozitású olaj (0W-20) és annak cseréje lehetőleg 15 ezerenként. km. Feltételesen lehet 5W-30 olajat ajánlani és 10-enként cserélni. km.

A vezérműszíj 200 XNUMX mérföldre van méretezve. km, de a szerelők nagyon vigyáznak erre, és javasolják az alkatrészek kétszeri cseréjét. Meglepő lehet, hogy a motor fiatal kora ellenére jól fel van szerelve eredeti és cserealkatrészekkel is. Még az eredeti alkatrészekkel való munka is olcsó. Ez és a tipikus hibák hiánya az 1.0 TSI-t a mai, apró benzines autók élére helyezi.

Az 1.0 TSI motor előnyei: